Там было 5.5 на уже разрушенный самолёт?
Этих только фактами и к стенке, в остальном будут извиваться как ужи..
Внимательно смотрим на РВ...
А с чего вы взяли что ССЖ течет только со вторичных ударов? Вам отчет по Якутску процитировать? удар ООШ там был только один, предшествующий удар ПОШ для области повреждения лонжеронов интереса не представляет.. итог течь топлива..
Какую вертикальную?! Это разбег был.. Это пример того, что самолет с брюха, не взлетает (Миг-29) и не отскакивает (ССЖ после 3го удара в Шрм) если пилот взлетный не дает..
на видео уборка шасси во время разгона, как по мне ну совсем не та ситуация
Предупреждающие сообщения на дисплее у Ан-148 были когда он еще стоял на земле и никуда не летел. Однако ж никто на них внимания не обратил по разным причинам. Поэтому предположения вида "были бы сообщения -- прочли бы карту проверок" годятся для идеального мира, а не для реального, увы.
Не понял. Почему ССЖ после 3-го удара не отскочил?
К чему это, вы ведь наверное хотите провести параллель с Шереметьево, но там шасси были на месте и без улик на подозрение в "сильном повреждении" к финальному удару.
Да ладно, дадим человеку шанс. Пусть будет эквивалет посадки на поврежденные шасси. Главное ведь касание с маленькой вертикальной скоростью. Что только подтверждает тезис об однократном и правильно
так здесь взлёт.
Вам это видео показали не для того, чтобы вы талдычили, а чтобы продемонстрировать, что самолёт, оказавшийся на ВПП с убранными/сломанными шассями, как правило, уже не взлетает. Поэтому "отскок после подлома", о котором вы талдычите, это всё равно, что плоская земля.
В разговор умных людей о шасси, со своей устойчивостью, управляемостью, защитой электроснабжения, управления, регистрации параметров от атмосферного электричества не влезаю, пока. Может кому пригодиться раскадровка:
Ну ты и сморозил, сам-то хоть понял, что сказал?
Самое время перейти к холивару про самолёт и транспортёр. А то сколько уж лет прошло, как его крайний раз в политклубе разбирали.
да зачем. Тут недавно ссылку присылали: тренажёр в Москве с уважаемым Деноканом или БлэкКэт (если помню точно). Кто готов перейти от трепа к делу и показать как «правильный» самолёт исправляет косяки пилота?
Уже опубликованных на форуме видео отделения ООШ под нерасчётной нарузкой с соблюдением требований АП 25.721, можно подумать, было недостаточно.
