ogle
Старожил
Берите больше, его передрали с RR Nene (1944). Нет, с HeS 3 (1939). Не, чего мелочиться, давайте с первого реактивного двигателя Стечкина (1929)...
Берите больше, его передрали с RR Nene (1944). Нет, с HeS 3 (1939). Не, чего мелочиться, давайте с первого реактивного двигателя Стечкина (1929)...АЛ-41 сам вариант передранного TF-30
Господи, какой бред!..АЛ-41 сам вариант передранного TF-30, доведённый до совершенства.
выжато всё.
Все они имеют компрессор, турбину, кс, и соплё...Господи, какой бред!..
TF-30 - 3+6+7-1+3 КС - трубчато-кольцевая
АЛ-31 - 3+9-1+1 КС - кольцевая
Так много общего...
Тю! КаменскИй век!Китай выплавил рекордный объем стали
По данным Национального бюро статистики КНР, в 2019 г. объем производства стали в стране достиг нового рекордного значения — 996,34 млн. т, на 8,3% больше, чем годом ранее. Выплавка чугуна увеличилась на 5,3% до 809,37 млн. т.
В декабре китайские металлурги произвели 84,27 млн. т стали, превысив результат аналогичного месяца годичной давности на 11,6%. Среднесуточная выплавка составила 2,718 млн. т, на 1,6% больше, чем в ноябре.
Пиковые объёмы производств лидеров в прошлом:
США 1973-й - 137 млн. тонн
СССР 1988-й - 163 млн. тонн
Первый образец самолета MA700 будет построен в середине этого года
russian.china.org.cn
22-01-2020
Пекин, 22 января /Синьхуа/ -- Первый прототип китайского регионального турбовинтового самолета MA700, или "Синьчжоу 700", будет построен в середине этого года. Об этом сообщили в Китайской корпорации авиационной промышленности /AVIC/.
Сборка первого самолета MA700 должна завершиться в середине 2020 года, его первый полет также запланирован на этот год, говорится в заявлении корпорации.
Самолет разработан для удовлетворения растущего спроса на авиаперевозки на малые и средние расстояния по стране. Он предоставит авиаперевозчикам оптимальные решения для перевозок в различных условиях.
MA700, который способен вместить до 70 пассажиров, отличается большой эффективностью аэродинамической конструкции. Самолет оснащен двумя двигателями PW150C, интегрированной системой авионики и электродистанционной системой управления.
Эффективная аэродинамическая конструкция и новая силовая установка обеспечат баланс самолета между скоростью и эффективностью, отметили в корпорации.
MA700 - новый и третий по счету самолет серии Modern Ark, разработанный Сианьской компанией коммерческих самолетов при AVIC.
Авиастроительная компания к данному моменту всего поставила 109 самолетов серий MA60 и MA600 отечественным и зарубежным заказчикам.
Этот фрагмент является рекордсменом!При этом развитие отечественного производства нанесет мощный удар по украинскому авиапрому
"Товарищ Капитан! Христофор БонифатьИЧ! Температуру забортной воды измерить невозможно - за отсутствием таковой!" (с)развитие отечественного производства нанесет мощный удар по украинскому авиапрому, оставшемуся из-за санкций Киева без партнеров и рынка сбыта в РФ
Удар может нанести и нельзя, зато об этом можно написать!"Товарищ Капитан! Христофор БонифатьИЧ! Температуру забортной воды измерить невозможно - за отсутствием таковой!" (с)
Вот ровно по этой же причине - невозможно нанести удар по "украинскому авиапрому". В принципе. Ни "мощный", ни какой-либо иной. УЗБАГоились бы уже...
... но этот удар они нанесли себе сами. "развитие отечественного производства" тут непричём.Ну как бы... удар уже нанесен, вода и ушла... По сути то они правы. Отказ от совместной работы с Россией - гарантирует смерть Украинского авиапрома.
Кавычками вокруг "Развития" я старательно намекал на изрядную долю сарказма...Да нет пока никакого развития отечественного производства в части средних и лёгких ВС. В гражданском производстве есть единственная линия в КнААПО. Единственная. Больше серийного производства гражданских ВС в России пока нет. Ожидается еще МС. Да, это будет развитие. Но не в указанном классе ВС.
Сначала не худо бы отечественное производство развить,а уж потом про удары........!... но этот удар они нанесли себе сами. "развитие отечественного производства" тут непричём.
Отечественное производство разовьётся, никуда не денется. Заказ и деньги под это есть - дальше уже дело техникиСначала не худо бы отечественное производство развить,а уж потом про удары........!
И причем тут украинский авиапром? Ветка про Китай.