Убедили, и вам того же) Но мне не нравиться тратить время на высказывания по тому, что мне не нравиться. Но не выдерживаю иногда, жалко народ, который читает тут всякое и может принять за чистую монету.
Уборка шасси от начала и закрытия створок занимает 7-8 сек. Уборка начинается на высоте 5-10 м.
По-моему, тоже, но конфликт во время разбега может повлиять на контроль параметров далее. Эмоции бурлят долго...
Не по прямой. Там был правый крен и снижение (переменная перегрузка), это способствовало иллюзии. Напомню первоначальную инфу:
Имел в виду, что в реальном полете, если не смотреть на приборы, можно получить иллюзию намного более серьезную в виду более сильных возможных кренов и ускорений. На тренажере же крен создается меньше того, что реально на приборах - ситуация не соответствует реальному положению, обучение реальным иллюзиям не обеспечивается.
Не совсем понятно кому Вы ответили. Если мне - то я это и без Вас прекрасно знаю.
Учитывайте, что это в журналюжном изложении. Тут смысл может исчезать безвозвратно.
А чего ждали-то: КБП под рукой - цитировали - там всё и расписано. И как-то странно ответ на Ваш запрос совпал с моим ответом.
Коллективом работаете?
Не совсем, это пересказ официальных данных. Журналажей тут может быть слово "разворот" (на самом деле просто крен, уклонение вправо), "2 минуты" могут считаться от произвольного момента (скорее всего, от разрешения на взлет), но факт правого крена в этой информации имеется. Более того, на первых пресс-конференциях такая траектория даже рисовалась.
Если Вы про "2 минуты", то я ответил выше. Про "70 секунд" нет противоречий с листочками.
Прежде чем приводить информацию, читайте ее сначала сами внимательно! Может не стоит на нее полагаться...
Что было неадекватным - я уже писал, если не успели прочитать - попросите администрацию форума и я снова выложу.Сам я уже просил.
Похоже, я что-то пропустил. Не подскажете?
Еше раз. Это данные радарного контроля. 250 метров примерно равно 231 (возможно, по радару точно не скажешь). Про 2 минуты я сказал чуть выше - это от другого момента считалось. 70 секунд соответствуют "листочкам". Правда, как я понимаю, 70 секунд должны были пройти до момента исчезновения метки, а не до столкновения с водой. Но там разница может быть несколько секунд всего-лишь.
Я конечно дико извиняюсь, но читая Ваши посты, я обращаюсь к названию ветки... Мне все время кажется, что я заблудился.
А вот это уже "журналажа".
Комбинированный указатель КУС-730/1100 имеет 2 шкалы. Приборная имеет деления по 10 км. Девайс сей еще показывает и истинную воздушную скорость . Деления тоже по 10 км. Эта уже для навигации.
Да ладно. Знавал я подобные пересказы, после которых хотелось головой об стенку биться))
"Разворот" нормально, в отличие от крена, который диспетчер не мог видеть.
"через 2 минуты после взлета" понимается однозначно. А что понимал их написавший, даже не интересно. "Пересказ", он самый.
Уклонение вправо от курса 238 - так нормально будет?
Согласен, но зачем ее цитировать и выдавать за истину? Ну если быть уж совсем нудным, то где, по Вашему, заканчивается взлет и начинается набор высоты?
[чайник on]Набор высоты - один из этапов взлета
[чайник off]
Смысловая неточность. Что они считают это Вы сочинили.
Как ни катастрофа, то ВП никогда не видно и не слышно. Наверное потому и катастрофа. Какое может быть объяснение кроме отсутствия...гм... CRM. В армии. Где написано, что должен делать ПКК, если КК заклинило и сколько по нормативу даётся время на осознание этого?
Вы уж лучше прямо цитату из листочка. Там такая сложная формулировка и вычурная, что когда прочитаешь и вдумаешься, то это действительно не просто эмоциональное напряжение. Это нечто. На улицу нельзя выпускать, не то что лететь.
Сама горка это уже ни в какие ворота не лезет.
На данный момент ни Байнетов, ни Главком ВКС не сказали ни единого слова в опровержение положительной оценки квалификации своих подопечных. Есть только упоминание фамилии Байнетова в непонятных листочках и неопределенное "Как заявило МО...", в котором они вообще не упоминаются. Может быть даже, что благодаря именно им до сих пор нет версии с обвинением экипажа. Одни только вбросы. Что будет дальше - не знаю.