Катастрофа самолета Ту-154Б-2 RA-85572 близ Сочи 25.12.2016 - обсуждение

nikodim сказал(а):
DBV непонятно куда девать 121 сек. Поправлю: не 121, а 130 сек.
Генерал говорил, что после последнего сеанса связи (очень короткого) у них было еще 10 сек.
Я это вижу так.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Время полёта фиксируется от начала разбега (трогания самолета с места) и при касании ВПП на посадке.
 
Реклама
lopast56 сказал(а):
В данном примере просто не уточняется,
Нажмите, чтобы раскрыть...
Конечно, вертикальная составляющая от силы тяги двигателей часть силы тяжести уравновешивает, но для нашего случая пассажирского самолета с загрузкой близкой или более предельной, это значение мало, синус малого угла умноженный на тягу двигателей. А подъемную силу величиной примерно в 100 тонн нужно умножать на косинус малого угла. Отсюда вывод о несоизмеримости вкладов в результирующую силу от подъемной силы и силы тяги двигателей. Особенно хорошо это понятно при отрыве самолета от полосы, если не набрал скорость для создания подъемной силы поболее взлетной массы, то большая вероятность сразу на эту же полосу упасть. Изложенное относится только к правильным действиям экипажа (разгон при малых углах атаки) и не применимо к случаю срыва потока.
 
lopast56 сказал(а):
PVO, Вам привели конкретный пример - установившийся набор высоты, где подъемная сила меньше чем в ГП и это именно так. Пусть это будет один кг, но меньше!
Нажмите, чтобы раскрыть...
Рассматривалось соотношение силы подъемной и силы тяжести (что больше?), а не силы подъемной для условий ГП и установившегося набора.
 
holms сказал(а):
Время полёта фиксируется от начала разбега (трогания самолета с места) и при касании ВПП на посадке.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вы не в курсе! Nikodim выложил файл переговоров,где от момента отрыва до окончания сеаса связи проходит 121 секунда. Вот о них и речь!
 
DBV, а где в переговорах зафиксировано время отрыва? Где зафиксировано хотя бы время начала разбега?
 
Реклама
Kuriru сказал(а):
Это очень сложная задача. А с учетом того, что выполнить ее без существенных репутационных потерь теперь уже вряд-ли получится, можно сказать, что практически неразрешимая, при любом раскладе.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Извините, что влезла, но, хоть убейте не пойму-- кого искренне и по- настоящему могут волновать "репутационные потери", чтобы это стало " очень сложной задачей"?

"Любой расклад"-- прост и разрешим:
Отказ техники-- старые никчёмные самолёты.
Ошибка экипажа -- что ж . Не в первый раз.

А " общественность"-- повздыхает, попишет и забудет... Как уже неоднократно было.
Или есть примеры действительно значимых решений в Росавиации после каких-либо АП ?
Буду рада своей невнимательности.
 
Ксения. сказал(а):
Извините, что влезла, но, хоть убейте не пойму-- кого искренне и по- настоящему могут волновать "репутационные потери", чтобы это стало " очень сложной задачей"?

...
Буду рада своей невнимательности.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Некоторое количество участников форума намекают что причиной катастрофы стал перегруз самолета, причем такой перегруз, от которого пилоты либо не могли отказаться либо вообще не были поставлены в известность. Причем перегруз таким карго, что высшее руководство страны прикладывает все усилия, чтобы скрыть это от собственного народа и международной общественности. Странно было бы считать что высшее руководство покрывает какие-то нарушения среднего военного руководства, вроде версии про "дачи генералов" в Сочи и догрузку коммерческим грузом. Странно было бы также скрывать если самолет был догружен боеприпасами - он в общем-то летел в зону боевых действий и хотя это не слишком прилично, везти артистов и патроны, но все же не позор на весь мир. То есть это это должен быть факап сравнимый с Ярославлем или Донецким Боингом. Логическим выводом будет, что это был груз либо химического либо ядерного оружия.

#автоудаление
 
Старокубанец, подъемная сила перпендикулярна вектору скорости, вертикали она соответствует в частном случае.
Вот нафига ветку разморозили??

#автоудаление
 
Kulverstukas сказал(а):
То есть это это должен быть факап сравнимый с Ярославлем или Донецким Боингом. Логическим выводом будет, что это был груз либо химического либо ядерного оружия.
Нажмите, чтобы раскрыть...

В Сирию каждый месяц плавает по морю-окияну с десяток российских судов. И военных и "гражданских". Зачем вести такой опасный груз самолётом, да ещё с такими пассажирами на борту? Какая срочность в доставке такого груза, учитывая напряжённый морской трафик РФ-Сирия?
А вот крупную сумму валюты везти вполне могли. И она, возможно, нужна была срочно.
#автоудаление
 
Последнее редактирование:
Kulverstukas сказал(а):
И что в этом такого позорного чтобы скрывать это от общественности?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Общественность, особенно международная, спросила бы: "Кому везли валюту в таком объёме?" Ответ на этот вопрос очевиден. И весьма неприятен.
#автоудаление
 
Последнее редактирование:
Реклама
ARK сказал(а):
И сколько тонн валюты мелкими купюрами везли, Ваше мнение?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Вот этого я не знаю. Разве дело в тоннах? Речь шла о секретном грузе. На мой взгляд это могла быть только крупная сумма американских денег.
#автоудаление
 
Последнее редактирование:
Назад