Если бы так передавали МС-21, тут плясали бы на костях все полгода от передачи до первого рейса!China Eastern сообщила, что эксплуатация C919 на маршрутах авиакомпании начнется весной 2023 года.
"Русский с китайцем - братья навек,Если бы так передавали МС-21, тут плясали бы на костях все полгода от передачи до первого рейса!
Тоже не прочь взглянуть, наверняка пока что только на китайском языке документ. Максимум, что смог найти - регистрационный номер документа: TC0042A.Искал карту данных сертификата типа С919, но так и не нашёл. Кто-нибудь в китайском понимает и не поможет найти?
Пусть и дальше ломают, они до сих пор верят в то, что Leap-1C тяжелее Leap-1A почти на тонну и больше в размерах, что естественно не правда.Кстати, судя по тексту в картинке, там тоже ломают копья на темы полетит/ не полетит, назаказано/построено, качество так себе.
ssds_mwd, а где модно посмотреть реальные данные по LEAP-1C?...они до сих пор верят в то, что Leap-1C тяжелее Leap-1A почти на тонну и больше в размерах, что естественно не правда.
В сертификатах FAA или EASA, и особенно важно читать при этом, как именно производится взвешивание и измерение 1С и 1А.ssds_mwd, а где модно посмотреть реальные данные по LEAP-1C?
Меня, признаться, тоже весьма озадачила эта разница.
Самое время, этот борт, подготовленный для испытаний, поднимали в воздух еще в январе. Тогда же состоялась примерка двигателя. Поздравляю Китай с этим делом.Вчера в сети появилось фото испытательного самолета на базе с Y-20 с двигателем CJ-1000A.
Это китайский вариант двигателя для установки на COMAC-19.
А каков состав экипажа?Comac C919 посадка в дождь
Два пилота, бортинженер, штурман и радист - видно же 5 человек в кабине.А каков состав экипажа?
А где дождь?Comac C919 посадка в дождь
Ну хотя бы струи дождя по левому стеклу с 1:07А где дождь?
Меня интересует штатный экипаж С919, а не на период испытаний - сколько там человек?Два пилота, бортинженер, штурман и радист - видно же 5 человек в кабине.