Так-то оно так. Я об этом тоже писал. Но о таком попадании впросак КК не мог воскликнуть. У него для таких ситуаций другой возглас применяется. Я обратил внимание на другое. В нашем распоряжении имеются два "забора". И на одном временная шкала по "листочкам", а на другом начинается с 15-й минуты. Вот чем вызваны эти цифры? И что считать правдой?
Да не помню уже. Почитывал в начале обсуждений, теперь уж и подзабыл.
От чего считать. Время московское, или от начала пленки.
В воздухе недовзорвалось, рассыпалось по дну моря, аки горох по полу, да еще и компактно, что собрали до единого поштучно, чтобы, не дай бог, в будущем на берег не вынесло и рванули? Фантастик, однако!
Во первых, нормальные люди ногами почти не пользуются, во вторых проблематично физически. Сомнение, что если самолет не развалился, то компенсировали реальное скольжение. Опасно по раскачкам и прочности. Фактические параметры: очевидное - невероятное. Потому сначала и сомневались, что пилоты с Ту.
Вам не надо ждать - я кратко и правильно написал или вам все в подробностях изложить.
Что это такое "П канал"? Если это "правый канал" - то я написал: " У вас - две: левая и правая ", а перед написано: " Пишется три дорожки: "
Я не зря обратил на это внимание. Если от начала пленки, то где-то существует запись и остальных 14 минут. Да и вообще запись с 1 канала подлежит аппаратному анализу, а не на слух.
Кто "таво" было выяснено почти четыре года - полистайте назад. "Порадуйтесь". А вообще-то, товарищ майор
В а/м вы тоже не знаете.
Римское 2 изображать не умею.
Не понял вопрос.
А по существу есть что?
Я просто хочу узнать который из двух. Всего лишь.
Про а/м? Да все-равно он забудет если не через четыре недели, так через четыре года.Могли бы из уважения к МАЙОРУ, ответить по существу?
Отрицать не буду. Хотя... Кто ее знает, эту "кардиограмму"? В смысле - откуда она...
Если вы не отрицаете "кардиограмму" полета, то там прописан сигнал убранного шасси, а покуда шланги недавали закрыться створкам (кв на приводе створок) то есно и сигнала не будет проходить о уборке.
Вы видели как "болтается" воздушный шарик за свадебной машиной? Вот я думаю, что и ППО болталась бы примерно так же. Сопротивление потоку может быть и не существенное, но звук был бы мерзкий!
Спасибо за ваш анализ! Всякий аргумент должен получать и контраргумент!))) Вообще-то вопрос был больше адресован Арийцу, но всё равно спасибо.
Неее! Пара шасси это далеко не "бомба". Бомба имеет специальную форму "тела", да еще и стабилизаторы в хвосте! Тут я не согласен. Как полетит эта штука, никто точно сказать не может!
Это слова бортинженера! Т е "они" сотворили нечто такое, что даже БИ почувствовал: щас о'бнемся!
По-моему, это последний ряд. И явно не на одних коленях нарды лежат. Во-первых, он сел играть не на "две минуты", а гораздо дольше. Во-вторых, у "соседа" напротив имеется рядом какой то "завал". Очень похоже на сумки.
Всё может быть. Да, если всех посадить взад, то в зависимости от распределения груза и топлива будет 32-36%. Хотя ранее где-то утверждалось, что задатчик стоял в положение "П", сейчас, что-то не найду где.
Архитектуру системы связи Ту не понимал с начала расследования. Не разбирался по дефициту времени. Скиньте документы, лучше бы со схемами.
"Передняя центровка" из брифинга по чуйке.
