Vaflya
Мечтателище
На мой субъективный слух тоже.
Летаем Суперджетами
alesh.ru
Абырвалг
ссж
Всем привет. Слетал в Краков и обратно на SSJ, вот отчет - http://aleshru.livejournal.com/3442317.html
основной вывод - очень большая разница между 001 и 003. 001 - явно предсерийная машина, сборка страдает, в салоне шумно, двигатели работают громко, а 003 уже все эти проблемы решены
Всем привет. Слетал в Краков и обратно на SSJ, вот отчет - http://aleshru.livejournal.com/3442317.html
основной вывод - очень большая разница между 001 и 003. 001 - явно предсерийная машина, сборка страдает, в салоне шумно, двигатели работают громко, а 003 уже все эти проблемы решены
Техник
Старожил
ссж
Летел на 03, впечатления не отличались от моего первого полета , отчет http://aviaforum.ru/showpost.php?p=1070770&postcount=56
И это хорошо, означает стабильность.
В этот раз сидел не в самом хвосте, а на 10 ряду это передняя кромка крыла..
Специально прислушивался к работе двигателей, очень тихо, даже на взлёте - совершенно обычный шум.
Ну на эшелоне пару раз поработали РУДами, но это я услышал, а остальные нет.
Очень комфортно, размер багажных полок - рулит.
Всё обычно - так и должно быть!
В этот раз кромка передней входной двери показалась ниже (этого, конечно не может быть) и бортпроводники при входе и выходе держат там руку, предупреждая.
Ностальгия по Ту-154
Бригада проводников отработала на пять.
Командир предупредил о турбулентности при заходе на посадку в Шереметьево, но не трясло.
Сразу после касания ощутил ушами полную разгерметизацию, хотя при снижении уже было тоже самое - система кондиционирования отработала ступеньками.
На ЕМБ-145 при полете из Москвы в Донецк днем ранее в абсолютно чистом небе при взлете и посадке колбасило так, что девушка в соседнем кресле стала белая лицом.
ЗЫ Кто приказал стюардессам благодарить лично участников Бонуса за полет?
Меня это напрягает.
Фото увы, не будет, их уже столько в сети.
Летел на 03, впечатления не отличались от моего первого полета , отчет http://aviaforum.ru/showpost.php?p=1070770&postcount=56
И это хорошо, означает стабильность.
В этот раз сидел не в самом хвосте, а на 10 ряду это передняя кромка крыла..
Специально прислушивался к работе двигателей, очень тихо, даже на взлёте - совершенно обычный шум.
Ну на эшелоне пару раз поработали РУДами, но это я услышал, а остальные нет.
Очень комфортно, размер багажных полок - рулит.
Всё обычно - так и должно быть!
В этот раз кромка передней входной двери показалась ниже (этого, конечно не может быть) и бортпроводники при входе и выходе держат там руку, предупреждая.
Ностальгия по Ту-154
Бригада проводников отработала на пять.
Командир предупредил о турбулентности при заходе на посадку в Шереметьево, но не трясло.
Сразу после касания ощутил ушами полную разгерметизацию, хотя при снижении уже было тоже самое - система кондиционирования отработала ступеньками.
На ЕМБ-145 при полете из Москвы в Донецк днем ранее в абсолютно чистом небе при взлете и посадке колбасило так, что девушка в соседнем кресле стала белая лицом.
ЗЫ Кто приказал стюардессам благодарить лично участников Бонуса за полет?
Меня это напрягает.
Последнее редактирование:
Аноним22
Старожил
Это не лечится? Если нет, то это серьёзный недостаток в смысле комфортности полёта на SSJ.
Аноним22
Старожил
Я не про уши, а про управление системой наддува.Лечить такие чувствителье уши - кощунство
Экзот
Элефантерия
Около половины шума ТРДД создаётся струёй: т.ч. проблемы с шумностью у тех, кто позади крыла, а не около двигателя.
Техник
Старожил
На 02 уши перепадов практически не чувствовали.
И на 03 уши не закладывало, просто ощутил перепад давления.
Отметил это, ибо странно - обычно уши закладывает на взлете тоже, если есть проблемы с системой, как на Ту-154.
Alena_
Старожил
Что значит при касании ощутил ушами полную разгерметизацию? Можно уточнить? И что значит система кондиционирования работала ступеньками?
тень
Местный
Догадайтесь с первого раза. Очень многие пассажиры считают, что это вмешательство в частную
жизнь. Но, "старший приказал".
Если напрягает, предупредите стюардесс (перед взлетом), чтобы вас не приветствовали. Некоторым, это действительно не нужно. И уберегает, от ненужных расспросов законных половинок (случаи были))))).
Alena_
Старожил
Прямо так и объявляют: "Благодарим за полет участников Аэрофлот-Бонус"? В январе летала в Ташкент, ничего не объявляли.
тень
Местный
Немного не так. Вы должны были догадаться, что фраза " приветствуем учасников бонусных программ альянса Скай Тим уровней элит и элит плюс", это как раз частолетающие пассажиры по АФЛ-бонус и другие частолетающие пассажиры альянса.))). Это приветствие перед взлетом, от старшего бортпроводника.
Но, тут разговор о личном приветствии пассажира ( с обращением по фамилии). Это после взлета.
EYKD
Местный
тень, а не могли бы вы ответить как при полётах Суперджетом решается вопрос размещения инфанта в люльке? Ведь перегородка между бизнесом и экономом не жёсткая, люльку на неё не повесишь. Просто держать инфанта на руках?
dimong3
Местный
Летал 25.05 RA-89005 SVO-VNO SU2108 - третий мой полет на SSJ, самый настороженный такой... Перезагружали компьютер после посадки пассажиров, обстановка накалялась в самолете, но стюардессы убеждали пассажиров, что все в порядке, требуется перезагрузить компьютер.
Долетели нормально, новые ощущения - странный скрежет и некий звук "срыгивания" при выпуске механизации крыла и с давлением в кабине что-то было не так периодами на взлете и посадке, незначительно, но многие пассажиры ощутили это.
27.05 летел на RA-89003 MSQ-SVO 4-й полет на SSJ. Уже стандартный перелет, как и первые два. Правда скрежет при начале движения механизации при снижении также был, но именно скрежет.
Прошу прощения заранее за неточности и грубости в характеристиках звуков-)
Долетели нормально, новые ощущения - странный скрежет и некий звук "срыгивания" при выпуске механизации крыла и с давлением в кабине что-то было не так периодами на взлете и посадке, незначительно, но многие пассажиры ощутили это.
27.05 летел на RA-89003 MSQ-SVO 4-й полет на SSJ. Уже стандартный перелет, как и первые два. Правда скрежет при начале движения механизации при снижении также был, но именно скрежет.
Прошу прощения заранее за неточности и грубости в характеристиках звуков-)
тень
Местный
Люлька на Джете в экономе не предусмотрена (только в бизнесе). Инфантёнка действительно придеться держать на руках. Спасает положение только, то что рейсы на Джете достаточно коротки, а люльку используют только в горизонтальном полете (при выключенном табло "Застегните ремни"), так что положить ребенка в люльку можно только на очень не продолжительное время. Минут на 20.
Alena_
Старожил
dimong3, почему обстановка накалилась во время перезагрузки компьютера? Сколько времени заняла перезагрузка? Это же обычно минут 5-10 бывает на обычном компе.
Павел
Местный
Летел на трёшке из Донецка, ничего такого не заметил. Получил только положительные эмоции от полёта, да и ребёнок только на снижении стал капризничать из-за перепада давления.
Капитан Гагабу
CargoAircraftOnly
Перелет Москва-Екатеринбург занимает час сорок пять минут... ну, час пятьдесят при заходе на 26-е полосы.
Времени на эшелоне там совсем не 20 минут
dimong3
Местный
Просто был уже вечер, выключили свет, техники бегали туда-сюда, пассажиры стали спрашивать стюардесс о том, что происходит. Перед запуском двигателей также прошло времени больше обычного после буксировки от терминала...а перезагрузка минут 15 все же длилась, больше 10 точно)
Barrsuk
Старожил
А для чего техникам "бегать туда-сюда" при перезагрузке компьютера?