Arko
Старожил
Этот "убийца" может "умереть" один росчерком пера.
Китай идет вперед
dunch
Старожил
Чьего пера?
Kit.
Старожил
Строго говоря - хоть бы и товарища Си.
Spotter
Старожил
Это "фото" оказалось подделкойЪ. Вот что пишет в своём твиттере 22 ноября исследователь китайской авиации Андреас Руппрехт:
Предположительно первое фото Y-20B (?) с двигателями WS-20.
"Ну-у, я серьёзно разочарован. Эта якобы фотография самолёта Y-20B с четырьмя двигателями WS-20 не настоящая. Даже автор изначального фото подтверждает это, а он выложил эту картинку в сеть ещё 27 июля 2020 г."
Но вот что он же пишет уже 3 декабря:
"После разочарования, которое меня постигло 21 ноября, я ещё не до конца уверен, но вот это уже похоже на правду. Это фото действительно было выложено на Вейбо 21 ноября, но попалось мне на глаза только сейчас и действительно, как сообщают споттеры, показывает тот самый самолёт в грунте во время первого полёта в сопровождении истребителя J-11BS."
И, собственно, сама фотография с Вейбо:
Ge
Местный
Намек на Дядю Сэма. Начинка то у китайца вся импортная. Но даже если и последуют какие то санкции, Китай это не остановит, немного замедлит, не более.
Научно-технический потенциал Китая позволит приобрести нужные компетенции уже в ближайшей перспективе. США Китай не остановят, уже поздно.
alexfill2015
Старожил
Китай впервые протестировал «искусственное Солнце»
hightech.fm
Китай впервые протестировал «искусственное Солнце»
Китайские ученые впервые протестировали термоядерный реактор, который называют «искусственным Солнцем». Оно в 13 раз горячее настоящего, его температура может достичь до 200 млн °С.
hightech.fm
alexfill2015
Старожил
Китай создал квантовый компьютер, превосходящий прототип от Google в 10 миллиардов раз
4pda.ru
Bloomberg (США): китайские ученые заявляют о прорыве в области квантовых вычислений
inosmi.ru
Китай создал квантовый компьютер, превосходящий прототип от Google в 10 миллиардов раз
Китай создал квантовый компьютер, превосходящий прототип от Google в 10 миллиардов раз
4pda.ru
Bloomberg: Китай заявляет, что обогнал США в важнейшей области квантовых вычислений (Bloomberg, США)
Аналитики объясняют новую волну враждебности между США и Китаем страхом Вашингтона отстать в технологической гонке с Пекином. И, похоже, дело и вправду не... | 04.12.2020, ИноСМИ
inosmi.ru
Kit.
Старожил
У дяди Сэма одного росчерка пера недостаточно.
Инженер-109
фельдмаршал
JF-17 аццкая cмесь в виде хвоста от F-16, крыла от F-5, модифицированных заборников от Q-5 - великолепный образец.... Китайские спецы не зря много лет ездили в Пакистан, изучали там образцы авиатехники, скупили вероятно все техописания, обмеряли все до чего дотянулись. Что тут скажешь? Молодцы!
dunch
Старожил
И я про то же. При китайском размере рынка они могут в ответ пером расчертить, будет весьма болезненно.
A_Z
Старожил
Киль ни имеет ничего общего с F-16 ("нашлёпка" на законцовке не относится к аэродинамике, а конфигурация другая, ГО разное по форме), крыло не имеет ничего общего с F-5 (у "Тандера" оно дельтавидное, а у "Тайгера" - трапеция, углы по передней кромке 42 и 30 град. соответственно), а "бесщелевых" заборников, снижающих ЭПР, у нас и на Су-57 нет.
Великолепный образец аналитики от диванного эксперта. Что тут скажешь...
A_Z
Старожил
Инженер-109, я назвал конкретные цифры и факты - по делу есть что возразить?
fynnext
Llwyd - ирландский космонавт
дохрена они там дотестируют -Китай впервые протестировал «искусственное Солнце»
Китай впервые протестировал «искусственное Солнце»
Китайские ученые впервые протестировали термоядерный реактор, который называют «искусственным Солнцем». Оно в 13 раз горячее настоящего, его температура может достичь до 200 млн °С.
''Он использует магнитное поле для плавления горячей плазмы и может ...''
alexfill2015
Старожил
AviaNews
Американцы сделали открытие: Китайский COMAC C919 не совсем китайский
Прекрасные новости по утру, господа!
Американский Центр стратегических и международных исследований (CSIS) считает, что амбиции Китая в сегменте коммерческих самолетов преувеличены.
«Я изучил множество отраслей в Китае, и коммерческое самолетостроение определенно самый жалкий сектор, с которым я когда-либо сталкивался», - заявляет аналитик Центра.
На фоне этих заявлений аналитики разбирают насколько «китайский» новый китайский пассажирский самолёт COMAC C919 (https://t.me/AviaCT/7393). И приходят к выводу, что серьёзные санкции со стороны США могут «похоронить» все проекты COMAC в сфере коммерческой авиации. Причиной возможных санкций является начало рассмотрение министерством торговли США связей между COMAC и ещё 88 китайских компаний с и министерством обороны Китая.
При всем уважении к заключению автора, амбиции Китая не имеют ничего общего с конкуренцией с Boeing и Airbus. У Китая есть свой огромный рынок сбыта для C919 внутри своих границ и под полным контролем правительства Китая.
Китай, к примеру, ещё не приступал к рассмотрению вопросов ресертификации 737 MAX. Чем не рычаг давления?
В конце 2020 года рынок внутренних китайских воздушных перевозок практически восстановился до значений прошлого года. Он сейчас в несколько раз больше американского и европейского.
И если Китаю будет нужна своя программа коммерческих самолетов, даже менее конкурентоспособная в сравнении с Airbus и Boeing, Китай заплатит за неё, просубсидирует все возможные потери авиакомпаний.
Китайский COMAC C919 скорее является прямым конкурентом российского МС-21. Возможные рынки сбыта МС-21 пересекаются с теми, куда может смотреть Китай. Не говоря о присутствии и Airbus и Boeing.
P.S. Обкатали тему на Суперджете, C919 - следующий на очереди! Вот только «ультра-патриотов», которые будут продвигать тему, в Китае, наверное, нет.
Прекрасные новости по утру, господа!
Американский Центр стратегических и международных исследований (CSIS) считает, что амбиции Китая в сегменте коммерческих самолетов преувеличены.
«Я изучил множество отраслей в Китае, и коммерческое самолетостроение определенно самый жалкий сектор, с которым я когда-либо сталкивался», - заявляет аналитик Центра.
На фоне этих заявлений аналитики разбирают насколько «китайский» новый китайский пассажирский самолёт COMAC C919 (https://t.me/AviaCT/7393). И приходят к выводу, что серьёзные санкции со стороны США могут «похоронить» все проекты COMAC в сфере коммерческой авиации. Причиной возможных санкций является начало рассмотрение министерством торговли США связей между COMAC и ещё 88 китайских компаний с и министерством обороны Китая.
При всем уважении к заключению автора, амбиции Китая не имеют ничего общего с конкуренцией с Boeing и Airbus. У Китая есть свой огромный рынок сбыта для C919 внутри своих границ и под полным контролем правительства Китая.
Китай, к примеру, ещё не приступал к рассмотрению вопросов ресертификации 737 MAX. Чем не рычаг давления?
В конце 2020 года рынок внутренних китайских воздушных перевозок практически восстановился до значений прошлого года. Он сейчас в несколько раз больше американского и европейского.
И если Китаю будет нужна своя программа коммерческих самолетов, даже менее конкурентоспособная в сравнении с Airbus и Boeing, Китай заплатит за неё, просубсидирует все возможные потери авиакомпаний.
Китайский COMAC C919 скорее является прямым конкурентом российского МС-21. Возможные рынки сбыта МС-21 пересекаются с теми, куда может смотреть Китай. Не говоря о присутствии и Airbus и Boeing.
P.S. Обкатали тему на Суперджете, C919 - следующий на очереди! Вот только «ультра-патриотов», которые будут продвигать тему, в Китае, наверное, нет.
alexfill2015
Старожил
China’s COMAC: An Aerospace Minor Leaguer
www.csis.org
China’s COMAC: An Aerospace Minor Leaguer | Trustee China Hand | CSIS
Today our program is issuing a video report, China’s Stalled Aircraft Dreams, which documents China’s failed efforts over many decades to develop their own commercial aircraft.
Посторонним В
Старожил
Интересна табличка в статье с указанием поставщиков С919:
Хорошая иллюстрация для тех, кто утверждал, что Китай всех иностранных поставщиков нагнул и обязал создавать СП для того, чтобы войти в программу.
Реальность, как видно из этой таблички, несколько иная.
Ну, и расшифровка этих поставщиков для желающих:
Табличка заказов на С919 также говорит о многом:
A.F.
take-off.ru
Пишут в этой "аналитике", например:China’s COMAC: An Aerospace Minor Leaguer
China’s COMAC: An Aerospace Minor Leaguer | Trustee China Hand | CSIS
Today our program is issuing a video report, China’s Stalled Aircraft Dreams, which documents China’s failed efforts over many decades to develop their own commercial aircraft.
30 полетов? на 6 бортах за 3.5 года с начала испытаний первого?!
Фр24 только за последние 3 месяца дает порядка 80 полетов, и это только те, которые он увидел (а с покрытием в КНР дела не очень).
По-моему у автора трудности с переводом с китайского (или пониманием прочитанного)...
Мандрик
Местный
«Конкурент МС-21»: В Китае впервые проведут лётные испытания самолёта C919 за пределами лётного центра в Шанхае
Китайские СМИ выходят с заголовками о том, что в международном аэропорту Уханя проводится испытательный полёт пассажирского авиалайнера C919.
Это узкофюзеляжный пассажирский самолёт компании COMAC, рассчитанный максимум на 190 пассажирских мест.
Отмечается, что это первый полёт C919 за пределами лётного центра компании-производителя в Шанхае. Речь идёт о шанхайском аэропорте Пудун. Рейс Шанхай-Ухань планируется как первый рейс такого плана для китайского самолёта.
Из сообщения китайской прессы:
«Мы ещё на один шаг приближаемся к получению сертификата лётной годности. Это в итоге позволит потеснить на мировом рынке фактически сложившуюся межкорпоративную американо-европейскую монополию».
Речь идёт о том, что в Китае позиционируют авиалайнер как основного конкурента для самолётов авиакомпаний «Боинг» и Airbus: китайский C919 изначально объявлялся как конкурент американскому Boeing 737 MAX, у которого в последние годы возникли проблемы. Также C919 считается и конкурентом для создаваемого в России пассажирского самолёта МС-21.
Китайская пресса:
«Испытания самолёта за пределами заводского центра говорят о высокой надёжности самолёта и к готовности переходить на его серийное производство. В общей сложности у компании-производителя уже более шестисот заявок на C919. Такое количество заявок обусловлено ещё и его низкой ценой относительно конкурентов. Он примерно в 1,6 раза дешевле Airbus A320».
topwar.ru
Китайские СМИ выходят с заголовками о том, что в международном аэропорту Уханя проводится испытательный полёт пассажирского авиалайнера C919.
Это узкофюзеляжный пассажирский самолёт компании COMAC, рассчитанный максимум на 190 пассажирских мест.
Отмечается, что это первый полёт C919 за пределами лётного центра компании-производителя в Шанхае. Речь идёт о шанхайском аэропорте Пудун. Рейс Шанхай-Ухань планируется как первый рейс такого плана для китайского самолёта.
Из сообщения китайской прессы:
«Мы ещё на один шаг приближаемся к получению сертификата лётной годности. Это в итоге позволит потеснить на мировом рынке фактически сложившуюся межкорпоративную американо-европейскую монополию».
Речь идёт о том, что в Китае позиционируют авиалайнер как основного конкурента для самолётов авиакомпаний «Боинг» и Airbus: китайский C919 изначально объявлялся как конкурент американскому Boeing 737 MAX, у которого в последние годы возникли проблемы. Также C919 считается и конкурентом для создаваемого в России пассажирского самолёта МС-21.
Китайская пресса:
«Испытания самолёта за пределами заводского центра говорят о высокой надёжности самолёта и к готовности переходить на его серийное производство. В общей сложности у компании-производителя уже более шестисот заявок на C919. Такое количество заявок обусловлено ещё и его низкой ценой относительно конкурентов. Он примерно в 1,6 раза дешевле Airbus A320».
«Конкурент МС-21»: В Китае впервые проведут лётные испытания самолёта C919 за пределами лётного центра в Шанхае
Китайские СМИ выходят с заголовками о том, что в международный аэропорт Уханя проводится испытательный полёт пассажирского авиалайнера C919. Это узкофюзеляжный пассажирский самолёт от компании COMAC, который рассчитан максимум на 190 пассажирских мест. Отмечается, что это первый полёт C919 за
Посторонним В
Старожил
Интересно, им однажды удастся получить на него СТ EASA или FAA или они снова пройдут дорогой