Катастрофа самолета RRJ-95B RA-89098 в аэропорту Шереметьево 05.05.2019 - обсуждение

Реклама
ШБЖ сказал(а):
Беда, ИМХО, в том, что общество переживает этап перехода от думающего к исполняющему. А переходные периоды, обычно, чреваты...
Нажмите, чтобы раскрыть...

Общество как никогда думающее, и ему доступна вся информация.
Каждый стал "человеком с правами"
 
все же на видео кабины не вижу положений интерцепторов подготовлены или ручное. и руд до упора вперед.
 
МГА РФ сказал(а):
все же на видео кабины не вижу положений интерцепторов подготовлены ...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Дык всё это и в ПО есть.
Предполагаю, что был "ARMED", но при ударах о полосу просто слетел с фиксатора. В том положении и остался.
 
scraper сказал(а):
А шо носовая стойка может как то угрожать целостности баков? Про Арбузы вообще зря заикнулись, ибо они отлично себя чувствуют даже тогда, когда разрушенное шасси выламывает балку из крыла..
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это один частный случай, а не "арбузЫ". Шаг влево , шаг вправо , все могло кончится много хуже , как собственно и в ШРМ , просто был, его величество, случай и просто не повезло. Чуть левее, чуть ниже и все могло бы закончится совсем по другому. При таких "посадках" , вообще странно ожидать прогнозируемого разрушения самолета.
 
61701 сказал(а):
При таких "посадках" , вообще странно ожидать прогнозируемого разрушения самолета.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А вот это не правильно. Все разрушения должны происходить прогнозируемо иначе это прокол конструктора.
 
WWs сказал(а):
А вот это не правильно. Все разрушения должны происходить прогнозируемо иначе это прокол конструктора.
Нажмите, чтобы раскрыть...
При намертво прикрученном к лонжерону кронштейне гидроцилиндра разрушение кессона вполне прогнозируемо.
 
WWs сказал(а):
А вот это не правильно. Все разрушения должны происходить прогнозируемо иначе это прокол конструктора.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Самолёт надо эксплуатировать правильно и не будет проколов.
Как можно правильно спроектировать самолёт, которым кому-то захочется играть в неваляшки?
 
Реклама
Н И А сказал(а):
Самолёт надо эксплуатировать правильно и не будет проколов.
Как можно правильно спроектировать самолёт, которым кому-то захочется играть в неваляшки?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не важно как эксплуатировать, проколы случаются. Отсюда требование чтобы все что должно сломаться делало это не усугубляя ситуации.
Нашли лазейку в сертификационных требованиях и сьэкономили денег? Молодцы, нечего сказать. Теперь лазейку по хорошему должны закрыть, а погибших похоронить.
 
WWs сказал(а):
Не важно как эксплуатировать, проколы случаются.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Даже молоток нужно эксплуатировать правильно, иначе никакие к нему конструкторские прибамбасы не помогут Вам избежать травмирования.
 
Н И А сказал(а):
Даже молоток нужно эксплуатировать правильно, иначе никакие к нему конструкторские прибамбасы не помогут Вам избежать травмирования.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Однако если конструктор сьэкономит денег и крепление молотка к ручке не будет соответствовать перегрузкам. То сорвавшейся железкой что-то разобьёт и хорошо если не голову. Как правильно не эксплуатирую его.
 
Пропустил начало оживления, может уже было.
Скажите, мне одному видно изменение положения киля (вниз) в первые 20 секунд после остановки в процессе пожара? С 8 по 20 секунду четко видно как он оседает, это значит, что целостности обшивки фюзеляжа в зоне пожара уже нет?
 
WWs сказал(а):
Однако если конструктор сьэкономит денег и крепление молотка к ручке не будет соответствовать перегрузкам. То сорвавшейся железкой что-то разобьёт и хорошо если не голову. Как правильно не эксплуатирую его.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Именно для этого и пишутся правила пользования: как и куда можно грубо забить, а куда и чем нежно погладить.
 
Н И А сказал(а):
Именно для этого и пишутся правила пользования: как и куда можно грубо забить, а куда и чем нежно погладить.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ещё раз. Молотком забивают гвоздь. Строго по правилам. Но железка слетает и разбивает окно. Причина - конструктор сьэкономил на клине.
В чем вина плотника?
 
low_ezy сказал(а):
Скажите, мне одному видно изменение положения киля (вниз) в первые 20 секунд после остановки в процессе пожара? С 8 по 20 секунду четко видно как он оседает, это значит, что целостности обшивки фюзеляжа в зоне пожара уже нет?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Киль крепится в той зоне, где нет гермокабины.
Тем не менее - ПМСМ - да, обшивка в зоне гермокабины прогорела еще до_остановки (не говоря уже про целостность иллюминаторов).
 
61701 сказал(а):
Это вообще возможно?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да вроде бы тут как-то даже видео пробегало - там достаточно нежесткий фиксатор. Лёгкий такой щелчок.

Впрочем есть и еще один вариант: всё-таки имела место аварийная эвакуация из кабины экипажа. Тот же КВС мог зацепить.
 
WWs сказал(а):
Ещё раз. Молотком забивают гвоздь. Строго по правилам. Но железка слетает и разбивает окно. Причина - конструктор сьэкономил на клине.
В чем вина плотника?
Нажмите, чтобы раскрыть...
В том, что заскорузлой рукой самого последнего плотника перед пользованием инструмента не вбил клин, о чём в инструкции пользователю было написано крупным жирным шрифтом.
 
Реклама
Airbus spoilers lever. У Сухого несколько иначе, для армирования надо сдвинуть вперед. А нужно ли вытягивать или утапливать ручку - ХЗ
 
Назад