пакс
Местный
Это конечно так. Но здесь вроде не было про команду от комполка "садиться" вместо ухода? Понимаю, что это тоже может быть журнолажа.
Это конечно так. Но здесь вроде не было про команду от комполка "садиться" вместо ухода? Понимаю, что это тоже может быть журнолажа.Ничего нового там нет. Журналажисты читают форум и потом переписывают своими словами, вставляя "Кто ответит!" и "Доколе", а так же "Шок контент" и "Власти нам врут". #ау
Есть. ПричемЭто конечно так. Но здесь вроде не было про команду от комполка "садиться" вместо ухода? Понимаю, что это тоже может быть журнолажа.
- а источник-то один, и все его цитируют.несмотря на то, что официальное подтверждение отсутствует, сразу несколько перекрестных и независимых друг от друга источников дают основание доверять этой информации.
Я все понимаю, скорость. Но все же и люди которые сидят в кабине не первый день за штурвалом. И скорости на гражданских ВС пусть по меньше( хотя если вспомнить Ту-144, или хотя бы"Конкорд", тут еще есть вопросы), но минимумы все равно другие,но многое зависит еще и от наземного оборудования.минимальная скорость полета с изделием под крылом по глиссаде 350 км/ч, т.е. летчик обычно выдерживает в среднем 370 (это комфортно и безопасно). При подходе к тнв и потере пространственной ориентировки на высоте 10-15 нужны секунды, что бы уменьшить вертикальную скорость. Видимо их не хватило.
Пишут, что СП-50Интересно, на Ту-22М3М ILS более совершенна или осталась на прежнем уровне?
Может это информация ДСП, но вообще какие системы захода на посадку для СМУ есть на этом самолете, и вообще есть ли там ILS?Пишут, что СП-50
Пишут, что СП-50
там будет стоят РСБН-85хххПишут, что СП-50
Ну скажем так, по моему СП-50 не совсем новая система,как и РСБН и минимумы достаточно высокие.Helipilot, где-то читал, что СП-50, идентичная гражданским и РСБН
Из общего доступа в инете. Первая ссылка. Соответсвует 2 категории ИКАО, т.е. отключение автопилота на высоте не ниже 60 футов.http://aviair.ru/os1/Helipilot, Ригмант в "Авиаколлекции" № 7 2012 г. с. 27 пишет о Ту-22М3: "машина оснащена системой слепой посадки "Ось-1", радиовысотометром малых высот РВ-5М."
Но характеристик системы "Ось" там нет.
Hayam, вероятно, это какая-то другая СП-50? Потому как курсоглиссадная система СП-50 «Материк» ещё на Ил-14 ставилась.
Если быть точным, Х-22Н ня является противокорабельной ракетой в чистом виде. А без КРТ и БЧ - это просто учебное изделие для отработки весогабарита и тактических пусков. И уж точно она не является ни боекомплектом ни АСП в таком виде.Уточняется, что самолет был без боекомплекта, однако, по имеющейся информации на борту Ту-22М3 имел противокорабельную ракету Х-22Н.
Fighterbomber:
Да, у меня есть видео посадки Ту-22м3 в Оленегорске. Я его выкладывать не буду. Без меня выложат.