Катастрофа самолета RRJ-95LR-100 RA-89049 в Московской области 12.07.2024 - обсуждение

Реклама
Fengineer сказал(а):
Я имею ввиду другую версию. Когда балласт положили больше чем нужно и нормальная центровка превращается в заднюю.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А вот для этого и существуют пилоты чтобы контролировать сколько и чего загрузили!
 
Dmikras сказал(а):
Запасной блок ответчика всегда с собой возили? Сколько еще других блоков возили с собой?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Мне трудно сказать сколько. При мне пару раз меняли ответчик их точно было два и панель ЦВМ в кабине. А что там ещё техники возили знали только они.
 
SAW сказал(а):
Из за закрытия дверей ? Летели без питания , без кресел . С завода перегонка как бы нужды нет в проводнике.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да Господи, сколько можно? Есть документ - его выполняли. Какие, блин, обоснования ещё нужны? Так. Решило. Летное. Руководство. Авиакомпании. Все.
 
Pilot62 сказал(а):
Если что-то сломается, будет ремонтироваться не в рамках ТО? Это типа фокус-покус? АхаляйМахаляй...Всё исправно, можно ехать дальше...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вы похоже не понимаете о чем идет речь.
В транзитном аэропорту не требуется выполнение оперативного ТО, но может потребоваться устранение неисправности, например замена колеса, которое лежит в аптечке или других запчастей ,которые могут находиться на борту( например воздушный стартер и курсовертикаль, которые мы всегда возили на Ил-86), может для запуска двигателя придется постучать по заслонке стартера, как бы Вы не старались назвать эти действия Ахаляй Махаляй.
Кроме этого , допущенный техсостав имеет право дать разрешение на вылет с неисправностью , после окончательного решения КВС.
Вот для этого и возят техсостав , даже на иномарках.
 
Прикопались к этому бортпроводнику...
Это решение эксплуатанта. Или правило, прописаное в РПП. Или, если нет - решение на конкретный полет, оформленное заданием.
61701 сказал(а):
Вы похоже не понимаете о чем идет речь.
В транзитном аэропорту не требуется выполнение оперативного ТО, но может потребоваться устранение неисправности, например замена колеса, которое лежит в аптечке или других запчастей ,которые могут находиться на борту( например воздушный стартер и курсовертикаль, которые мы всегда возили на Ил-86), может для запуска двигателя придется постучать по заслонке стартера, как бы Вы не старались назвать эти действия Ахаляй Махаляй.
Кроме этого , допущенный техсостав имеет право дать разрешение на вылет с неисправностью , после окончательного решения КВС.
Вот для этого и возят техсостав , даже на иномарках.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да, именно для ТО, куда входит и устранение неисправностей. И решение о применении МЕL.
 
Реклама
lopast56 сказал(а):
Мне трудно сказать сколько. При мне пару раз меняли ответчик их точно было два и панель ЦВМ в кабине. А что там ещё техники возили знали только они.
Нажмите, чтобы раскрыть...
В полете официально было запрещено что либо предпринимать для устранения неисправностей, только бытовое оборудование, кресла, лифты и пр. Но я как то регулировал чувствительность приемника локатора сидя в техотсеке под кабиной.😂.
На базе мы возили колеса, стартер и ИКВ, а в командировках в самолете было как в расходной кладовой АТБ, вплоть до баночки с винтами и гайками.
 
61701 сказал(а):
В полете официально было запрещено что либо предпринимать для устранения неисправностей, только бытовое оборудование, кресла, лифты и пр. Но я как то регулировал чувствительность приемника локатора сидя в техотсеке под кабиной.😂.
На базе мы возили колеса, стартер и ИКВ, а в командировках в самолете было как в расходной кладовой АТБ, вплоть до баночки с винтами и гайками.
Нажмите, чтобы раскрыть...
При чем здесь Сухой Суперджет?
 
Если поменять местами правый и левый датчики, они оба будут врать одинаково, и выдавать перевёрнутые данные?
 
Pilot62 сказал(а):
Не входят в состав экипажа инженеры. И двери не закрывают. И действия в нештатной ситуации не отрабатывают и не выполняют.
А бортпроводники - да.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Бывает, что входят. И да закрывают.
У меня было, что и центровщика с собой возили, хотя я и сам мог нарисовать.

Но, действительно, в России принято с собой возить проводника на такие перегоны.
 
Pilot62 сказал(а):
Да, именно для ТО, куда входит и устранение неисправностей. И решение о применении МЕL.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А если в рейсе не было неисправностей, то для чего летал техник?
На всякий случай он летал, ну и по дороге заправлял самолет и управлялся с багажниками.
ТО имеется ввиду оперативное ТО, форму А транзитная , которая раньше присутствовала в регламенте и требовала оформления карты наряда в транзитном аэропорту, для этого и летал техсостав, чтобы выполнить эту форму и оформить карту наряд, и в случае неисправности устранить ее.
 
Avit сказал(а):
Куда он метнется на Суперджете? Перестаньте уже тащить эти предания старины глубокой.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да мне по барабану! Никто машину не принимал, никакие предполетные работы не выполнялись, теперь будем расшифровывать сильно повреждённые самописцы и хоронить людей. Прогресс!!!
Вы даже не поняли вопроса! Где был техсостав при приёмке самолёта, а не "куда метнуться", если должен быть облет, то почему нет инженера на борту? Только и всего, а не кто будет двери закрывать. Мы же не знаем в какую ситуацию попал экипаж. Может от инженера больше пользы было, чем от б/проводника, которого просто убили.
 
Pilot62 сказал(а):
Что то все обходятся без инженеров, силами кабинного экипажа, видимо логика хромает.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Кабинный экипаж - это бортпроводники.
Видимо, хромает логика, если с завода самолет бортпроводник забирает...
 
Реклама
lopast56 сказал(а):
Да мне по барабану! Никто машину не принимал, никакие предполетные работы не выполнялись, теперь будем расшифровывать сильно повреждённые самописцы и хоронить людей. Прогресс!!!
Вы даже не поняли вопроса! Где был техсостав при приёмке самолёта, а не "куда метнуться", если должен быть облет, то почему нет инженера на борту? Только и всего, а не кто будет двери закрывать. Мы же не знаем в какую ситуацию попал экипаж. Может от инженера больше пользы было, чем от б/проводника, которого просто убили.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Про...Никто машину не принимал, никакие предполетные работы не выполнялись
И про облет...
Спрашивается, Зачем нужны эти домыслы, которые Вы выдаёт за факт....
 
Назад