sogd
Новичок
Ни хрена она не удобная. Самая правдоподобная - да, но и самая неприятная.
Скажите все же, что сломаться должно было, чтоб имея скорость , за несколько секунд упасть хвостом в море?
Катастрофа самолета Ту-154Б-2 RA-85572 близ Сочи 25.12.2016 - обсуждение
Скажите все же, что сломаться должно было, чтоб имея скорость , за несколько секунд упасть хвостом в море?
DBV
Старожил
Приказ ао ВВС будет в любом случае! Только до ВАС(уже и нас) не дойдет. Если,конечно,Вы не военный авиатор.
denokan
Старожил
Господа.
Уверяю вас, люди в погонам знают причину. Они узнали ее сразу после того, как достали самописцы. Сейчас сидят и думу думают, как бы изящнее выйти из ситуации.
И что еще скажу - им, людям в погонах, выгодна версия как раз-таки техническая, а не ошибка экипажа.
Почему?
Несколько раз звучала информация о том, что экипаж не имел нормального отдыха. Именно отсутствие нормального отдыха стало причиной многих ошибок, допущенных экипажами в полетах.
Значит, есть фамилии тех, кто планировал рабочее время и время отдыха. Значит, надо ответить на очень неудобные вопросы.
Уверяю вас, люди в погонам знают причину. Они узнали ее сразу после того, как достали самописцы. Сейчас сидят и думу думают, как бы изящнее выйти из ситуации.
И что еще скажу - им, людям в погонах, выгодна версия как раз-таки техническая, а не ошибка экипажа.
Почему?
Несколько раз звучала информация о том, что экипаж не имел нормального отдыха. Именно отсутствие нормального отдыха стало причиной многих ошибок, допущенных экипажами в полетах.
Значит, есть фамилии тех, кто планировал рабочее время и время отдыха. Значит, надо ответить на очень неудобные вопросы.
G-200
Новичок
А вы уверены?
Олег67
Новичок
С этим не поспоришь. Но у меня есть вопрос именно к Вам. Отчёт госкомиссии и слова Байнетова. "Нештатная ситуация длилась 10 сек". Окончание ситуации - падение. Начало 60-я секунда полёта. Если рассматривать работу с механизацией. Началом нештатной ситуации будет считаться момент перемешения рычага положения закрылков??? Но время выполнения операции 20 сек.... да и к 60секунде полета как то не очень. ...
И слив лайфу...(Звучит резкий сигнал.)
— Закрылки, сука, чё за х**ня!
— Высотометр!....
можно ли это рассматривать как непонимание ситуации ?
lopast56
Старожил
Этого никогда не будет, т.к. общество изначально настроено не поверить... Как только появится более-менее достоверная информация, первая реплика будет - нам недоговаривают... А потом по новой: в кабине Дед Мороз и цыгане с медведем.
Уж, такие мы! Или нас такими сделали!
#Автоудаление
Герасим Л.-Барский мл.
Новичок
Адлер, 28.12.2016. Стоп-кадр видео продолжительностью около 10 минут, снятого с вертолёта одним из телеоператоров. В видео видно всё. В реальном месте крушения Ту-154 работает вся поисково-спасательная группа (точка, где расположены основные плавсредства - немногим мористее и левее за спиной телеоператора, вне видеокадра). Здесь был поднят параметрический самописец (репортаж 1TV 'В районе крушения Ту-154 обнаружены второй бортовой самописец и большое количество обломков. Новости. Первый канал') водолазами, здесь же плавкран 'ЧЕРНОМОРЕЦ-11' поднал более 10 крупных обломков, двигатель и пр. Руководствуясь 'вертолётной' видеосъёмкой и используя сканы некоторых видеокадров из этого репортажа, Карты-Гугль и треугольник вполне можно с достаточной точность определить точку (пятно) крушения.
denokan
Старожил
Да, извиняюсь. Под ПОС подразумевал "противооблединительную систему Самолета" . Сейчас напряг память, и вспомнил, что аббревиатура ПОС слово "самолет" не содержит. Все же, на советских типах 11.5 лет не летаю.
Давайте разовьем версию. Были ли там условия для включения обогрева ВНА? . Если склероз, опять же, не изменяет, именно так оно называется на Ту154.
paks97
Местный
Согласен, но если оторвало привода при ударе об воду, то закрылки все равно встанут по профилю крыла от сопротивления воды.
uavvua
Старожил
Будет приказ и что? Доведут до всего личного состава? Доведут, что нужно тщательнее соблюдать РЛЭ и все!
Kulverstukas
Старожил
Т.е. вы предполагаете, что влияние на комиссию по расследованию столь резонансного дела на уровне полковников таково, что ситуацию заметут под ковер?
denokan
Старожил
Kulverstukas, я уверен в том, что причина давно известна.
пиротехник
Старожил
Все что угодно может сломаться,да так сломаться что экипаж (а любой экипаж не боги все же) окажется не в силах что либо сделать...Уже давно,да с первых часов этой катастрофы , муссируется тема закрылков(выпуск-не выпуск, перепутал экипаж закрылки с шасси-не перепутал и т.д. и т.п.) в "призме" так сказать, ЧФ.....А ведь закрылок может быть поврежден,разрушен,возможен отказ в работе закрылка который ни чем,ни какими грамотными и своевременными действиями экипажа купировать,так сказать,не возможно....вот и падение в море,хоть хвостом,хоть к верху брюхом-как "карта" ляжет....
uavvua
Старожил
Под этим ковром еще и не такое прячут!
McAaron
Новичок
А разве закрылки двигаются свободно? Они же выдвигаются винтом и если винт не вращается хрен их сдвинешь куда.
Kulverstukas
Старожил
Я бы не был столь категоричен. Именно поэтому существуют презумпция и состязательный процесс. Поэтому на вашем месте я бы сформулировал "я предполагаю что на основании имеющихся данных количество версий сократилось до одной".
Опять же по вашему скептическому тону, вы полагаете что на уровне полковников будет сформированно ложное заключение комиссии для прикрытиях их жоп?
denokan
Старожил
A_Z
Старожил
Чтобы понять, что имел в виду тов. генерал-лейтенант, нужно быть профессиональным чтецом мыслей - а я таковым не являюсь.