Списываю на шок от увиденного...
Мне недостаточно этих картинок и голимых слов. Просьба обосновать математически возможность получения сорванным с крепления двигателем достаточного ускорения и получения кинетической энергии в разы большей чем у фюзеляжа, что дало возможность его пробития на вылет!
Да не надо через салон, лишнее это. Если один двигатель оторвался в момент уборки закрылок, а борт достаточно "тяжелый", полагаю, это уже очень печально. Без влета в салон.
Расчетное ускорение 10500/2350=4,4G. Предполагаю, пролетит. Только должен прописаться на МСРП.Мне недостаточно этих картинок и голимых слов. Просьба обосновать математически возможность получения сорванным с крепления двигателем достаточного ускорения и получения кинетической энергии в разы большей чем у фюзеляжа, что дало возможность его пробития на вылет!
Начальные услвоия:
скорсть движения фиюзеляжа = скорости движения прикрепленного к нему двигателя. Думаю это не оспортить
дальше математические выкладки, которые обоснуют приобретение оторвавшимся двигателем скорости в разы больше скорости фюзеляжа (иначе на вылет не пробить) ...
Еще раз автор случаем не по адресу г. Москва Загородное ш., 2 проживает?
Так двигатель уже на взлетном.
Отож... Триггер был взведён после наезда на колодки, дальше ситуация постепенно выходила из под контроля. Данный вид особого случая даже в осп не внесён. И да экипаж в данной ситуации НИЧЕГО не мог сделать. Эх Роман летал бы на родном ан-26 и в ус не дул нет тяга к большой авиации сманила...
Покажите ту тележку (поворотную пару) тогда и узнаем про эту возможность.
Фото тележки выше и обратите внимание на узлы крепления двигателя(правого) которые и "стали" той петлей завернувшей двигатель в салон.
Обоснованных возражений против версии не имею. Это как повернет при расстыковке.
