Похоже на то! Но это еще так, пробный шар. Посмотрим что дальше будет.
Похоже на то! Но это еще так, пробный шар. Посмотрим что дальше будет.Интересный момент. Для того, что бы открыть двери нужно разгерметизировать самолет. Даже если применить "Быструю р-ю", то процесс все одно затянется и сквозняк все равно будет. Открыл форточку и сразу сдул салон. Теперь будут всех собак вешать.
Открыл форточку и сразу сдул салон. Теперь будут всех собак вешать.
Видимо, была открыта — из форточки периодически валил густой дым.А если еще и окажется что дверь в пилотскую закрыта была
Воздух поступал сзади, это хорошо видно на видео. Из левой двери постоянно валил дым наружу, иногда и из правой вырывался.Доступ окислителя для горения к тому моменту поступал от передних дверей в полном объеме
Так трапы вроде до форточек открыты были? Лажа опять какая-тоТам генеральная линия уже очевидна - самолет отличный, к нему никаких вопросов, ничего и проверять не надо, всех угробили пилоты и чемоданы...
У Ан-10 реальный режим эксплуатации не соответствовал расчётному (посадки на любые относительно плоские участки земли типа галечных пляжей или колхозных полей). Просчётов как таковых там не было, см. Ан-12, который в хвост и гриву также не гоняли.Ан-10 ведь запретили в свое время из-за просчетов и усталости металла...
Причем глава Минтранса этот вектор задал. Говорит, не нужно приостанавливать полеты SSJ....Там генеральная линия уже очевидна - самолет отличный, к нему никаких вопросов, ничего и проверять не надо, всех угробили пилоты и чемоданы...
Так трапы вроде до форточек открыты были? Лажа опять какая-то
Из хронологии событий, согласно видеозаписям, видно, что форточка в кабине пилотов была открыта уже после того, как началась эвакуация пассажиров.
Да, я посмотрел специально - около 40 секунд от открытия дверей до открытия форточки. Ну, по крайней мере та, что видна.Так трапы вроде до форточек открыты были? Лажа опять какая-то
Где живём то. Рванули рубаху на груди и вперёд.
Про форточку, действительно, сомнительно, про работающий двигатель - очевидный факт, кто понимает, тот все уже увидел.Про форточку - это просто бред из разряда "докопаться до столба". Такие "новости" делаются для формирования нужного эмоционального фона - лажа то она лажа, но у 90% читателей "осадочек останется", и вот уже общественное мнение подкорректированно в нужную сторону...
Не было ли проблем с его отключением, вот что интересно. И да, левый тоже работал или нет?про работающий двигатель - очевидный факт
про работающий двигатель - очевидный факт, кто понимает, тот все уже увидел.
Ну я бы все же не считал большинство наших граждан настолько необразованными, что бы поверить в чушь про открытую форточку.Про форточку, действительно, сомнительно, про работающий двигатель - очевидный факт, кто понимает, тот все уже увидел.
Работу левого, по имеющимся видео, трудно определить, но для катастрофического развития пожара критичным был именно правый, который в купе с ветром в правый борт мгновенно прожег фюзеляж.Не было ли проблем с его отключением, вот что интересно. И да, левый тоже работал или нет?
Делайте поблажки журналистам, а впрочем, они и не так далеки от истины, двигатель, вероятно, действительно пилоты потушили системой пожаротушения одновременно с его выключением, примерно в то же время пожарные начали заливать самолет, поэтому может показаться, что они и затушили двигатель, который, может и не горел вовсе сам по себе.Формулировка "двигатели работали до того момента, пока их не потушили. " не удивляет?
Извиняюсь за офтоп. А что, они не по сигналу обжатия стоек выпускаются?по сигналу от раскрученных после касания колес выпускаются спойлеры