Dima-k
Местный
По морской традиции.
Комфорт лайнеров прошлых лет
Siledka
Упырь (не конь)
Разумеется. Собственно лодки и считались кораблём, что, к слову, давало им большое преимущество (нереализованное) в тех же штатах, куда лодка влетала по закону о мореплавании, то есть без необходимости получить права на полёты. В спорной ситуации лодка (опять же теоретически, на практике это сделала только до-х) могла просто проглиссировать до порта и войти в него как морской корабль. Отсюда же долго державшееся правило подъёма национальных флагов над кабиной пилота после посадки, название должностей на борту (в том же панаме старший бортпроводник звался purser вплоть до готов эдак 80-х), свистки у капитана и старпома ну и сама форма то тоже оттуда.
Aleck
Старожил
Avianca 747 upper deck lounge
Siledka
Упырь (не конь)
Supermarine Swan
Siledka
Упырь (не конь)
Rohrbach Roland (1926)
overdriver
Старожил
Не знаю в эту тему, или нет, но помню из детства полет Свердловск-Москва году в 90-м, на Ту-154Б (возможно даже и не "Б"). Мне лет 12 тогда было.
Салон был реально убит, из дыр в синей обшивке кресел торчал поролон, из щели во внутренней обшивке во время полета дуло, так что затыкали ее чем-то, а под кресло, там где должны быть спасательные жилеты, зачем-то были запиханы сухие ветки деревьев. Зачем это было сделано, не знаю, но воспоминание осталось с тех пор.
Салон был реально убит, из дыр в синей обшивке кресел торчал поролон, из щели во внутренней обшивке во время полета дуло, так что затыкали ее чем-то, а под кресло, там где должны быть спасательные жилеты, зачем-то были запиханы сухие ветки деревьев. Зачем это было сделано, не знаю, но воспоминание осталось с тех пор.
Fencer
Старожил
Разве этот Ту-154 с таким пассажирским салоном в СССР могли эксплуатировать на регулярных пассажирских авиалинииях - тогда и состояние самого Ту-154 в целом какое было и экипаж не боялся летать на нем.
overdriver
Старожил
Состояние матчасти может и нормальное было. Я чисто про "комфорт" убитого салона. Справедливости ради в те же годы в Свердловском ОАО летал пару раз и на 154 с нормальным салоном, может новые или после ремонта. А может этот убитый откуда то в аренду на лето взяли, подтвердить не могу
Fencer
Старожил
История первого класса в самолетах
Меня давно мучал вопрос, а был ли секс первый класс в советских самолетах? Сейчас все хорошо знают - хочешь поспать - плати. Хочешь широкие кресла и улучшенное питание - плати. А что было раньше? Как раньше летали привилегированные пассажиры? Полез изучать историю вопроса. Про СССР вообще данных…
Siledka
Упырь (не конь)
Вам не стыдно тащить сюда словесный понос варламовых, «полезших изучать» что-то в интернете? М- мерзкоИстория первого класса в самолетах
Меня давно мучал вопрос, а был ли секс первый класс в советских самолетах? Сейчас все хорошо знают - хочешь поспать - плати. Хочешь широкие кресла и улучшенное питание - плати. А что было раньше? Как раньше летали привилегированные пассажиры? Полез изучать историю вопроса. Про СССР вообще данных…varlamovru.livejournal.com
Fencer
Старожил
В этом случае ссылка дана из-за фотографий, которых возможно в этой ветке нет.
overdriver
Старожил
На внутренних рейсах в СССР первый класс вроде как бывал в разные годы только на рейсах Москва-Сочи, Симферополь, Минводы, Владивосток и Хабаровск. При этом использовались машины 235 ОАО и ЦУМВС, где первый класс был и так для международных и литерных рейсов.
overdriver
Старожил
На первом фото Варламова как раз 1 класс самолета Ил-62 (сиденья не стандартные), и это точно машина ЦУМВС или 235 ОАО.
Dima-k
Местный
Только "Сицилийский клан". А еще ДС-8 можно увидеть в фильме "Человек из Рио" с Жан-Полем Бельмондо.
Гаврик
Старожил
1965 год, DC-8 Скандинавских авиалиний.
Siledka
Упырь (не конь)
ABA Boeing B-17
SAS Douglas DC-7C
SAS Convair 440 Metropolitain
SAS SUD Caravelle
SAS McDonnell Douglas DC-8-63
SAS mcDonnell Douglas DC-8-33
SAS Douglas DC-7C
SAS Convair 440 Metropolitain
SAS SUD Caravelle
SAS McDonnell Douglas DC-8-63
SAS mcDonnell Douglas DC-8-33
Последнее редактирование:
constructor
Старожил
Это пассажиры смотрят вестерн? Сейчас этим никого не удивишь, но в те далекие годы...... Вот что значит, было бы желание, а технические возможности найдутся.
