Сергей К62
Местный
"В дальнейшем, при полете в конфигурации «FLAPS 1» указанная разовая команда кратковременно
регистрировалась еще более 20 раз, срабатывания сопровождались звуковой сигнализацией."
Катастрофа самолета RRJ-95LR-100 RA-89049 в Московской области 12.07.2024 - обсуждение
регистрировалась еще более 20 раз, срабатывания сопровождались звуковой сигнализацией."
atcstager
Старожил
При flaps1 защита не срабатывала, отрубить все не было надобности
Kit.
Старожил
Ну отключили бы они по чеклисту ADC3, оно бы пропало. Но результатов полёта это бы не изменило.
Если по уму, им надо было, не набирая высоту дальше, возвращаться в Луховицы с вопросом "чтозафигня". Остались бы живы и самолёт был бы цел.
WWs
Старожил
+146%
Самолет после ТО, в идеальную погоду, сразу начинает показывать странные вещи и если УА еще можно было прозевать на разбеге, то орущую сигнализацию.....
Сергей К62
Местный
И надо было переходить к следующему этапу полёта... Пусть себе сигнализация орёт. Красота.
Dmikras
Старожил
Спасибо!
Вы намекали указывая номер бюллетеня - но память не резиновая все номера помнить!
Теперь все ясно о чем вы писали.
Будь аналогичный бюллетень на случай кривой установки ДУА - действительно помог бы.
Да вот производитель не то что бюллетень - не посчитал нужным сигнализацию по проблемам с ДУА сделать.
Зато сделать сигнализацию "проверь скорость" когда ДУА врет - какое то ноу хау...