*inkognito*
Старожил
Ещё одно видео с испытаний!
MC-21 - новости проекта
Ещё одно видео с испытаний!
Sergio Mor
Местный
ATC-Controller
Местный
После - да. А вот между чинился, и не один день. И вместо 4-х дней прокуковал у нас больше недели
Да и чему удивляться? Он до 150 узлов развивал, перед тем как в воду влететь. Это очень немало!
Последнее редактирование:
*inkognito*
Старожил
6 числа вон какие выкрутасы крутил,значит всё о нормально
mandarin
Местный
Как на мой вкус, "красивый" он (МС-21) только с определённых ракурсов. Толстоват; киль, относительно фюзеляжа, маловат; нос - в профиль - как утюг, что, впрочем, уже давно характерно для современного авиапрома. Из похожих по "размерности" красивый разве что A 220, тот что бывший Bombardier.
Если речь о гражданских, то соглашусь. Но скорее в начале 80-х. Это B-757-200. 300-й уже как сосиска. B-767 тоже пропорциями не блещет, а вот 757-й - один из самых гармоничных самолётов вообще. Ну а начиная с конца 80-х (B-777, A-330, A-340) в самолётах пропала харизма, стало чего-то не хватать во внешнем облике. Популярнейший A 320 вообще "никакой", какой-то он "игрушечный", глазу не за что зацепиться.
A_Z
Старожил
"Очень немало" - это субъективная эмоциональная оценка.
Или что, после взлёта с высокогорного аэродрома непременно нужно будет обшивку укреплять с помощью саморезов с большой шляпкой?
Кстати, методика ремонта... м-м-м... специфическая. Неужто по бюллетеню такое изобразили?
ATC-Controller
Местный
Зато достаточно объективная. Борт по плану скорости отрыва должен был достигнуть.
Ну а чтобы достоверно всё узнать, надо в отчёт по результатам испытаний заглянуть. Да где его взять...
прокуратор понтий пилат
Сторожил
После этих пробежек по воде отчётливо видно, что с днищем всё в порядке.
A_Z
Старожил
О них, о них.
А версия с "маячками / датчиками" - это, извините, даже не смешно.
И в чём там объективность?
Естественно. Причём скорости отрыва при максимальном взлётном весе и с учётом "неблагоприятных условий" (пониженное атм. давление, повышенная температура, предельно допустимый попутный ветер). То есть, скорости штатной.
И при этой штатной скорости обшивка не выдержала.
Greygrei
Местный
А оттуда , откуда фото , никакой информации больше нет?
nkz13
Старожил
Скиньте, пожалуйста, ссылку на вк, где это обсуждают. Может что интересное пишут
ATC-Controller
Местный
Скорость штатная, а слой воды - нет.
Напомните нам, всезнающий вы наш, максимально допустимый слой воды на ВПП, при котором разрешена её эксплуатация?
ashkalikov
Старожил
ATC-Controller,
Подведены предварительные итоги испытаний самолета МС-21-300 по защите от попадания воды в двигатели -Новости -Пресс-центр
А350 тестировали при глубине воды 22 мм на скоростях от 60 до 140 kts.
A350 XWB MSN004 successfully undertakes water ingestion tests at Istres
Подведены предварительные итоги испытаний самолета МС-21-300 по защите от попадания воды в двигатели -Новости -Пресс-центр
А350 тестировали при глубине воды 22 мм на скоростях от 60 до 140 kts.
A350 XWB MSN004 successfully undertakes water ingestion tests at Istres
Посторонним В
Старожил
Не, ничего интересного. Почему сюда и выложил. Надеялся, что у кого-то какая-то инфа есть.
А фото было в комментах вот тут. Сейчас смотрю - уже нет...
nkz13
Старожил
Ясно, спасибо.Не, ничего интересного. Почему сюда и выложил. Надеялся, что у кого-то какая-то инфа есть.
А фото было в комментах вот тут. Сейчас смотрю - уже нет...
nkz13
Старожил
За тем же для чего проверяя конструкцию на прочность в ЦАГИ к ней применяют нагрузки превышающее штатные, запас прочности еще называется.
В прочем это вряд ли спасет от сетевых экспертов, для которых у ssj в Шереметьево во всем виноваты оказались "слабые" шасси.
ATC-Controller
Местный
Никто и не говорил, что он брошенный стоит. Так же поди залатали и дальше на нём гоняли, как на Масяне сейчас.
Вопрос каковы они были, эти повреждения. Что-то никто боевыми фотками не похвастался. Либо народ там сознательный и не фоткает там, где нельзя. Либо мониторят и отлавливают, да по башке ещё дают подобным шрайбикусам.