Я не думаю, что такой маневр 85572 сделал из-за фар L-410. Вопрос как бы поднимался тут, но сближение не вытанцовывается. На самом деле, как знать, но не вытанцовывается. А вот просто интересно, а неужто прямо спросить никому из прессы, даже из их семейста стервятников пера, в голову не пришло? Которые выносят всякий бред по любому поводу. К примеру, бреда по поводу 85572 полно хоть залейся. А тут даже бреда нет. Ноль. Zero. 0. null.
Отметка, сэр. Отметка. Этот вопрос прояснится на схеме. Курс диспетчер давал вертолету относительно него самого. На схеме его легко построить.
КК м-р Волков спасал жизни людей и саму машину от смерти.
Не понял к чему тут симмер, если я привел видео реального "афганского захода" с большим отрицательным тангажем около 15* и иллюзией "мотоцикла на дыбах". Я это к тому, что якобы, так видел вахтенный на сторожевике. А это значит, самолет летел в направлении на наблюдателя. А теперь вопрос Василия Иваныча-И где должен быть командир? То есть, учитывая позицию сторожевика "Жемчуг", траектория снижения борта 85572 могла быть только в направлении с востока на запад. иными словами вдоль берега.
Как это ни печально для Вас, но это MSFS, товарщ майор. За остальное спасибо, но Ваши титаничесие усилия были совершенно излишни, так как то, что курс 150 был дан именно вертолету, тут ни у кого не вызывет сомнения.
Как ни странно, но таких матюков (MSFS) я не знаю. А остальное, значит, не у всех не вызывает сомнения. Авторы сомнений приведены в оригинале поста, на который вы писали свою реплику.
ОК. Как написал один из комментаторов под видео: "компьютерная хрень". Тут точно все слова Вам должны быть знакомы.
Спасибо. Но, как писал классик, "Слона-то я и не приметил". А почему я ему, так вот "с кондачка" должен верить?
Курс на куда?
"Листочки" (это, якобы, какая-то "информация руководителя Департамента (НСБП А ВС РФ) С.Байнетова" направляемая неизвестно кому), вбросил какой-то "bbffbb" на зеркальном форуме аж 30 мая 2017 года. И еще тогда, аж 3 года и 9 месяцев назад разобрали в этих "листочках" все, до каждой буковки. Выводы, мнения - на любой вкус и цвет: две ветки здесь плюс зеркальный.
Да, КК совсем никакой - плохо не только с распределением внимания, но и со знанием матчасти, если конкретно - МАРСа, его третьего канала.
А я все никак не мог догадаться: чего это сначала мотобот шел на полной скорости от "Селигера", а потом скорость сбросил и хотел причалить к берегу - оказывается водолаза хотели высадить.
А не
Да, действительно микрофонная дорожка у вас совсем плохая, как заигранная кассета (или пластинка). К тому же скукожилась аж полторы минуты.
А в Воздушном Кодексе нет кораблей. КВС в Кодексе это не название должности, а физическое лицо и распостраняется понятие КВС на все виды авиации.
А может и не нарастил. Может, это все брехня. Вспоминается свидетель, проводивший аналогию с мотоциклом.
Это только ваши догадки, как впрочем, и мои. А вот аналогия с мотоциклом имеет место в реале в случае движения самолета с креном большим, чем 30 градусов на наблюдателя. Как по-моему, скорость 540 км/ч - это скорость вычисленная по "материалам расследования" технической комиссией.
На заднем колесе имелось ввиду. Что будет соответствовать большим значениям тангажа и углов атаки.
Вброшенная просто.
А ещё тех, кто Хочет всё знать и специально бродил по ночному пляжу в Адлере! С праздником весны, пробуждения и любви! С вашим днём, девушки!