RusoTuristo
Старожил
Разумеется, это старое кладбище. Но я про то, что количество катастроф упало за это время на один-два порядка, с учетом роста полетов.
ЛМС-901 "Байкал"
A_Z
Старожил
Насчёт порядков - это сомнительное утверждение.
В любом случае вряд ли стоит его делать по результатам посещения кладбища.
Бармалей
Старожил
Тоже не совсем верно.
Совершенно верно, что прототип КамАЗа ЗиЛ 170. Но в рамках разработки этой модели (первой для ЗиЛа - новой бескапотной компоновки) были закуплены модели (в фото архивах завода есть) International COF 220, Ford D- series mod. 1000. В архиве КамАЗа хранится стенограмма встречи министра торговли США Стенса и министра автомобильной промышленности Александра Тарасова.
Там есть и о помощи французов из Рено в проектировании двигателя и покупка патента на решение по КПП (не помню, вроде бы по делителю).
Но это не плохо и не хорошо, это обычная практика покупки технологий.
Ли-2 был копией DC-3, но со своими отличиями.
А вот ЛМС901 получился самобытный, как Нива 2121.
Pilot62
Старожил
Современные требования к безопасности не снизят количество отказов двигателей однодвигательных самолётов.
RusoTuristo
Старожил
Дайте свою статистику по количеству авиакатастроф на количество полетов за 75 лет. С интересом посмотрю.Насчёт порядков - это сомнительное утверждение.
В любом случае вряд ли стоит его делать по результатам посещения кладбища.
RusoTuristo
Старожил
Хоть как-то доказать можете?
Vemes
Старожил
Тем не менее, два двигателя - безопаснее. Аксиома. Мест, откуда и куда возят пассажиров и где, кроме Ан-2, другие самолеты сесть не могут, совсем немного. И их можно Ан-2 и оставить. Но возить на нем пассажиров с полноразмерных аэродромов, в 21 веке - варварство.
A_Z
Старожил
Вот как только вы свою "кладбищенскую" статистику представите (именно статистику - а не пальцесосание "на один-два порядка) - так сразу.
Аеротек
Местный
Варварство - бросать граждан страны в медвежьих углах без возможности добраться по личным делам.
floatplane
Старожил
Видео Особенности национальной охоты (1995) комедия | OK.RU
Молодой финский специалист по охоте, «финик», уговаривает своего русского друга помочь ему поучаствовать в настоящей русской охоте, дабы познакомиться с нравами и привычками русских охотников. До боли знакомые нам бесконечные застолья с последующими приключениями, насыщенными крепким запахом...
m.ok.ru
Кстати, помниться было ряд сообщений по Б/П в прошлом веке, что животных плохо швартовали в салоне и они меняли цетровку на взлете!
Последнее редактирование:
Посторонним В
Старожил
С Ли-2 совсем другая история. Это локализация производства самолёта, выпускавшегося по лицензии. Причём, лицензия была получена не только на саму конструкцию, но на весь технологический цикл её производства. С ней наш авиапром получил так называемый плазово-шаблонный метод – наиболее прогрессивный на тот момент и ещё на десятилетия потом.
В автопроме это можно сравнить разве что с ВАЗ-ом и его "копейкой". В случае с проектированием КамАЗ-а (как модели автомобиля, так и производства) такого не было. Была покупка отдельных технологий, оборудования и сотрудничество с иностранцами в доводке. Но ни лицензии, ни даже конкретного прототипа не существовало.
floatplane
Старожил
Как будто никто не заметил! "Micro Vortex Generators" Micro Vortex Generators - Micro AeroDynamics Inc На Караване нет а на Кодиаке есть https://kodiakcare.aero/wp-content/...ed-for-Increase-Gross-Takeoff-Weight_R-01.pdf , а вот почему? Интересно, а что с ЛМС-901, как у него с профилем крыла и понадобится ли ему такая "приблуда"?
DmitryO
Старожил
Много без чего не мыслимо. Без организации науки (а ведь учёные - люди с характером), без организации целых новых отраслей, имея только ресурсы разорённой войной страны. Да, разведка позволила не отвлекаться на ложные темы в атомном проекте. Но делать всё нужно было самим. А в ракетном проекте и проекте ПВО никакая разведка и помочь не могла - и у нас, и у противника была лишь одинаковая стартовая информация по немецким разработкам.
DmitryO
Старожил
Да ладно? А чем же Королёв занимался в 30-е годы, в чине генерал-лейтенанта в 28 лет?
миг-21р
Уралец
тут как в старом анекдоте: "Да я вижу, что это Маргарет Тэтчер - но написано-то "Индира Ганди"
Vemes
Старожил
Согласен. И для того, чтобы граждане, в медвежьих углах, имели такую возможность, нужно восстанавливать министерство гражданской авиации с государственой авиакомпанией по типу советского Аэрофлота, который спонсировал местные перевозки и содержание в медвежьих углах аэропортов и посадочных площадок и перелетов по доступным ценам.
Vemes
Старожил
В тридцатые годы не было генералов. А чины были в Российской империи, в СССР - звания.
Vemes
Старожил
Странно, если было бы иначе.
constructor
Старожил
Серьёзно? Не пугайте, пожалуйста. Много хорошего было во времена былые, но в целом - страшный сон.
eevlev
Местный
Ничегоне
Ничего не понятно. Перепроверьте факты, полузнанием которых вы пытаетесь умничать, и объясните пожалуйста, какое отношение к моему высказыванию имеет работа Королева в реактивном институте?