Удивительная картина: не летчик (не пилот), вряд ли когда-либо сидевший в кабине в полете учит летчика как надо летать.
Понимать можно по разному. Просто Вы видите с ракурса версии одной, а я с другой.
А куда вы еще глубоко не влезли? Расширю вопрос - но поспешили написать?
Как в анекдоте?: "Посмотри, работает ли поворотник (мигалка) - Работает, ...ой, не работает, ...ой, опять работает, ..."
Хорошо. Это ведь ваше:
Поясните, про какие 20 МВ вы написали. И где эти 20 МВ в документе по вашей ссылке?
Это вообще-то имелся ввиду размер файла (милливольты - мВ)
У меня с первоисточника скачалось 20.4 МВ. Ладно, этот вопрос закрыт.
Я попросил, но он мне сказал, чтобы этот анализ сделать надо быть акустиком, специалистом в области акустики, а он специалист в области компьютерной безопасности, и он тогда просил прослушать у себя на работе там кого то, и сделать заключения, он написал мне, я написал на форум. Я живу в Краснодарском крае, он в Москве. Один раз он допустим мог попросить, по дружбе, а вот второй? У каждого он говорит своя работа. Так что ни чего у нас с Вами не получиться. Как то самим придётся выкручиваться.
Посмотрите первый снимок, что там просматривается вдали? А в правом углу снимка отчётливо видно побережье Кудепсты. Ни о каких 1,5км, а тем более 6км даже речи нет.
Спасибо за желание помочь, я прекрасно понимаю вашего сына - сам, наверное, также ответил. А с записями ЧЯ получилось даже очень отлично: даже не предполагал, что кто-либо сможет подтвердить мое предположение (о тренажере).
Судя по графику высоты - самолет в наборе. Судорожные движения штурвальной колонкой с риском свалиться непонятны, т.к. нет данных о режиме двигателя. Броски скорости говорят о том что самолет легкий (рост скорости на 80 км/час за 1 сек, тяжелый самолет так себя не ведет). В "нормальном" полете такой пилотаж не возможен, это или испытательный или аварийный полет...
Угол накона траектории? Что за параметр МСРП, почему не знаю..
Не, в свете последних страниц, да и всего характера обсуждений - ни разу.
Ну я Вас и тогда услышал, "спасибка" стоит .. Вам - полегчало?
Кстати, завершение расследования назначено на конец марта .. это что, обнародовать будут прямо в день дурака?!?Вообще-то лучше смотреть на сглаженные (коричневые) линии, там нет физически не реальных движений.
Да ладно, Вам .. мелочи. Вот и кофейник опять запропал и В-2 так и молчит и думаю продолжит молчать в тряпочку..
Угол наклона траектории вычислен по обычной формуле Тета=arcsin(Vh/Vпр), где Vh - вертикальная скорость.
КонечноНу я Вас и тогда услышал, "спасибка" стоит .. Вам - полегчало?
! На эти "спасибки" как-то не обращаю внимания. Да и ставить их - как-то не очень.Можно делать ставки: "забор" явно в пользу ППО, а В-2 пытался донести что-то про отказ - но как-то неубедительно. Что опубликуют?
Ну не хотят они отвечать на неудобные вопросы.