Катастрофа самолета RRJ-95LR-100 RA-89049 в Московской области 12.07.2024 - обсуждение

[Kulverstukas]

Гм, подходит. Как же надо поставить криво датчики С РАЗНЫХ СТОРОН, что бы они одинаково криво показывали.
Что-то тут не так, или просто недостаток знаний матчасти.

Полагаю поменять местами (левый правый борт) после снятия. Поэтому и появилась приписка про "одного человека".

 

[atcstager]

TAT это температура? #ау

Температура воздуха от датчика

 

[T202]

Вы сами можете арендовать ангар, набрать по штату квалифицированный персонал с допуском на ССЖ, закупить необходимое оборудование , инструмент и КПА , написать руководство по деятельности согласно ФАП 285 или какой там пришел на его замену и подавайте заявку в Ваше МТУ на сертификацию.

ЛАЗ им. П.А. Воронина это филиал ПАО ОАК, значит все организационные (финансовые) работы связанные с сертификацией обслуживания SSJ в том числе тяжёлых форм должны производится по линии ОАК + Росавияция имеющая сертификационные полномочия.
------
Но судя по разложенному борту что-то пошло не так

 

[su27]

TAT это температура? #ау

Total air temperature

 

[Kit.]

Еще картинок

Посмотреть вложение 838409

А по этой схеме похоже, что если ADC3 детектирует ошибку, то система будет брать сигнал исключительно от AOA1.

То есть даже не обязательно, чтобы два датчика были установлены одинаково ошибочно.

 

[Kuriru]

Полагаю поменять местами (левый правый борт) после снятия. Поэтому и появилась приписка про "одного человека".

Так вроде бы ранее уже выяснилось, что все датчики взаимозаменяемые. Что-то я недопонял про эти 5 градусов, Дуа взаимозаменяемы, а промежуточные накладки - нет?

 

[atcstager]

А по этой схеме похоже, что если ADC3 детектирует ошибку, то система будет брать сигнал исключительно от AOA1.

То есть даже не обязательно, чтобы два датчика были установлены одинаково ошибочно.

А что делать с АОА2?

 

[Fishbed]

Дуа взаимозаменяемы, а промежуточные накладки - нет?

Да.
Датчики на разных позициях имеют разные установочные углы , поэтому совмещение рисок с накладки с другой стороны может повернуть ДУА. А взаиморазмен накладок повернет оба датчика

 

[altmann]

Поспешные и неграмотные выводы. Тока выше приводили РЭ, где все процедуры есть.

«нигде не прописано, окромя как в письме» - не более чем сарказм

Пусть там нет последней защиты от дурака, которую хотелось бы видеть, но процедура не требует 7 пядей во лбу. Если кто-то не умеет или не хочет читать, потому что "он и так все знает", то это не проблема разработчика

Это проблема «пересадки передовой технологии на отечественную технологическую базу» и разраб тут не причём: он художник- он нарисовал, а нам ехать...

 

[SDA]

Так вроде бы ранее уже выяснилось, что все датчики взаимозаменяемые. Что-то я недопонял про эти 5 градусов, Дуа взаимозаменяемы, а промежуточные накладки - нет?

а вы уверены, что нет вариантов "правого" и "левого" исполнения ДАУ?

 

[atcstager]

а вы уверены, что нет вариантов "правого" и "левого" исполнения ДАУ?

Какой смысл производить разные устройства для лево право?

 

[*inkognito*]

t.me/antresol_avia/3111

 

[VirPil]

рисовалось то все авторами в расчете на то что не могут два их трех датчиков врать и врать совершенно одинаково

Их там аж четыре, а не три.

 

[Kit.]

А что делать с АОА2?

За AOA2 в этом случае голосует только IRS2, а за AOA1 - и IRS1, и IRS3.

 

[Ge]

Так вроде бы ранее уже выяснилось, что все датчики взаимозаменяемые. Что-то я недопонял про эти 5 градусов

И мне непонятно про 5 градусов. Борт идет в набор высоты, положим система "видит" превышение угла атаки, с учетом лишних 5 градусов, ладно. Система " убирает" лишние градусы угла атаки, переводя ВС пусть в горизонт, как максимум. НО не в пике же?! Почти вертикально. Где логика?

 

[su27]

переводя ВС пусть в горизонт, как максимум

Почему максимум горизонт?
Тангаж ноль это уже снижение.

 

[WWs]

И мне непонятно про 5 градусов. Борт идет в набор высоты, положим система "видит" превышение угла атаки, с учетом лишних 5 градусов, ладно. Система " убирает" лишние градусы угла атаки, переводя ВС пусть в горизонт, как максимум. НО не в пике же?! Почти вертикально. Где логика?

Там любой угол мог быть. Похоже проблема порылась в симметричности шайб обеих бортов, дающих симметрично равную ошибку если их менять местами.

 

[Аеротек]

Товарищи АОшники! Объясните АВшнику: так есть на Суперджете простой, как с тягами и тросами, Директмод или нет?

 

[boostester]

Товарищи АОшники! Объясните АВшнику: так есть на Суперджете простой, как с тягами и тросами, Директмод или нет?

Мне кажется вы не совсем понимаете директмод.
Тросов и тяг нет. В суперджете, как и в Эрбасе при директмод управляющие поверхности отклоняются прямо пропоционально отклонению сайдстика. И всё.

 

[altmann]

Товарищи АОшники! Объясните АВшнику: так есть на Суперджете простой, как с тягами и тросами, Директмод или нет?

«Наверное, все уже знают главный «рекламный слоган» нашей СДУ. Первая в мире полностью дистанционная, без механического резервирования система, да еще и с боковыми ручками в качестве основного рычага управления. Спросите, как мы дошли до жизни такой?»

Система управления Суперджета

global_avantur. 2012 - 07 - 21 02:47:00. Оригинал взят у sdelanounas_ru в Система управления Суперджета. Россия по праву может гордится своим новым гражданским самолетом, созданным нашими инженерами и конструкторами. О его великолепной аэродинамике и системе управления рассказывает один из...

yandex.ru