Любитель Неба
Новичок
Мало похоже на реальную запись, но сию (13.40МСК) этот "радиообмен" цитировали на "Вести FM"...
Катастрофа самолета RRJ-95B RA-89098 в аэропорту Шереметьево 05.05.2019 - обсуждение
JoUk
Старожил
это совсем не показатель истинности, во всем мире сми тащат в эфир разную фигню которая потом не подтверждается
Кот
Незлобный гоблин
Немножко не так.
Сохранение переговоров на английском говорит прежде всего о том, что экипаж не воспринимал отказы как угрожающие жизни. То есть да, ситуация нештатная, но позволяет использовать радиообмен привычный и понятный другим находящимся в воздухе ВС (т.е. на аглийском).
Кстати, человек, достаточно хорошо знающий иностранный язык, может вообще не заметить, на каком он говорит (замечал у экспатов с 3-4 языками - могут "переключиться" не на тот язык, выступая в роли переводчиков на переговорах, и не заметить этого).
7700
Меня вот схема их захода по FR24 несколько удивила.
После отказа дошли до 3-го, с него довернули сразу на ТВГ (нелогично, но некритично. Допустим, устали лететь на ручке и хотели сэкономить пару минут).
Поняли что высоко, отвернули к 3-му (более чем хорошее решение) чтоб спокойно снизиться и нормально зайти).
И на полпути неожиданно отвернули к 4-му (начерта??? Самолет управляется, времени сэкономили так себе). Как мне показалось, и сквок переставили на эмерженси вскоре после этого отворота (с телефона сложно синхронизировать точно - поможите кто при компе).
Вот этот последний маневр мне и непонятен...
dilett
Новичок
самое логичное, что самолет стал плохо управляем. А отсюда всё -и 7700, и посадка без выработки топлива, и козлы, и фейковые переговоры, и якобы сильно поврежденные параметрические самописцы.
Последнее редактирование:
Rufennec
Новичок
Разве не диспетчер задавал векторы на тот момент?
Rufennec
Новичок
yoya
Местный
На всем известном видео
если воспроизвести с минимальной скоростью 0,25 и покадрово, то на 5-й сек. в момент касания после последнего отскока видны 2 одновременные вспышки в районе стоек основных шасси, потом яркая белая вспышка как от горения магния, причем она отстала от самолета и не сразу погасла (типа что-то отвалилось горящее), потом около 1 сек пламени нет, только белый дым. Дальше желтое пламя как от горения керосина. При этом в момент касания нос кажется слишком приподнят, как будто основные шасси не вышли. а есть только носовое.
Если борт приземлился на шасси, они не могли прямо сразу подломиться, какое-то время самолет бы на них давил, пока не навалился всей массой и не истратился бы запас упругости . Не видно дыма от раскручивания колес шасси при касании ВПП. На заднем плане стоят самолеты, видно, что они стоят высоко, на шасси, а он как будто на брюхо садится.
Такое ощущение, что он садился с не выпущенными шасси.
Но с другой стороны перед этим он на чем-то подпрыгнул, т.е. основные шасси были. Или они разрушились при предыдущем касании? Посмотрите, кто что думает?
если воспроизвести с минимальной скоростью 0,25 и покадрово, то на 5-й сек. в момент касания после последнего отскока видны 2 одновременные вспышки в районе стоек основных шасси, потом яркая белая вспышка как от горения магния, причем она отстала от самолета и не сразу погасла (типа что-то отвалилось горящее), потом около 1 сек пламени нет, только белый дым. Дальше желтое пламя как от горения керосина. При этом в момент касания нос кажется слишком приподнят, как будто основные шасси не вышли. а есть только носовое.
Если борт приземлился на шасси, они не могли прямо сразу подломиться, какое-то время самолет бы на них давил, пока не навалился всей массой и не истратился бы запас упругости . Не видно дыма от раскручивания колес шасси при касании ВПП. На заднем плане стоят самолеты, видно, что они стоят высоко, на шасси, а он как будто на брюхо садится.
Такое ощущение, что он садился с не выпущенными шасси.
Но с другой стороны перед этим он на чем-то подпрыгнул, т.е. основные шасси были. Или они разрушились при предыдущем касании? Посмотрите, кто что думает?
027
Паяльник б/у
А где там по схеме четвертый, ткните пальцем, плиз.
JoUk
Старожил
на видео не показаны все "скачки" самолета
Rufennec
Новичок
027
Паяльник б/у
Видео чрезвычайно дрянное. Вряд ли есть смысл по нему гадать. Это могут быть артефакты постобработки в камере.
vokilook
Новичок
По поводу управления в Direct mode.
Здесь где-то раньше была попытка проведения аналогии с автомобилем, мол вдруг глохнет двигатель, отказывает гидроусилитель и вакуумник, теща перестает советовать... На самом деле, при переходе системы управления в Direct mode ничего, что относится непосредственно к управлению - не отказывает. Просто блокируется возможность включить автопилот и отключаются системы помощи и коррекции ошибок. То есть как если бы у вас при езде по заснеженной дороге на большой скорости отключились круиз контроль и системы стабилизации и курсовой устойчивости.
Конечно для водителя это может стать проблемой, особенно если он вчера пересел скажем с Жигулей (задний привод) на Ладу Весту (передний привод). Но если он до этого нормально ездил на Весте в условном Normal mode, как так получилось, что этот же авто в Direct mode он разложил в первом же повороте?
Мне кажется должен быть еще какой-то фактор кроме отсутствия у КВС опыта летать в Direct mode на сайдстике.
vdvvdv
Новичок
Да, я тоже услышал два хлопка. Есть вариант, что лопнули баки от гидроудара, скажем.
Дым от раскручивания колес был на предыдущем скачке. На последнем колеса уже были раскручены. Вроде так.
Raptor
Местный
Тут спорили о положении колес передней стойки.
Eduard
Старожил
Касание ВПП хвостом. Задняя страховочная опора отработала сколько смогла, потом сломалась/выломалась. Керосин потек - светлое облако сзади, загорелся чуть позже. На видео из салона видны искры - видимо движком по бетону. Вот от них вполне могло и загореться.
Кот
Незлобный гоблин
Спасибо за фото!
Мне показалось или на фото и на самом деле видно, что оборван шарнир качалок, обеспечивающих передачу направления колес между верхней частью шасси (где находятся цилиндры поворота) и нижней частью амортизатора (где колесная ось)?
На суперджете нет пяты или колеса. Защита выполнена на уровне алгоритмов СУ.
Так что посадка была на шасси, которые от удара вывернули крепления, после чего самолет упал на хвостлвую часть фюзеляжа и двигатели. Скорее всего, из-за резкой знакопеременноц нагрузки в этот момент лопнули кессоны с баками...
ViperNN
Прочнист
Отсутствием огня до третьего касания.
af1461
Местный
Это текст кривой. Речь об отказе от хвостовой пяты, а не об амортизаторах в стойках шасси.
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Да и хрен бы ты с ним с этим переключением, самолет летать перестает или сразу разваливается в воздухе? Что мешает произвести посадку?