B-2
Местный
Этим и летали.
Катастрофа самолета Ту-154Б-2 RA-85572 близ Сочи 25.12.2016 - для чайников
looker-on
Старожил
Меня там нет. А вам, как я понял слабО.
Что-то долго разбирались - в общей сложности 4 года. Не слишком ли много?
Ведь вы же все это время находились там. Даже про прединфарктные и/или инфаркты на рабочих местах рассказывали.
игорь ом
Старожил
Уже 27 декабря 2016 года, следственный комитет рапортовал, что они проводят допросы свидетелей, в том числе свидетеля, который снял весь полет туполя от взлета и до крушения.
То есть все было примерно известно. При этом они посчитали необходимым -
Следователи совершили обход домов и квартир, а также провели детальный осмотр местности от летного поля до берега.
Если полет штатный, а особая ситуация развивалась 10 секунд, на кой ляд проводить детальный осмотр местности???
Косвенно это подтверждали на местных форумах, мол по траектории полета перерыли буквально каждый метр. Зачем??? Неужто в воздухе сыпался.
То есть все было примерно известно. При этом они посчитали необходимым -
Следователи совершили обход домов и квартир, а также провели детальный осмотр местности от летного поля до берега.
Если полет штатный, а особая ситуация развивалась 10 секунд, на кой ляд проводить детальный осмотр местности???
Косвенно это подтверждали на местных форумах, мол по траектории полета перерыли буквально каждый метр. Зачем??? Неужто в воздухе сыпался.
Осведомленный
Он служил в ПВО
Насколько мне помнится, на "поплавке" должен быть номер. Это я к тому, что этим бортом в Хмейми летела смена летчиков БША по замене. А вот их кители могли находиться, скажем так, в хвостовой части самолета. И вполне мог оказаться среди них владелец похожего кителя. Короче, китель Волкова на тягах двигателя № 2 под вопросом. К тому же при тех углах встречи с дном (а только такое торможение) способно вызвать механические моменты, которые могут сорвать двигатель с креплений. Но не надо забывать, что глубина в месте падения всего 30м. А это меньше, чем длина фюзеляжа.
looker-on
Старожил
Не было чего? Вы про двигатель?
игорь ом
Старожил
Глубина в месте падения около 15 метров.
Кроме того водолаз в интервью по телеку нашептал, что части самолёта в основном поле обломков находятся достаточно кучно. Чего естественно не может быть при столкновении самолёта с водой на большой скорости. Учитывая, что подняли боковину фюзеляжа с десятью неповреждёнными иллюминаторами. При том, что относительно целых тел было поднято около двадцати. И большая часть из них была обнаружена на поверхности воды и даже в неповрежденной одежде.
looker-on
Старожил
Конечно, кто же против. Я давно вам о вас про это говорил:
Этот шедевр нужно "отлить в граните"(с)
Какой присяге давали подписку?
looker-on
Старожил
Пролетал на правой чашке 1.5 года и никто меня (как и других ПКК) не собирался учить ни взлетать, ни сажать - не было такой задачи. Участки пилотирования ПКК определялись на постановке задачи.
Н И А
Старожил
TIMER
Давайте будем счастливы всегда !
Таким образом, в случае потери работопособности КК, справа - не ПКК, а бесполезный балласт, не умеющий обеспечить безопасное завершение полёта ввиду полного отсутствия навыков управления самолетом и экипажем в случае выхода Командира из контура управления?
О, времена - чудны твои мгновения! Особенно по части прививания навыков пилотирования "второму бойцу" на случай потери первого. "Отряд" обречен....
Iron-Man
Местный
Ariec 71, не лукавьте! Ну что такое "просадка"? И что такое "ух, ё-маё!"???? Вы ж прекрасно понимаете, что просадка "ух...!" не вызывает! Ну стал "самоль" вместо набора просаживаться, ну и что? Это вообще даже пассажиры могут не заметить, это только летчики поймут. А "ух ё-моё!" - это тряхнуло! Причём наверняка, это стало ясно не одному только экипажу!
Iron-Man
Местный
Да что спорить-то? Чем можете подтвердить?
Сами проходили?
TIMER
Давайте будем счастливы всегда !
То что у пилотов на жаргоне называется просадка, у пассажиров - отлетание души в пятки. Последним можно не понять, но не заметить сложно.
ШБЖ
Старожил
ИМХО. Тряхнуло - да: это изменение направления движения, воспринимаемое всем телом, но происходящее за очень короткое время и с достаточной амплитудой. На "русских горках" не трясет. Хотя там визжат и восклицают. Фактически - знакопеременная перегрузка. Ко всему прочему, еще и случающаяся неожиданно.
Последнее редактирование:
Осведомленный
Он служил в ПВО
Можно договориться условно считать так. Тряхнуло-это значит однократное (максимум двукратное) изменение состояния покоя тела с достаточно большой амплитудой в вертикальной плоскости в коротком промежутке времени. Трясет- это ощущение телом неоднократных вибраций малой амплитуды без изменения состояния покоя тела.
Iron-Man
Местный
TIMER, так объясните, пожалуйста, при уборке механизации вместо шасси, возникает просадка или нет? Или просто не растёт высота, ввиду недостатка подъемной силы? Ведь, понимаете, ПРОСАДКА есть просадка, а ОТСУТСТВИЕ прироста высоты - это просто отсутствие! Вы, извиняюсь за бестактность, испытывали подобное? Или только теоретически, типа описания В.В. Ершовым? А то от Ariec 71, не дождемся, я чувствую.
TIMER
Давайте будем счастливы всегда !
Закрылки вместо шасси? Однозначно нет.
Ariec 71
Ariec 71
Так, а я што. Самолёт в глаза не видел.
Но таки,
Давайте разберемся с этим.
Летите вы летите с тангажем константа, пусть в горизонте или наборе с траекторией константа и вдруг убрали часть подъемной силы.
Что будет происходить? Выход на углы пока не затрагиваем.
Ariec 71
Ariec 71
Ну давайте мы вольными трактовками ух е мае не будем заменять данные ОК, которых нет.
Вы понимаете, что значит уборка закрылков на малых скоростях. Соответственно к росту углов атаки вышедопустимых пределов к просадке могло добавиться и управляющее воздействие летчиков, и естественно оно должно быть от себя.