Вуду
homo ludens
- На форсаже - быстрый разгон, затем форсаж выключается и 11+ минут он пилит на 1.2М на максимале...
Конкуренты ПАК ФА
Sergey-nn
циник в розовых очках
Это про самолёт пятого поколения?
Того самого пятого поколения у которого должен быть крейсерский сверхвук?
Я ниче не путаю?
Вуду
homo ludens
- Путаешь, как всегда. Я уже 333 раза говорил, что самолёт 5-го поколения должен бить самолёт 4-го поколения в дуэльной ситуации 10 раз из 10-ти, 20 раз из 20-ти и т.д. - он должен превосходить его по боевой эффективности. И F-35 замечательно отвечает этому критерию - в дуэльной ситуации он "рвёт как тузик грелку" и Су-30СМ, и Су-35С, и Су-57. Поэтому он - самолёт 5-го поколения.
Sergey-nn
циник в розовых очках
В "дуэльной ситуации" радионевидимость вообще бессмысленна, т.к. наведение ракет на дальности более визуальной возможно только по данным РЛС.
А как включил РЛС так вся невидимость превращается в фикцию.
Это примерно такая же "невидимость" как у человека-невидимки освещающего ночью окрестности "лобковым" фонариком.
Так что кто кого порвёт в дуэльной ситуации вопрос более чем спорный.
Если ЖЕ говорить о концепции пятого поколения, то там ни про Тузика ни про грелки нет ни слова:
Последнее редактирование:
A_Z
Старожил
А почему именно "11+ минут"?
Вуду
homo ludens
- Этот детский лепет уже задрал:
1. Станция РТР ASQ-239 - утверждают, что даже лучше, чем у F-22 оная же ALR-94. Которая позволяет вычислять противика, если у того работает БРЛС, начиная с Д~460 км - азимут, а с 180 км - азимут и дальность, и пускать УРВВ большой дальности практически без использования своей БРЛС.
2. Режим LPI - низкой вероятности обнаружения.
3. Собственная чрезвычайно малая ЭПР.
Если ЖЕ говорить о концепции пятого поколения, то там ни про Тузика ни про грелки нет ни слова:
кардинальное уменьшение заметности самолёта в радиолокационном и инфракрасном диапазонах в сочетании с переходом бортовых датчиков на пассивные методы получения информации, а также на режимы повышенной скрытности;
многофункциональность, то есть высокая боевая эффективность при поражении воздушных, наземных и надводных целей;
наличие круговой информационной системы;
полёт на сверхзвуковых скоростях без использования форсажа;
сверхманёвренность;
способность осуществлять всеракурсный обстрел целей в ближнем воздушном бою, а также вести многоканальную ракетную стрельбу при ведении боя на большой дальности;
автоматизация управления бортовыми информационными системами и системами помех;
повышенная боевая автономность за счёт установки в кабине одноместного самолёта индикатора тактической обстановки с возможностью микширования информации (то есть одновременного вывода и взаимного наложения в едином масштабе «картинок» от различных датчиков), а также использования систем телекодового обмена информацией с внешними источниками;
аэродинамика и бортовые системы должны обеспечивать возможность изменения угловой ориентации и траектории движения самолёта без сколько-нибудь ощутимых запаздываний, не требуя при этом строгой координации и согласования движений управляющих органов;
самолёт должен «прощать» грубые погрешности пилотирования в широком диапазоне условий полёта;
самолёт должен быть оснащён автоматизированной системой управления на уровне решения тактических задач, имеющей экспертный режим «в помощь лётчику».
многофункциональность, то есть высокая боевая эффективность при поражении воздушных, наземных и надводных целей;
наличие круговой информационной системы;
полёт на сверхзвуковых скоростях без использования форсажа;
сверхманёвренность;
способность осуществлять всеракурсный обстрел целей в ближнем воздушном бою, а также вести многоканальную ракетную стрельбу при ведении боя на большой дальности;
автоматизация управления бортовыми информационными системами и системами помех;
повышенная боевая автономность за счёт установки в кабине одноместного самолёта индикатора тактической обстановки с возможностью микширования информации (то есть одновременного вывода и взаимного наложения в едином масштабе «картинок» от различных датчиков), а также использования систем телекодового обмена информацией с внешними источниками;
аэродинамика и бортовые системы должны обеспечивать возможность изменения угловой ориентации и траектории движения самолёта без сколько-нибудь ощутимых запаздываний, не требуя при этом строгой координации и согласования движений управляющих органов;
самолёт должен «прощать» грубые погрешности пилотирования в широком диапазоне условий полёта;
самолёт должен быть оснащён автоматизированной системой управления на уровне решения тактических задач, имеющей экспертный режим «в помощь лётчику».
Вуду
homo ludens
- Отсюда:
The F-35’s Race Against Time | Air & Space Forces Magazine
While the US readies the F-35, Russia and China are developing their own stealth fighters.
www.airforcemag.com
150*1.609/0.295*1.2/60=11.36 мин.
Sergey-nn
циник в розовых очках
"совокупность этих факторов" выливается в вашу фантазию о атаке Ф-35, находящегося в режиме радиомолчания на самолёт противника, который светит своей БРЛС. Другие варианты "дуэли" вы заранее отбрасываете, как неудовлетворяющие заданному Вами результату. Хотя любой пилот в противостоянии со "стелс" предпочтет БРЛС не включать, а будет пользоваться пассивными средствами обнаружения.
Таким образом описываемая Вами "дуэль" превращается в "сферического коня в вакууме".
лапшин
Старожил
А зачем они: ведь силы добра всегда умны, а силы зла - сплошь придурки.
Вуду
homo ludens
AN/APG-77 Radar System
Бурундук
Старожил
Глазами? Или FLIR, дальность действия которой тоже не ах?
Если же отойти от дуэли один на один, то преимущества F-35 из значительных превращаются в сокрушительные (также, как и преимущества JAS 39 над Су-35).
Потому что координаты цели может определять один самолёт, а ракеты пускать - другой.
Ту-155
Бывший
Ну да, ну да.The Low Probability of Intercept (LPI) capability of the radar defeats conventional RWR/ESM systems. The AN/APG-77 radar is capable of performing an active radar search on RWR/ESM equipped fighter aircraft without the target knowing he is being illuminated. Unlike conventional radars which emit high energy pulses in a narrow frequency band, the AN/APG-77 emits low energy pulses over a wide frequency band using a technique called spread spectrum transmission. When multiple echoes are returned, the radar's signal processor combines the signals. The amount of energy reflected back to the target is about the same as a conventional radar, but because each LPI pulse has considerably less amount of energy and may not fit normal modulation patterns, the target will have a difficult time detecting the F-22.AN/APG-77 Radar System
www.globalsecurity.org
"И вы тоже говорите… "(с)
Siledka
Упырь (не конь)
Наверно именно потому у JAS 39 такой сокрушительный успех по всему миру, что его продали аж целым чехам и венграм...
Вуду
homo ludens
- "Кто не верит - пусть проверит!"
Siledka
Упырь (не конь)
А при чём тут размер страны? Думаю, те, кто организует тендеры - вполне может сравнить тот же су-35 и гриппен и если бы последний крыл первого как бык овцу - продавался бы в том числе и тем, кто реально на нём мог бы повоевать с чем-то опаснее миг-21
Бурундук
Старожил
Siledka
Упырь (не конь)
Уж не с Россией ли они воевать собираются?
посмотрим во сколько стран проданы прямые конкуренты гриппена - от того же су-30/35 до рафаля - неужели все такие тупые, что не понимают и покупают сушку вместо того, чтоб взять дешёвый однодвигательный истребитель, имеющий над ней сокрушительное преимущество в воздушном бою?-)
Бурундук
Старожил
лапшин, вам не надоела собственная беспредметная демагогия?
Вуду
homo ludens
- А кто сказал, что Грипен - дешёвый?? Особенно последняя модель?!