Н И А
Старожил
мдяя...
Катастрофа самолета RRJ-95B RA-89098 в аэропорту Шереметьево 05.05.2019 - обсуждение
кофейник
Старожил
Если превышение скорости перемещения БРУ ведет к катастрофе, это должно быть обозначено в РЛЭ, как минимум.
Для регионального и так сойдет...
Личное дилетантское мнение.
Автоудаление.
Camera Obscura
Местный
Это не так. Скорость перемещения БРУ вообще ни на что не влияет. И скорость отклонения РВ от неё не зависит.
Это не так. Демпфирование работает всегда.
Это не так.
Прежде чем писать домыслы, не подкреплённые ни знаниями, ни опытом, рекомендую:
- уважать собеседников, добавляя "может быть", "наверное", "мне так кажется почему-то".
- встать на нелёгкий путь избавления от приставки "дилетант". Можно поискать примеры реализации замкнутых контуров в системах автоматического управления.
#автоудаление
Vlapar
Местный
Если бездумные и хаотические и вопреки здравому смыслу (в упор от себя на выравнивании после отскока), то да. За такое вроде как курсантов больно пи.., бьют то есть.
Black Cat
Старожил
А как это место на А320 реализовано? Или на больших "эмбраерах"?
Black Cat
Старожил
Вы полагаете, что летчики-испытатели ГСС не отрабатывали в DM уходы на второй круг?
Отто Кац
Фельдкурат
Не пользуйтесь кривыми графиками.
Black Cat
Старожил
Бог ты мой, "в равных условиях при равноаварийной ситуации" - это что ж за словесный кадавр такой?
Что касается источника возгорания, то будет очень интересно почитать что там питерцы на этот счет по пожару отписали.
Но пока что - highly likely - это поврежденные элементы конструкции планера самолета. А повреждения этих элементов конструкции планера ВС, в свою очередь, - это результат грубой посадки. Которая, в свою очередь, highly likely, есть прямой результат как предпринятых так и не предпринятых действий Е. Добавьте сюда еще и неясность с манипуляциями мастер-свичами - и по двигателям, и по ВСУ - этот эпизод тоже ведь - highly likely - не в пользу Е.
Что касается того "Кто умышленно небрежен", то в комплекте с вашей душещипательной историей про шум (на порядок! Сами меряли? О_о ) да еще и в комлекте с самой грубой посадкой, да еще и не в самых худших метеоусловиях - вы более чем показательны. Спасибо за наглядность.
AlexS
Старожил
Такое приземление не то чтобы прямо поджог, нет. Но спичка зажженная. А вы тоже "стоял на своем". Тут весь форум отлично понимает, что Е Вам нужно всеми средствами обелить и Компанию соответственно тоже, ибо это плотно взаимосвязанные вещи. В остатке только производитель. Ну да. А может узкие для эвакуации проходы расширить? Пожар ведь дело такое - не обязательно вот таким образом. Оставить по одному ряду с каждого борта и глядишь ползти в дыму не придётся. Вы же за безопасность, как и я? Сертификацию то прошли по эвакуации, а по факту выскочили только счастливчики и здоровяки. Как Вам это направления деятельности? Те, кто там полз, будут за, я в этом уверен.
Последнее редактирование:
altmann
Старожил
с такой навеской ГЦ УВШ- вероятность пожара остаётся весьма высокой. И именно "таким образом" на сегодня и остаётся. Хотя тоже сертификат имеется.
Направление деятельности по снижению коммерческой нагрузки без устранения причины возгорания, мною только приветствуется, вплоть до полного прекращения перевозок этим типом ВС.
Чего огород-то городить: "оставить по одному ряду!" -пусть правительственные лица для себя закажут в варианте бизнес-джета с салонами вип-класса, тогда и посмотрим.(Там и "проходы" вполне себе -никто толпиться не будет с чемоданами). Не всё ж нам, сермяжным, на себе испытывать это "высочайшее достижение отечественного Авиапрома?"
Как Вам это направление деятельности?
AlexS
Старожил
При таком приземлении вероятность катастрофы велика вне зависимости взгорание ли это или "травмы несовмеситмые с жизнью". То, что он не разложился вдоль ВПП - поставьте самолету в плюс, что ли. Некоторые на две-три части переламываются.
И с причинами собственно возгорания нужно разбираться и с пилотированием аналогично.
ViperNN
Прочнист
Ну это же "юрист" (на самом деле вряд ли), они могут в одно предложение три прямо противоположных мысли втиснуть.
del_fin-1
Старожил
Вот тоже подумалось - "Суперджет" - он серийный, а вот Ил-96, который для СЛО делают - ЕЭВС что-ли?!)))
#флуд
AlexS
Старожил
Там экипажи немного не те, да? А так практически серийный. В США после каждого полета двигатель перебирают у эйр форс №1. А так да, практически серийный, только подход к делу эксклюзивный.
del_fin-1
Старожил
Да я не про экипажи, - про самолёты... А что касается экипажей - что-то в СЛО не сильно (мягко говоря) экономят на аэродромных тренировках.
#ау
Н И А
Старожил
а что, должны?
del_fin-1
Старожил
Тренажёрных не хватает??? В АК получается достаточно, а в СЛО нет? Т.е., у последних - уровень подготовки ниже? А... ну да - тренажёров Ил-96 нет!
#сарказм
Ariec 71
Ariec 71
Сколько было первое касание?
Назовите тип на котором не было грубых приземлений и отсутствие их так таковых является догмой при проектировании типов
Н И А
Старожил
СЛО - НЕ коммерческая организация, как АК.