Ну. уж вы-то должны знать куда, выскочивший на раз-два, двигатель полетит. Проясните пожалуйста, а то никак не могу увидеть траекторию в вертикальной плоскости. И не забудьте, что физически такой двигатель являет собой тело с начальной скоростью.
По первому пункту, касание хвостом на большой скорости. Это как, и большая это сколько?
Хороший ответ, ёмкий.
Касание хвостом. Как раз таки об этом говорил свидетель, проводя аналогию с мотоциклистом. Скорость то все равно есть.
Не думаю что там именно плоский штопор. Скорее неуклюжая попытка сесть на воду. Теорию они может и изучали, но она часто расходится с практикой, а вот её - как понимаю точно не было, никакой.
Есть нечто найденное, что опровергает такое утверждение? На выкладке не заметно деталек в закрыльевой части фюзеляжу хоть с какими-то следами взрыва .. или у Вас есть "нечто" такое? Выкладывайте.
Нет. Эта схема для всех, а не только для вас. Просто Архат скромничает (возможно считает, что его схему все наизусть помнят) и говорит о ней без приведения ее на обсуждении. Хотя, вряд ли она у кого есть в том разрешении, о котором я написал.
Она может помочь, хотя бы тем, что те у кого есть "свои схемы" (не исключено, что хорошо проработанные") заявят о них, подобно вам. А теперь мы вправе попросить вас поделиться своей схемой. Может в вашей схеме и содержится то самое звено, которого не достает в других схемах. Вот так сопоставляя многие схемы можно по крупицам выйти на описание событий соответствующее действительности.
Конечно агрессия. Начиная с того, что в моем сообщении нет моего утверждения что был взрыв:
На что Вы агрессивно ВОЗРАЗИЛИ, оставив многоточие, что предполагает наличие у Вас аргументов "против" такого утверждения.Arhat109-2 сказал(а):
Для того, чтобы разметать цилиндрическую конструкцию на, практически одинаковые, куски нужно создать импульс давления одновременно во всех направлениях по образующей цилиндра. Это давление должно разорвать металл обшивки из-за превышения прочности металла. А это может быть достигнуто только одним путем - ударной волной. Только там развиваются такие давления и скорости их нарастания. Вода таких давлений не создаст. Эти давления создаются только в результате быстрого расширения газов. Искать надо следы пожара на этих фрагментах мелкой фракции. Вполне возможно был подрыв изобарического боеприпаса (объемный взрыв). Звук могли не услышать из-за внутреннего взрыва (в объеме ограниченном оболочкой фюзеляжа), а так же из-за большого удаления от берега 6 км. Ну уж точно не меньше 4,5 км от берега. К тому же на взлетном режиме звук двигателей будет 110 дБ (не путать с "Д.Б.")
А с чего такой вывод?Не думаю что там именно плоский штопор. Скорее неуклюжая попытка сесть на воду. Теорию они может и изучали, но она часто расходится с практикой, а вот её - как понимаю точно не было, никакой.
Есть нечто найденное, что опровергает такое утверждение? На выкладке не заметно деталек в закрыльевой части фюзеляжу хоть с какими-то следами взрыва .. или у Вас есть "нечто" такое? Выкладывайте.