Ariec 71
Ariec 71
Да пока что не особо.
Раэве что видео и не более. Шли в глиссаде и без выравнивания упоролись в зебру. Оба не видели землю, получается так.
Катастрофа Ту-22М3 Оленегорск 22.01.2019 - разговоры
Раэве что видео и не более. Шли в глиссаде и без выравнивания упоролись в зебру. Оба не видели землю, получается так.
Ariec 71
Ariec 71
Да кто знает. Насколько объективны вбросы, первые тренировочные у КК с левой чашки. На одних амбициях далеко (безопасно) не улетишь. Щас и времена не те. Уголовные дела заводят, суммы за дрова насчитывают на ровном месте.
Bez
А для вас я - никто...
Ну вы это...
Первые тренировочные выполняются по кругу, а
не по маршруту в боевом порядке отряда (пары).
MIA
Местный
На видео мы видим результат. Ничего нового , все это было тысячи раз, описано и разобрано не в одном учебнике.
У Командира отряда первые тренировочные? Да он уже, как минимум должен быть подготовлен до уровня 1го класса. А про амбиции, я имел в виду помощников. Слишком амбициозных нельзя сажать к молодым КК, это может только навредить.
Bez
А для вас я - никто...
Извините меня, но и вы, и большинство тех, кто обсуждает
тут авиакатастрофу, очень далеки от реалий в ДА.
В полках ДА многие летчики просто не умеют летать, как вот
этот командир отряда, пришедший из МА.
Последнее редактирование:
MIA
Местный
Телевизор много смотрю(шутка). Реали то понятны( Но даже 2й класс это это не "с улицы паренька взяли".
Bez
А для вас я - никто...
Я уже объяснял - 2-й класс на этом типе делается
с правого места, на бумаге.
Ariec 71
Ariec 71
Было в общем.
Что подтверждает необъективность вбросов (листочков). Где якобы первый?? с левой чашки.
MIA
Местный
Мне себе трудно представить, как можно не летая сдать на класс. А как же ЦКК с проверками? Ради кого или чего идти на такой фальсификат?
MIA
Местный
Обычные субъективные фразы. "Зажался", был напряжен, сконцентрирован. "Экипаж не помогал", помощник и штурман не выполняли своих прямых обязанностей согласно методике разработанной для захода в УМП. "Падение без скорости", на видео просматривается постоянный угол и повышенная вертикальная.Уже раз сто:
"....на заходе зажался ...экипаж не помогал...рано убрал руды на видео практически падение без скорости"
Катастрофа Ту-22М3 Оленегорск 22.01.2019 - информация, видео и расчёты | Страница 10 | Авиационный форум AVIAFORUM.RU
Ударом о торец бетонки передней стойкой?aviaforum.ru
Bez
А для вас я - никто...
Вот я старый, но до сих пор умею читать и понимать смысл прочитанного.
Да, где-то проскочило, что КК впервые заходил самостоятельно в таких
сложных условиях.
Я ничего не утверждаю, только повторю - Приказ позволяет
получить 2-й класс с правого места. Методика работы с ЦКК
в каждом полку своя.
MIA
Местный
Я это и имел в виду, что субЪективно можно описать событие по разному. А из написанного ранее есть материалы, которые объективно, путем систематизации и применения определенных ЗАКОНОВ психологии, динамики, социума...., все объясняют( и данное АП) простым, доступным языком.
MIA
Местный
А это объяснение??? Я же и пишу "субъективно", значит спорно.
MIA
Местный
Позволяет, конечно, и даже меньше надо, чем с левого. По большому счету и командиром ставить надо только после получения 2го класса. А про "методики" понятно.... "Клановость" это наше всЁ.
Ariec 71
Ariec 71
Штурманом полка кого нипоподя не поставють..
Разве что.
Все когда то в первый раз. Самое интересное, откуда такие сведения. Что впервые и в таких условиях.
Мысль сводилась к чему, он не один там был, он с экипажем был
Последнее редактирование:
MIA
Местный
Транспортиром( шучу) Определил своим СУБЪЕКТИВНЫМ глазом, спроецировав данное изображение на тысячи других в голове. Уж место оператора и частота кадра мне точно безразличны.
Bez
А для вас я - никто...
И не только штурманом полка...
Вот, новый поворот
Расскажу, как мне, штурману-ракетоносцу, удалось стать начальником штаба противолодочного полка. Попробую объяснить, а заодно и покажу на личном примере, что может повлиять на военную карьеру, и как происходит назначение. Невзирая на постоянную заботу командования, я достаточно быстро пророс от...
zen.yandex.ru
Bez
А для вас я - никто...
В принципе, можно понять необходимость сказки про стабилизатор,
но намного важнее ответы на другие вопросы:
но намного важнее ответы на другие вопросы:
- Кто принял решение сажать самолет, а не отправлять на запасной?
- Почему РП не выполнил свои обязанности?
- Почему командир экипажа не выполнил свои обязанности?
MIA
Местный
Похоже, что вопрос про МУ не стоит. На фирме удивились почему самолет развалился. В итоге виновна будет "механическая частица, попавшая под клапан баростата".