Катастрофа Ту-22М3 Оленегорск 22.01.2019 - информация, видео и расчёты

Реклама
lopast56 сказал(а):
Ориентиры (видимость) должна соответствовать минимуму КВС в данных условиях. Он должен видеть ВПП с ВПР!
Нажмите, чтобы раскрыть...
Судя по видео - он вообще ничего не видел до высоты метром 50 и садился на ощупь.
 
так там и видимости не было. А на полосе и огней ВООБЩЕ не видно. Просто беспредел какой-то
 
lopast56 сказал(а):
Об этом судить можно, зная фактическую погоду или находясь в кабине! Но не по видео снятого со стороны.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Угу. Даже зная фактическую погоду, утверждать ничего нельзя. А кто был в кабине уже ничего не расскажет. Поэтому остается не судить, но предполагать по видео, снятому со стороны.
 
Sholom сказал(а):
Угу. Даже зная фактическую погоду, утверждать ничего нельзя. А кто был в кабине уже ничего не расскажет. Поэтому остается не судить, но предполагать по видео, снятому со стороны.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Глупость! Искажение действительности полное.
 
Реклама
lopast56 сказал(а):
Ориентиры (видимость) должна соответствовать минимуму КВС в данных условиях. Он должен видеть ВПП с ВПР!
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я так понял, что у него был приказ.

Впрочем, я не об этом. Я о том, что вкладывается в понятие "видеть ВПП". Просто видеть направление, или же ещё быть способным визуально оценить расстояние и высоту. В отношении второго на такой ВПП (на его скоростях) у меня и для соблюдённого минимума большие сомнения.
 
Kit. сказал(а):
Я так понял, что у него был приказ.

Впрочем, я не об этом. Я о том, что вкладывается в понятие "видеть ВПП". Просто видеть направление, или же ещё быть способным визуально оценить расстояние и высоту. В отношении второго на такой ВПП (на его скоростях) у меня и для соблюдённого минимума большие сомнения.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Там где нет автоматической посадки (а там нет) посадка в ручном режиме с визуальным контактом с землей. Скорость ни какой "рояли" не играет. Их этому учат... Прежде чем выпустить самостоятельно. Оценить расстояние, направление и высоту.
PS Да, лайнер не простой!
 
lopast56 сказал(а):
Там где нет автоматической посадки (а там нет) посадка в ручном режиме с визуальным контактом с землей. Скорость ни какой "рояли" не играет. Их этому учат... Прежде чем выпустить самостоятельно.
PS Да, лайнер не простой!
Нажмите, чтобы раскрыть...
Учат сажать Ту-22 с невыпущенными закрылками (ракета) на заснеженную площадку в роли ВПП?
 
tu22.png

Ясно, что камера не под прямым углом к глиссаде. а немного навстречу, тем не менее угол наклона со стороны камеры ~20-25 град.
 
Kit. сказал(а):
Я так понял, что у него был приказ.

Впрочем, я не об этом. Я о том, что вкладывается в понятие "видеть ВПП". Просто видеть направление, или же ещё быть способным визуально оценить расстояние и высоту. В отношении второго на такой ВПП (на его скоростях) у меня и для соблюдённого минимума большие сомнения.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Он не на тряпколете, чтобы визуально оценивать. Там хренова туча приборов, которые и раздельно и комплексно выдают пилоту полную картину полета. И право второго пилота пресечь безрассудные действия КК тоже нмкто не отменял. Ошибка опять же комплексная, виноваты как минимум оба летчика. Да и в обязанности ШН входит доклад высоты/скорости и требование на уход...
Кто ищет землю - тот ее и находит....
 
Sholom сказал(а):
За глупость обсуждать не буду. Вам виднее. А вот какая действительность искажена - прошу пояснить.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я прошу прощения за глупость! Искажено то, что видит наблюдатель со стороны в N метров и пилот из кабины.
Я не утверждаю, что была великолепная погода, но и утверждать бы не стал:
Sholom сказал(а):
Судя по видео - он вообще ничего не видел до высоты метром 50 и садился на ощупь.
Нажмите, чтобы раскрыть...
по видео!
 
Реклама
Назад