Ту-155
Бывший
Наверное, миллиардов тогда не хватало. Теперь каак хватит! Наверное.
ЛМС-901 "Байкал"
stranger267
Старожил
У них тоже случилось что у Цессны. После многих лет _не строительства и не разработки_ (пришли же эффективные менеджеры в авиапром, _а зачем нам нужны эти инженеры, давайте их уволим, денежку съекономим_) потом когда потребовалось - оказалось что работать некому. И набрали чайников без опыта. Что цессна обосралась с C-162 что тут, вместо надежного пути _сделать клон АН-2 и не выпендриваться_ сделали нечто что не полетело как должно.
Вопрос в общем то времени. Допинают. Главное чтобы снова не пришли эффективные менеджеры и закрыли программу. Так как тогда получится сказка про белого бычка без конца.
Вопрос в общем то времени. Допинают. Главное чтобы снова не пришли эффективные менеджеры и закрыли программу. Так как тогда получится сказка про белого бычка без конца.
Инженер-109
фельдмаршал
Кстати имя Главного Конструктора здесь упоминается не часто и похоже его-то на ветке нет вовсе - Демин В. же у нас Главный на ЛМС-901? Ув лапшин, вроде заместителем Демина был? И кстати Заместителем Главного конструктора - а не Главный бухгалтером, вспоминая о "миллиардах"
A.F.
take-off.ru
Вадим Демин был до конца прошлого года главным конструктором УЗГА по самолетостроению, а ув. лапшин - его заместителем (по ЛМС-901), т.е. зам. главного конструктора УЗГА, коим, насколько понимаю, и сейчас, после ухода Демина, остается. Самолетостроительных программ на УЗГА, как мы знаем, несколько. ЛМС-901 - лишь одна из них. Насколько понимаю, главным конструктором ЛМС-901 (не по формальной должности, а по сути) был и, вероятно, остается Владимир Павлович лапшин
Igor_f
Старожил
На двигатель к нему в основном если правильно помню новость
A_Z
Старожил
О - там и раскладку по программе давали - на что и сколько пойдёт денег?
Ссылочкой не поделитесь?
RusoTuristo
Старожил
Интересно, что это за плановые сроки?
ura.news
«Мы не экономим»: Силуанов рассказал о работе над многострадальным самолетом «Байкал»
Читайте на URA.RU
Ту-155
Бывший
Переходим на технический разговор.
Какой модернизации? Вы, видимо, что-то знаете?
Ту-155
Бывший
И где здесь про
Силуанов: самолет "Байкал" строится по плану, средств на него "не экономят" - Новости на Вести.ru
Последние новости на сайте Вести: Создание легкого турбовинтового самолета ЛМС-901 "Байкал" идет в соответствии с планом, средства на проект "не экономят", сообщил министр финансов Антон Силуанов. Актуальные события России и мира на сайте Вести.www.vesti.ru
?
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Давайте так: самолет очень модернизированный и имеет огромный потенциал для интереса... о чем данный форум постоянно напоминает и без Дёмина
astoronny
Probatorem orbis terrarum
...и даже еще и еще больше...
Но вот давайте сначала как следует залетает в исходном профиле и тогда юмор пропадет.
Ту-155
Бывший
Точно? Миделя у них нет? На обтекание крыла они не влияют?
Это какого года вы материал нашли? 2020?
Какова цена этого высказывания ныне? Ибо, цитирую:
stranger267
Старожил
Да не пал он жертвой. Аналоги АН-2 выпускаются малой серией. Двигатели на складах судя по всему есть. Если бы сейчас летало 3 Байкало с импортными двигателями, отлетали все до сертификации (включая и IFR и выкидку парашютистов) а потом бы была мелкая серия с импортом которая потом может быть быстро заменена на серию со своими - было бы понятно. А то сертификация стоит испытания стоят слухи ходят (и не совсем беспочвенные)... А в это время - повторюсь - аналоги АН-2 мелкой серией делаются.
Ну и плюс самолет вышел заметно хуже АН-2 почти по всем параметрам.
Отсюда и критика. Так как из всего что тут строят на замену АН-2 именно Байкал самый странный.
stranger267
Старожил
Вот не факт. Мощность взлетная увеличивается и заметно. А шасси всегда можно доработать на дополнительный вес.
Greygrei
Старожил
Рудольфович , для своей программы ....
A_Z
Старожил
Теперь понятно: чем больше дополнительных двигателей можно поставить - тем выше модернизационный потенциал.
ВладТ
Местный
Это какие-такие? Или вы ремоторизацию 50 и более летних Ан-2? От ремоторизации их (аналогов Ан-2) больше становится?
лапшин
Старожил
Ну и не надоело в миллионный раз упорно врать об одном и том же?
Заранее можно ответить, что 12 человек и даже больше, на баночках вдоль бортов сядут легко ( а в креслах и на Ан-2 их не посадить); что касается сложняка и ночи - это заложено и может быть поставлено без проблем. Плотность грунта, потребная для, эксплуатации, даже ниже при меньшем весе и равных по площади контакта, колесах. ВПХ при 9 пассажирах, не уступят Ан-2 - а скорость и дальность вы упорно игнорируете.
Rower
Новичок
Мне кажется, что учитывая личность В. Р. Соловьева, конечно же в кампании травли. Наверняка будет предлагаться инженеров в шаражку, остальных, назначенных крайними, расстрелять,ну все как обычно.