Китай идет вперед

Реклама
A_Z сказал(а):
astoronny, интересно, такие щели по (китайской) газодинамике положены - или китайцы просто не знают, как это место нарисовать?

Посмотреть вложение 720634
Нажмите, чтобы раскрыть...
Полагаю, их конструкторская мысль идет от великого Автомата Калашникова...
Где щели и нестыковки в сочетании с "избыточной энергетикой" перемалывают всю грязь и дряные патроны...
 
Вот другое, причем более раннее видео...
Ответит на часть вопросов, но возникнут другие...
Размещу и в Translator...
 
A_Z сказал(а):
astoronny, многие вопросы снимаются, когда в цехе готовой продукции на обшивке этой самой продукции видна надпись "изд. 99". :)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Что, говорите и китайцы "умеют" ролики снимать?:ROFLMAO:
И бригада там "двигателистов" на самолете какая-то шибко европеоидная была...
 
A_Z сказал(а):
Так откуда на "Салюте" найдутся "неевропеоиды"? Это же не УМПО, где башкиров и татар много. :)
Нажмите, чтобы раскрыть...
"Руслан Халилов, мой сосед по камере (сгорания), — Там Мао делать нечего вообще!" (С)
 
Первый зарубежный вылет нового китайского военно-транспортного самолета Y-20
2885998_1000.png


Впервые новый китайский военно-транспортный самолет Xian Y-20 совершил перелет за пределы КНР. Самолет осуществил переброску китайских военных медиков из Китая в Пакистан для помощи в борьбе с пандемией COVID-19. Интересно, что большую часть медицинского оборудования и медикаментов доставили военно-транспортные самолеты Ил-76 ВВС НОАК.

2886575_1000.png

2886722_1000.jpg


Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Реклама
При темпе выпуска 30 самолётов в год на линии и 378 заказах, да при хроническом китайском отставании от графика - видимо, перестала.

Плюс, как это любят говорить апологеты эксгумации Ил-96? А, "распространение компетенций", "освоение технологий", "подготовка высококвалифицированных кадров", "внедрение инновационных бизнес-процессов". Ну и так далее.
 
E-gen сказал(а):
Немного смешного:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Посторонним В сказал(а):
Представили первый самолёт, собранный на новой производственной линии
Нажмите, чтобы раскрыть...
Смешного ничего не нашел. Если только не считать, что:
1) на фото к статье выше - не серийный самолет (и тем более не "первый, собранный на новой линии"), а 4-й опытный (№104), взлетевший еще в 2010 году;
2) самолет, про который идет речь в статье (серийный №131) и поставленный 23 апреля авиакомпани Chengdu Airlines, собран еще на "старой" сборочной линии, в Шанхае-Дачане (это предприятие Шанхайской авиастроительной компании), а не на "новой" COMACовской линии в Шанхае-Пудуне. Его первый полет там, с аэродрома Дачан, на северо-западе Шанхая, состоялся 22 февраля 2020.
А первым же ARJ21 с "новой" сборочной линии COMAC в Пудуне (к юго-востоку от Шанхая, на берегу, там где международный аэропорт) стал самолет №132 для авиакомпании Чингиз Хан, впервые взлетевший 6 марта 2020. Заказчику он еще не передан.
На сайте COMAC есть пресс-релизы про оба события - и про первый полет первого "пудунского" 132, и про поставку "дачанского" 131. Про последний просто говорится, что он стал первым, процедура поставки которого заказчику полностью выполнена в Пудуне, но не более того. Это 24-й поставленный в эксплуатацию ARJ21.
Ну и теперь про то, зачем им вторая линия. За прошлый год в Дачане собрали, облетали и поставили заказчикам 12 ARJ21. Это почти предел тамошнего предприятия (считается, что там можно собирать до 15 таких машин в год).
В Пудуне же, рядом с международным аэропортом Шанхая, находится новейший сборочный комплекс COMAC, где собираются все С919, а теперь будут собирать и ARJ21.
Ниже фотка действительно первого собранного на новой линии ARJ21 - самолета №132 для Чингис Хана, сделана в день его первого полета 6 марта 2020:

1588205594321.png
 
Pit сказал(а):
Интересно посмотреть на на компоновку. Сзади - большой аварийный выход, а за ним 2 иллюминатора. Это "дикий" разрыв в рядах кресел или за аварийным выходом только вестибюль/багажник/гардероб/кухня?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Таки дикий разрыв

649x435xARJSeating1.png.pagespeed.ic.jt477exMRV.png


ARJ21 - From Early Challenges to Aviation History

www.comacamerica.com www.comacamerica.com
 
Реклама
НУ то есть с одной стороны это 2 вип ряда :) а с другой стороны - сидят у туалета :)
Мне этой ОЙ КАК напомнило последний ряд в Ту-154 с таким же вип шагом кресел :)
 
Назад