Китайский пассажирский самолет COMAC 919

[tLS]

имеется в виду не "произвести 75 самолётов", а "выйти на темп 75 самолётов/год" к концу 2025
если раньше планировалось выкатить в декабре 4 самолёта (=50 в год), то теперь выкатят в декабре 5 или 6, ничего невозможного в этом нет, в декабре 2024 3 взлетело.

 

[A.F.]

имеется в виду не "произвести 75 самолётов", а "выйти на темп 75 самолётов/год" к концу 2025
если раньше планировалось выкатить в декабре 4 самолёта (=50 в год), то теперь выкатят в декабре 5 или 6, ничего невозможного в этом нет, в декабре 2024 3 взлетело.

да, особенно с учетом того, что за первые 3 месяца этого года (без одной недели) известно пока только об одном взлетевшем (0024 для "Южных")

 

[ssds_mwd]

Интересная статья на китайском про CJ-1000. Я для себя выделил вот это (яндекс перевод):

"Стоит отметить, что в ноябре прошлого года первая поставка отечественного большого самолета C919 успешно завершила первые в мире работы по замене двигателя."

Возможно один самолет уже ремоторизирован.

 

[A.F.]

"Стоит отметить, что в ноябре прошлого года первая поставка отечественного большого самолета C919 успешно завершила первые в мире работы по замене двигателя."

гугл чуть иначе переводит: "Стоит отметить, что в ноябре прошлого года на первом крупном самолете отечественного производства C919 была успешно завершена первая в мире замена двигателя."
Вероятно, речь идет о том, что подвесили один движок для цеховых отработок, про "один самолет уже ремоторизирован" пока ИМХО рановато говорить... В той же статье выше:

Заместитель генерального директора AECC Chengdu Engine Co Ltd подтвердил изданию South China Morning Post, что CJ-1000 «скоро» сможет проводить проверочные полеты для использования на C919 после испытаний на большом военно-транспортном самолете Y-20.

Ну и непонятно, что значит "первая в мире"... Ну, наверно, оборот речи такой)

 

[Elder]

Китай начал работу над собственным двигателем для С919

t.me/aviadispet4er/110573

 

[A.F.]

Китай начал работу над собственным двигателем для С919

странный заголовок для заметки о двигателе, показывавшемся (в виде масштабной модели, но уже под своим названием CJ-1000A) на пекинском авиасалоне 2011 года

 

[vlad251249]

Китай начал работу над собственным двигателем для С919

t.me/aviadispet4er/110573

"...и сбоку бантик...". даже просто сделать такой агрегат, как полноразмерный демонстратор, надо иметь неслабое производство и компетенции. С учётом государственной поддержки, нет сомнения,что они или обгонят нас, или сильно не отстанут. Состояние руководства нашей авиацией такое, что веры в будущее нет.

 

[Посторонним В]

С учётом государственной поддержки, нет сомнения,что они или обгонят нас, или сильно не отстанут.

Отсюда:

CJ1000 разрабатывается как альтернатива двигателю Leap-1C от CFM International, который в настоящее время устанавливается на C919.

По словам почётного президента Шанхайского общества аэронавтики Ши Цзяньчжуна, испытания проходят успешно, однако полный переход на китайские двигатели пока невозможен — CJ1000 рассматривается как дополнительный, а не основной вариант.

 

[stranger267]

Отсюда:

Это называется Fleet in been - наличие альтернативы сразу убивает всех желающих навесить санкции тарифы и прочую лапшу. Даже если альтернатива ставится процентов на 10 изделий. Собственно так и ПД-14 создавался и как оказалось решение было оптимальным. А вот SSJ так не сделали и огребли проблем по полной.

 

[A.F.]

наличие альтернативы сразу убивает всех желающих навесить санкции тарифы и прочую лапшу.

А правду ли говорит Ваш президент, когда заявляет, что, например, все американские товары (т.е. в данном случае и CFM LEAP-1С и другие комплектующие для С919) облагаются в КНР пошлиной в размере 67% и поэтому он вводит пошлины (тарифы) на весь китайский импорт в США в размере 34%? Или он все же несколько лукавит с цифрами?

 

[AH_R]

на весь китайский импорт в США в размере 34%?

Чуть уточню:

“Для главного торгового партнера США — Китая — будет действовать пошлина в 34%. Однако она прибавится не только к ранее введенной пошлине в 20%, но и к ограничениям первого срока Трампа, не отмененным администрацией Байдена. Поэтому итоговый осредненный тариф будет не 54%, а целых 65%"