кофейник
Старожил
ППО - основание педали душить?
Катастрофа самолета Ту-154Б-2 RA-85572 близ Сочи 25.12.2016 - для чайников
Осведомленный
Он служил в ПВО
Меня эти "измышлизмы" мало касаются. А вам, коль вы уже такой продвинутый спец, то раз плюнуть два пальца об асфальт пояснить нам не могло ли быть в ситуации с 85572 так?
Forward-slip выполняется так:
1. Включить подогрев карбюратора (если самолет им оборудован, конечно)
2. Установить малый газ
3. Наметить визуальный ориентир прямо по курсу
4. ПОЛНОСТЬЮ отклонить педаль руля направления (до полика)
5. Отклонением штурвала в противоположную сторону удерживать самолет от поворота в сторону нажатой педали.
А это вам для помощи «Шарик в центре» и виды скольжения
Serg388
Местный
Она не устанавливается, это точно. У меня на десятке работает, на семерке тем более должна. А что сообщает при запуске?
Serg388
Местный
Завтра на работе на каком-нибудь компе с семеркой проверю.
UD: она писалась ещё под XP, попробуйте запускать в режиме совсестимости с XP.
Ariec 71
Ariec 71
Не, на больших углах атаки элероны становятся малоэффективны. Педалькой помогали.
Serg388
Местный
Перезалил, скачайте ещё разок, может архив повредился. Сейчас проверил к себя ещё раз, Запускал как есть (без всяких совместимостей) и с разных мест на диске, даже с флешки, работает.
Старый физик
Местный
Передняя центровка быть не могла, слишком маленький расход руля высоты на отрыве.
Конечно, если "заборы", отражают что-то относящееся к этой катастрофе.
Serg388
Местный
looker-on
Старожил
Видимо считывает с указателя положения стабилизатора.
И не понятно с какой это картой контрольных докладов связано. У кофейника, на добавленной дорожке, не только про стабилизатор:
looker-on
Старожил
Как же это не разбирались? А когда про спектральный паспорт вы здесь пытались доказать? Какую-то контору даже привлекали, с активными фильтрами. И ссылку мне на какую-то документацию (ЕМНИП по МАРСУ) предлагали.
Это не ко мне. Это к Осведомленный .
Осведомленный
Он служил в ПВО
looker-on
Это не ко мне. Это кОсведомленный .
[/QUOTE]
Ошибаетесь, любезный. Это точно не ко мне. Ну, а кто этот вопрос даст ответ, тот получит восемь лет. Есть у вас такая служба ФСБ. С этим вопросом прямо туда.
Это не ко мне. Это кОсведомленный .
[/QUOTE]
Ошибаетесь, любезный. Это точно не ко мне. Ну, а кто этот вопрос даст ответ, тот получит восемь лет. Есть у вас такая служба ФСБ. С этим вопросом прямо туда.
looker-on
Старожил
1. Это не "измышлизмы".
2. Вас они как раз и касаются, а вот меня нет - не употребляю, в отличие от вас, к месту и не к месту и довольно-таки часто слово "инженер". А если уж вы злоупотребляете этим словом, то тогда и выражайтесь как инженер.
Я не летал на таких и мне сейчас это неинтересно.
А для помощи это вам, я наверняка все это давным-давно уже проходил.
looker-on
Старожил
Ну или на чью-то "Волгу" наедет бешеный БелАЗ. Под Днепрорудным.
Осведомленный
Он служил в ПВО
Вам задан вопрос, любезнейший. Ответа нет. Не вынуждайте меня применять казарменный юмор. Меня не интересует что вы там и когда проходили. Меня интересует ваша оценка, как специалиста. Поэтому, будьте добры, ответьте на вопрос по применению скольжения. А насчет "злоупотребления" - изучайте картинку и термины на ней.
кофейник
Старожил
Я про Фому, вы, как обычно, про Ерему. Более подробно: кого не пишет первый канал? Как их может слышать, допустим КВС, а первый канал не фиксировать?
Ожидал альбом схем, а получил, то что получил.
Может на СПУ КВС. Вряд ли сразу 8 лет. Я, действительно, не знаю.
Автоудаление.
Ariec 71
Ariec 71
Так, вы с какой целью полезли в эти дебри.
Что вас интересует по скольжению самоля.
Развейте свою мысль.
кофейник
Старожил
Разговор бестолковый, но углов (в смысле критических) тоже нет.?.
кофейник
Старожил
Давайте чего еще на редактирование. Отредактирую с удовольствием.
Ariec 71
Ariec 71
Почему бестолковый.
Так что там про углы?