AlexS
Старожил
Лично для меня это не загадка вообще. Я бы вышел на курс 249 и только там приступил бы к разгону и уборке.
Катастрофа самолета Ту-154Б-2 RA-85572 близ Сочи 25.12.2016 - обсуждение
A
Упустили маленький пустяк - темноту и время. В темноте из освещенного города в сторону естественной темноты не очень-то и видно. Даже навигационные огни. Да и время не способствовало массовому нахождению на улице. Это время когда народ только собирается на работу, а те кто начинает рано, выдвигаются на работу в полудреме.
uavvua
Старожил
Этот город не для того что бы работать, там полно народу даже зимней ночью романтично прогуливающегося! И таксисты с бомбилами бдят, у каждого на лбу и сзади видеорегистратор.
TIMER
Давайте будем счастливы всегда !
===========
Вопрос о публичности вы подняли , я лишь попытался объяснить публично , что в сфере охраны секретов государства ,публичность не приветствуется , тем более , что в соц.сетях вычисляется на раз-два. Скоро полгода а мы лыко чешем ни о чём , что явно говорит о правильности моего мнения. ИМХО.
clockworkorange
Местный
извините,а в чём это перенаправление оказалось ключевым?
A
Разговоры про пограничный корабль охраняющий границу - от незнания журналистами системы охраны границы. Контроль прибрежной зоны осуществляется с береговых технических постов. (В отдаленных и малозаселенных районах немного по другому, но это не касается Черного моря.) Это только у журналистов раз море - значит охрана с корабля.
На самом деле корабли морчастей погранвойск работают "по вызову" - если надо перехватить уходящего нарушителя, пресечь прорыв границы или досмотреть подозрительное судно и т.д. Всё остальное время на них несется обычная вахта для обеспечения безопасного судоходства, как на любом другом судне. В задачу этой вахты не входит охрана границы. А наблюдение только в рамках безопасности судоходства.
Если кто у пограничников и мог видеть падение - только береговой технический пост. В большинстве случаев там есть и сильная оптика, которой на кораблях не бывает в виду естественных ограничений, и мощные приборы ночного видения, и навигационные морские радары и даже порой тепловизоры. Вопрос видели на посту отметку падающего самолета на радаре? Могли и посчитать её случайной засветкой, так как навигационные радары имеют очень узкую полосу сканирования - небо им не нужно, а вниз на много расширять нельзя - волны будут давать большую засветку. В итоге, падающий самолет мог на мгновение появиться на экране (пересекая сектор обзора сверху вниз), но так как тут же пропал, то отметку приняли за случайную.
uavvua
Старожил
Пусть мы не знаем, насколько он пограничный, но он там постоянно стоит на посту, практически на линии продолженного взлета ВПП 24, пилот поискового вертолета называл его именно "пограничным катером".
A
Я вам назвал объективные причины почему в сети нет и не может быть "свидетельств очевидцев".
Ни какого заговора спецслужб не надо что бы эти причины сработали.
О том кто мог зафиксировать падение из пограничников, я описал чуть выше. Корабль в этом ни как не играет.
A
Ну стоит он. Точно так же стоит ещё куча других кораблей в точках ожидания, что бы обеспечить быстрый подход в указанный район с берегового пункта.
Вопрос не с том, был ли он и не в том, пограничный ли он. Вопрос в том, в каком режиме экипаж нес службу.
Если они там постоянно - значит это район ожидания, а не охраны. Береговой пост в несколько раз перекрывает как в дальности так и в качестве наблюдения, все возможности корабля и тем более катера (катер это всё что меньше 50 метров длинной).
Поэтому, если и искать свидетелей - только береговой пост.
Arhat109-3
Местный
В характере развития всех последующих событий - точка бифуркации.
"От малых причин бывают большие последствия" (с) Козьма Прутков.
TIMER
Давайте будем счастливы всегда !
=================
Одной из задач ФСО есть мониторить пространство под схемой захода как визуально так и по приборам.Особенно,это заметно во время прилёта-отлёта высоких чинов из Бочарова Ручья и Красной Поляны. В районе четвёртого разворота подобное замечено не раз. Надеюсь,объяснять для каких целей и в противодействие чему ,вам объяснять не надо.
Вот и этот нес вахту по сопровождению вылета ВС МО ,как низколетящей цели...во избежании того,что здесь некоторые считают терактом.
uavvua
Старожил
Вот не соглашусь, на боевом корабле круглосуточные вахты, не наблюдать с воды за взлетающими самолетами просто невозможно, это никогда не надоедает. На катере должны были видеть и слышать момент катастрофы, почему не видели, вот в чем вопрос.
Герасим Л.-Барский jr.
Местный
Публикую в обоих ветках по объективным (для меня) причинам. Для тех пользователей форума, которые "нашли" обломки бомбардировщика "Бостон" Б-3 (63 БАП 132 БАД, экипаж л-та Н.И.Ильина) в поле обломков Ту-154Б-2 RA-85572 майора Р.А.Волкова, публикую схему настоящего местоположения обоих объектов. Указанные координаты обломков бомбардировщика "Бостон" Б-3 взяты с официального сайта региональныхпоисковиков (карта "Места падения самолётов ВОВ") и, практически, соответствуют действительному местоположению объекта. Работы по поднятию наповерхность двигателя бомбардировщика выполняли экипаж и водолазы ПРДК "Суворовец" 19-20.01.2017, есть несколько фрагментов видеозаписей с веб-камер (естественно, общий план), подтверждающих работы в этой части прибрежной акватории Черного моря у Сочи в эти дни. Обстоятельства: экипажПРДК "Суворовец" при обследовании дна "зацепил" гидролокатором бокового обзора крупный объект, который и оказался впоследствии обломками бомбардировщика "Бостон" Б-3.
steelsoft
Новичок
Да, как будто о сочинском Ту написано. Если представить, что не было никакой перекладки по крену влево, то почти один в один. Может, её и не было? Может, перекладка эта понадобилась не пилотам, а комиссии? Может, это и есть тот самый процент?
Последнее редактирование:
uavvua
Старожил
Спасибо! Обломки бомбера лежат ближе к той точке, где впервые были обнаружены плавающие обломки ТУ. Нам сообщали, что бомбер лежит в поле обломков и его боеприпасы представляли опасность для поисковой операции, поэтому их в подводным положении отбуксировали и обезвредили взрывом. Так где же упал Ту-154?
constructor
Старожил
По отчету если, то самолет падал с сильным креном. В каком-то ракурсе могло показаться, что "встал на дыбы". Например если смотреть с точки правее линии взлета во время пролета самолета рядом с этой точкой, когда еще и естественный страх - "хорошо что мимо, а если бы в меня!"
constructor
Старожил
Согласно отчету здесь:
43°25'31.0"N 39°53'37.9"E
https://www.google.ru/maps/place/43°25'31.0"N+39°53'37.9"E/@43.4383709,39.8883679,13z/data=!4m5!3m4!1s0x0:0x0!8m2!3d43.4252778!4d39.8938611
Там где нашли бомбардировщик искали, вероятно, обломки которые сначала уплыли, а затем затонули
steelsoft
Новичок
В каком же? Может быть, в таком ракурсе: "крен был только в листках "информации"?
constructor
Старожил
Если самолет пролетает над наблюдателем. В случае с креном если пролетает так, что его видно снизу.