astoronny
Probatorem orbis terrarum
Это всё мультики.
Известно ведь испокон веков -- "они же сами ничего не могут!"...
Китай идет вперед
Известно ведь испокон веков -- "они же сами ничего не могут!"...
Посторонним В
Старожил
COMAC снижает планы выпуска C919 из-за перебоев с американскими комплектующими » Авиация России
Сокращение выпуска C919 в 2025 году связано с зависимостью от американских комплектующих и торговой войной между США и Китаем.
aviation21.ru
A.F.
take-off.ru
Выдумки это всё про планы на 75 штук в этом году. Блумберг, не разобравшись, запустил, а все вслед за ним стали тиражировать... План был 30 с выходом на годовой темп 50 машин к концу этого года (т.е. на 4 штуки в месяц в декабре). Но будет, видимо, примерно как в прошлом году, т.е. не более 10-15. И знающие люди говорят, что так, скорее всего, и будет продолжаться до "импортозамещения".
Пока за 9 месяцев этого года поставлено 5, облетано еще по крайней мере 2.
З.Ы. и табличка там по ссылке "кривая". Пишут, что якобы у Эр Чайна всего 2 борта, а у Чайна Саузерн вообще 0. А у них по 5 уже летает
The_Spirit
Местный
Очень непривычно смотрится...
A.F.
take-off.ru
"назначение неизвестно"? Могут быть разве какие-то альтернативные варианты?
SDA
Старожил
Металлолом?
A_Z
Старожил
"Хоботов, это мелко"
Это персональное пугало для Трампа. Ему как картинку показали - так он сразу озаботился созданием F-47.
astoronny
Probatorem orbis terrarum
World’s most powerful flying wind turbine launched in western China
Gigantic gliding ‘power bank’ could help communities cut off from the grid during blackouts and cement China’s leading role in green energy.
www.scmp.com
stranger267
Старожил
Странная затея все таки. Зачем экономить на киле и руле направления, непонятно. Есть много ситуаций когда их отсутствие приведет к выносу с полосы например.
Посторонним В
Старожил
Мифическая невидимость...
Ariec 71
Ariec 71
Вектором тяги скомпенсируют.
stranger267
Старожил
На посадке где та тяга... короче будем посмотреть.
Инженер-109
фельдмаршал
stranger267, бескилевых самолетов в истории было уже достаточно - и такие летают даже сейчас - тот же В-2 Спирит например. По той же схеме строят В-21 и ходят разные слухи, что и другие самолеты-бесхвостки будут. Очевидно, что делается это для уменьшения ЭПР, но как лично мне кажется, с ростом "могущества" средств обнаружения, куда помимо наземных РЛС уже входят и всякие спутники, ДРЛО, какие-то способы обнаружения с применением всяких 5G сетей и прочих неизвестных мне примочек, роль "стелсов" постепенно будет снижаться. Но на сегодня, пока методы обнаружения "стелсов" еще только отрабатываются, "стелсы" очевидно эффективнее поколения 4+. Плюсом для бесхвосток идет некоторое снижение веса от ликвидации киля и РН. Ну и минусы на посадке например могут компенсировать каким-нибудь управляемым реверсом - чего ранее на боевых самолетов не было, но почему не начать делать такую штуку за счет весовой экономии от К/РН?
Ariec 71
Ariec 71
А куда она делась?
A_Z
Старожил
А маневренных бескилевых самолётов среди них много?
ПВО НОАК уже несколько лет как активно оснащаются РЛС метрового диапазона.
Намёк понятен?
Разве что против ПВО Ирана или Йемена.
Это компенсируется механизмом расщепляющихся элеронов, повышенной мощностью приводов (скорость перекладки элевонов на В-2 - 100 град./сек,(!) и увеличением веса заднего лонжерона крыла.
Ещё раз: при энергичном маневрировании управляться чем будете?
Вы не забыли, для чего
Если забыли, посмотрите на сопла того же В-2.
На боевых самолётах и "простой" реверс - экзотика.
Я вот помню ровно две штуки.
Вас послушать, так кили составляют по весу половину планера.
Ту-155
Бывший
jurijt
Любитель этого дела!
Так предполагается УВТ ... Вопрос в градусе отклонения.
Так его вес не самое главное. А вот как источник отражения радарного луча при боковом облучении, он очень и очень вредный. Более того, создает дополнительное лобовое сопротивление, при прямолинейном полете бесполезное. При наличии УВТ и хорошей механизации крыла с поворотными законцовками, киль для самолетов "стэлс" становится более вредным, чем полезным...Вас послушать, так кили составляют по весу половину планера.
A_Z
Старожил
Почему-то адепты "святого вектора тяги"
никогда не задумываются над ответом на вопрос "Почему никто не ставит УВТ на уже существующие машины - это ведь несложно - и не закладывает их в конструкцию новых машин?".Американцы, использовав УВТ на F-22, не поставили его на F-35 - ни на версию "А", ни на версию "С", куда он прямо таки просится (на посадочном режиме оно таки работает, а для "палубника" это важно).
Бритиши, поигравшись с УВТ для "Тайфуна", ставить его на машину не стали.
Попробуйте ответить на этот вопрос.
Версию "они просто безрукие и поворотное сопло сделать не могут" прошу не предлагать.
Несколько торопливое суждение.
Дело в том, что у схемы ЛК (как и у любимой мной схемы "составное крыло") серьёзные проблемы с устойчивостью - и не только по тангажу, но и по рысканию. Поэтому машинам этой схемы всё время приходится "подруливать".
Кроме того, адепты "святого вектора тяги" не учитывают тот очевидный факт, что УВТ тоже создаёт потери. Любое отклонение сопла уменьшает "поступательную" тягу (полагаю, объяснять "почему" не нужно). То есть постоянное "шевеление" УВТ на крейсерском режиме требует увеличения тяги двигателя и расхода топлива.
"Чудес не бывает".
См. выше.
И что такое "поворотные законцовки"?
astoronny
Probatorem orbis terrarum
...и не только Китай?...
lenta.ru
СÑало извеÑÑно о полÑÑенном РоÑÑией благодаÑÑ ÐÐÐР«взÑÑвном козÑÑе»
Ð ÑÑÐºÐ°Ñ Ð²Ð¾ÐµÐ½Ð½Ð¾ÑлÑжаÑÐ¸Ñ ÐооÑÑженнÑÑ Ñил РоÑÑии благодаÑÑ Ð¿Ð¾Ð¼Ð¾Ñи СевеÑной ÐоÑеи оказалÑÑ Â«Ð²Ð·ÑÑвной козÑÑÑ». Такое мнение вÑÑказал обозÑеваÑÐµÐ»Ñ Â«Ð¦Ð°ÑÑгÑада» Ðван ÐÑоÑоÑов
alexei55
Старожил
И что бы РФ делала без помощи КНДР?...и не только Китай?...
СÑало извеÑÑно о полÑÑенном РоÑÑией благодаÑÑ ÐÐÐР«взÑÑвном козÑÑе»
Ð ÑÑÐºÐ°Ñ Ð²Ð¾ÐµÐ½Ð½Ð¾ÑлÑжаÑÐ¸Ñ ÐооÑÑженнÑÑ Ñил РоÑÑии благодаÑÑ Ð¿Ð¾Ð¼Ð¾Ñи СевеÑной ÐоÑеи оказалÑÑ Â«Ð²Ð·ÑÑвной козÑÑÑ». Такое мнение вÑÑказал обозÑеваÑÐµÐ»Ñ Â«Ð¦Ð°ÑÑгÑада» Ðван ÐÑоÑоÑов