За счет чего же это (образно говоря) увеличивается подъемная сила (аналогично росту тяги на 15тыс кг). Передатчик, то вроде как 1-5 квт в импульсе. Т.е. средняя мощность до 1 кВт (для сравнения в Волге генератор 1,5 кВт всего 2 л.с. или 142 кг). Неувязочка с вашей стороны-с.
Каждый толковый майор, особенно, товарищ майор, будет действовать по обстановке. А таких, с вашего позволения, обязанностей я не знаю, товарищ гражданский.
Так по обстановке они и действовали. Непонятны параметры обстановки.
Для войск ПВО. И это один из основных сигналов воздушной обстановки. А "мявкнуть" они не успели только по бумагам. Или вы всё ешё продолжаете верить в чудесное разрушение усиленного дюралевого (а не алюминия Д16Т) планера на мелкие кусочки об воду при падении с высоты в 4 размаха крыльев? Дюраль по прочности равен стали. И я такой дюраль держал в руках, даже, толщиной всего 0,5 мм.
У Тихого, по моему, есть данные разброса. Сейчас появилась возможность сравнивать с Индонезией. Ждем результат.
И какой смысл в невнятной ситуации им подавать сигнал для войск ПВО, отношение к которым они ниразу не имеют.
Вы мне напомнили: курсант на взлете свалил Л-29, упал в конце ГВПП. Сам набил шишек, но так получилось, что система уничтожения изделия 020 не сработала. Приехали спецы разбираться. Так вот у них к курсанту основной вопрос был ни по РЛЭ, ни по аэродинамике, а почему не уничтожил изделие кнопкой "Взрыв"? За парня заступился ком АЭ: - Вы когда нибудь падали в самолете?
Это если толковый, не важно товарищ он или не товарищ. А здесь, судя по:
не очень толковый, если не хуже.
Это вопрос сугубо к летунам и бортовикам. Я могу лишь "дать отписку", что этот сигнал экипаж обязан включить согласно требований нормативных и организационно-распорядительных документов. А коль скоро, к экипажу у следствия претензий нет, то этот сигнал (по факту) был включен своевременно.
Вы, к сожалению, глубоко ошибаетесь. Войска ПВО имеют очень конкретное отношение ко всем летательным аппаратам, в т.ч. и к ААЯ вплоть до высот 40 км. И это отношение закреплено в законодательстве. Надеюсь, вам не нужно разъяснять что относится к законодательству.
Как всегда, преклоняюсь перед вашим профессионализмом. Распознавание неисправности по логике: имеем 3 величины в поле зрения: шарик в покое, АГ в крене и сигнал "отказ АГД". Вывод: показаниям АГ верить нельзя.
"Отказ АГД" не обязательно. Если зажегся, значит, повезло. Всех учили, как летать "по дублирующим". По КБП - проверка. Периодичность не помню, наверное, не реже раз в год. Если не зажегся, и все дружно в одну сторону, это будет интересней. Шарик, вообще, ни при чем.
Послушайте "мелкие шумы (щелчки)" на записи внешнего микрофона, придайте им значение. Вспомните как звучат щелчки "фары выключил, убрал", прослушайте полную запись и вы с удивлением обнаружите эти щелчки на втором ( не очень внятном) "фары выключены, убраны", через ~5 сек после окончания "свиста". Если не помните как звучат щелчки при в.у. фары ( шасси, закрылков) - несколькими страницами ранее искали всяко-разно на видео - там есть. А на ютубе еще есть.
Дайте, только ничего не перепутайте.
Вывод абсолютно правильный. У нас БИ, на Ту думаю ШТ, что контролировал и докладывал при первом маневре по крену? С чего бы это, если все так просто?
Вы мою "отписку" процитировали (ориентир выделенные слова).
Показания на ПКП это сигналы с МГВ. Все зависит по какой причине и как пропадает питание МГВ. По этому куда будет заваливаться, непредсказуемо. Если поздно включить питание МГВ или не выдержать положенное время после выключения (не дать остановиться гироскопам) и снова включить, тоже потихоньку будет заваливаться.
К.к. дал команду на выключение фар и их уборку, шт. выполнил (пошел звук уборки) и доложил. Затем шт.должен доложить о достижении высоты 50м. и о выключенных и убранных, на этот момент, фарах. Так положено. Вот и два доклада.
Я вижу, у вас имеются данные МСРП. Так что записано в МСРП в части включения режима "Бедствие" на изделии "020"? Я так думаю, этот параметр должен обязательно фиксироваться в МСРП, поскольку относится к режиму полета. Как нам показывали, МСРП был поднят со дна морского целым и невредимым.
Тихий уже ответил. Спасибо.