Ту-155
Бывший
Там какой-то то ли вброс, то ли наброс.
Китайский пассажирский самолет COMAC 919
Посторонним В
Старожил
В смысле?
Там приведены слова Ян Чжэньмэя - главы Департамента управления гражданской авиации Китая.
A.F.
take-off.ru
Вероятно, речь идет все же не про полеты, а про испытания (виды испытаний, разделы программы и т.п.), а то как-то маловато - что 34, что 276.
Эти конкретные цифры, видимо, взяты из сообщения Рейтер, в котором дословно говорится:
Т.е. "испытания", не "испытательные полеты".
Да и в самом сообщении Sina, на которое ссылается aviation21.ru, говорится немного по-другому:
Т.е. нет цифры 276, но есть про 1694 пункта программы и те же 34 испытания.
Но, как бы там ни было, в этом году сертификата у С919 не будет, это очевидно. Теперь говорят про 2022 год...
Vladimir-75
Местный
Видимо совсем сложно испытания идут и даже на сертификат а-ля Ту-334 не наскребается.
С другой стороны, если С919 не будут продавать в Европу/ Штаты, то им своего сертификата вполне хватит внутренний рынок закрывать, смысла торопиться нет.
Kit.
Старожил
А в чём проблема прислушаться к мнению вышестоящей инстанции?
Vladimir-75
Местный
Я не про вопрос - когда полетит с пассажирами (хотя тоже интересно), а в том, что вроде как с 22 года требования к новым самолётам ужесточаются и С919 не сможет свой сертификат валидировать в EASA и FAA. Им в принципе это и не очень то нужно, своего рынка сбыта хватит.
alexfill2015
Старожил
Нарушение дуополии на рынке узкофюзеляжных самолетов откладывается
Программы C919 и MC-21 сталкиваются с очередными задержками
Посторонним В
Старожил
Н-да... Уровень публикаций опускается ниже плинтуса уже и в профильных изданиях.Нарушение дуополии на рынке узкофюзеляжных самолетов откладывается
Программы C919 и MC-21 сталкиваются с очередными задержкамиwww.ato.ru
Ляп на ляпе...
А про композитные лонжероны автор не слышал? Или не считает их силовыми элементами?
Идём дальше:
Ладно, автору неведомо, что препреги не используются а инфузионной технологии. Но хотя бы выяснить, у кого Аэрокомпозит покупал материалы, можно?!
Причём, это издание предоставляет полный текст своих материалов только по платной подписке! И за что тут платить???
Transer
Старожил
Американский журнал "Aviation Week & Space Technology" опубликовал материал "Comac C919 And UAC MC-21 Hit New Delays", перевод которого под заголовком "Нарушение дуополии на рынке узкофюзеляжных самолетов откладывается.
Программы C919 и MC-21 сталкиваются с очередными задержками" выложен на ресурсе ATO.RU .
Программы пассажирских самолетов C919 и MC-21 сталкиваются с очередными задержками
Американский журнал Aviation Week Space Technology опубликовал материал Comac C919 And UAC MC-21 Hit New Delays , перевод которого под заголовком Нарушение дуополии на рынке узкофюзеляжных самолетов откладывается. Программы C919 и MC-21 сталкиваются с очередными…
bmpd.livejournal.com
Rap
Местный
Это кому-то неведомо. а автору все ведомо.
1. Препрег (prepreg, сокр. от pre-impregnated) — предварительно пропитанный. Конкретно волоконный углеродный материал, пропитанный полимерной смолой
2. Фирма Solvay/Cytec создала (для и за деньги Аэрокомпозита) материал для инфузионной технологии - PRISM TX 1100. В качестве армирующего материала применяется лента шириной 1/4 дюйма из волокон IMS65 Teijin, пропитанная смолой CYCOM 7720, которая при нагревании обеспечивает клейкость, необходимую для создания трения между слоями и в то же время не препятствует процессу инфузии основной смолы. Таким образом была решена проблема скольжения углеродной ленты при автоматизированной выкладке.
Так что по сути - это препрег. Пропитанный не основным, а вспомогательным связующим. Кстати, о сроке жизни этого материала нигде не пишется, но несомненно он ограничен, поскольку CYCOM 7720 это однокомпонентная смола. А вот сроки хранения для основной связующей смолы, (тоже однокомпонентной) PRISM EP2400 известны: 1 мес. при комнатной температуре и не более 1 года при минус 18 град.
Так что, рассказки о " преимуществе перед препрегами" в виде " неограниченного срока хранения материалов " не подтверждаются.
Посторонним В
Старожил
Насколько я понял по приведённому описанию, это лента, пропитанная т. н. биндером. Можно ли это отнести к препрегам - вопрос.
Вопросы по композитному лонжерону и при чём там HEXEL и TORAY также остались открытыми.
Последнее редактирование:
SDMB-200
Местный
Ресурс АТО в последнее время сильно сдал в плане компетентности. Порой пишут откровенную чушь.Американский журнал "Aviation Week & Space Technology" опубликовал материал "Comac C919 And UAC MC-21 Hit New Delays", перевод которого под заголовком "Нарушение дуополии на рынке узкофюзеляжных самолетов откладывается.
Программы C919 и MC-21 сталкиваются с очередными задержками" выложен на ресурсе ATO.RU .
Программы пассажирских самолетов C919 и MC-21 сталкиваются с очередными задержками
Американский журнал Aviation Week Space Technology опубликовал материал Comac C919 And UAC MC-21 Hit New Delays , перевод которого под заголовком Нарушение дуополии на рынке узкофюзеляжных самолетов откладывается. Программы C919 и MC-21 сталкиваются с очередными…
SDMB-200
Местный
т.н. биндер (binder) это такие тоненькие желтые полоски термопластика поперек ровинга, чтобы последний не расползался при выкладке. Его можно пропить, а пропитывать им низзя. Выкладка т.н. сухая.
alexfill2015
Старожил
ssds_mwd
Местный
Биндер бывает также и жидким полимером, на водной основе, бывает порошковым. Cycom 7720, насколько я понимаю, это как раз полоски термопластика изначально, а потом уже при укладке волокон аппарат их плавит нагревом, и получается дополнительный клеевой эффект между слоями. Сам биндер нужен для повышения прочности изделия и его эластичности. Биндер растворится в связующем по мере пропитки матрицы.
VirPil
Старожил
Alex72
72²
Судя по тому, что китайский двигатель для него анонсирован, но пока еще в статусе in development - всё еще хуже, чем у нас.
VirPil
Старожил
liv444
Старожил
Китайский самолет C919 будет передан в коммерческую эксплуатацию до конца года (АвиаПорт)
Разработанный КНР пассажирский узкофюзеляжный самолет C919 до конца текущего года получит сертификат летной годности и будет передан авиакомпании China Eastern для коммерческой эксплуатации
m
Член
Ну-ну...