Фигасе вы Ванга. И обосновать сможете, что самолёт вылетел без выполнения работ? Свечку держали?
Не бортпроводник забирает, а экипаж, в состав которого входит бортпроводник.
Бывает, что берут, чтобы подписать ETOPS. Итд много причин может быть
Имелось ввиду не "забирание с завода", а выполнение полётов. Любых полётов. Без инженера на борту. Который в случае чего типа "должен метнуться..."
Вообще-то, речь именно о "забирании с завода".
В лётный экипаж бортпроводник не входит. Зачем он на борту без пассажиров?
Потому что, чтобы быть на борту , нужно быть бортинженером. На данном типе не предусмотрено. Чем должен руководствоваться наземный инженер в своих действиях в воздухе ?
Как это - никакие предполетные работы не выполнялись? И как они полетели, если не приняли машину?
И откуда про облет ...
Вот и я спрашиваю, зачем эти домыслы?
Я о том же подумал!
Нет, не нужно. В случае необходимости, в облеты летают обычные инженеры. Их функции прописывают в программе облета.
Выполнять свои обязанности. В нештатных ситуациях. В штатной, как минимум, закрывать двери. Сильно сомневаюсь, что в Газпромавиа или любой другой АК РФ это возлагается на пилотов при отсутствии бортпроводников.
МН-17 падал беспорядочно, поэтому скорость падения была относительно невысокой. Здесь же самолёт влетел в землю довольно ровно, а значит с высокой скоростью.
То есть инженер , без свидетельства бортача, на ВС на который бортач не предусмотрен будет что там делать ? Наблюдать со стороны ?
Именно. Наблюдать.
www.pnp.ru
Чудно́ - пилоты не могут закрыть двери... А какие нештатные ситуации имеются в виду?
Полистайте ветку, сколько можно...
Это из другой оперы.Контрольные полеты авиации отрегулируют законом
В Воздушном кодексе хотят дать определения контрольным полетам гражданской и государственной авиации. Соответствующий законопроект кабмина Госдума приняла в первом чтении 7 декабря.