MC-21 - новости проекта

[Sergey-nn]

Интересно как оформили испытания самолёта с ПД-14. До июля их отлетать точно не успеют (да и по всем заявлениям не планируют) Заводить документ по внесению изменения в не утверждённую документацию вроде как тож "не прокатит".
Или там какие другие правила игры?

 

[*inkognito*]

Комментарий: 73054 - MC21, и 73053- MC23 в воздухе

 

[Avit]

Интересно как оформили испытания самолёта с ПД-14. До июля их отлетать точно не успеют (да и по всем заявлениям не планируют) Заводить документ по внесению изменения в не утверждённую документацию вроде как тож "не прокатит".
Или там какие другие правила игры?

Ничего особенного. Самолёт с ПД-14 МС-21-310, скорее всего, будет получать свой сертификат типа. А значит, новая заявка и новые сроки. Если будет как дополнение к сертификату МС-21-300, то там вообще сроки не оговорены

 

[Sergey-nn]

Ничего особенного. Самолёт с ПД-14 МС-21-310, скорее всего, будет получать свой сертификат типа. А значит, новая заявка и новые сроки. Если будет как дополнение к сертификату МС-21-300, то там вообще сроки не оговорены

Если свой сертификат типа, то это полный цикл испытаний? Тогда это пара лет минимум. Или что зачтут?
А на счёт дополнения к ..... чему? Как оформить СЕЙЧАС дополнение к несуществующему сертификату?

 

[ARK]

А на счёт дополнения к ..... чему? Как оформить СЕЙЧАС дополнение к несуществующему сертификату?

В чем проблема? Step by step. Кто говорит о "сейчас". ПД-14 еще даже не бегал по ВПП.

 

[Sergey-nn]

В чем проблема? Step by step. Кто говорит о "сейчас". ПД-14 еще даже не бегал по ВПП.

Так и "старому" до сертификата еще не близко..
А на счёт "бегал" - в декабре полёт обещали. Даже если будут задержки, край в марте его поднимут

 

[Avit]

Если свой сертификат типа, то это полный цикл испытаний? Тогда это пара лет минимум. Или что зачтут?
А на счёт дополнения к ..... чему? Как оформить СЕЙЧАС дополнение к несуществующему сертификату?

Да там и так почти полный цикл придётся отлетать. Кроме разве что радио навигации, связи, устойчивости/управляемости. Учитывая жгучее желание импортозаместить все и вся, то придётся отлетать ВСЁ.

А зачем вам сейчас дополнение? Самолёта-то все равно нет. Пройдёт цикл испытаний, тогда и будет дополнение.

 

[Avit]

Так и "старому" до сертификата еще не близко..
А на счёт "бегал" - в декабре полёт обещали. Даже если будут задержки, край в марте его поднимут

Пусть поднимается, ему для этого ни сертификат, ни дополнение не нужны

 

[Sergey-nn]

А зачем вам сейчас дополнение?

Т.е. ваша версия: до первого сертификата все "игры" с ПД-14 - чистая показуха.
Ваше мнение понял.
Однако думаю что это не так

 

[ARK]

А на счёт "бегал" - в декабре полёт обещали. Даже если будут задержки край в марте его поднимут

Не понимаю Вашего скепсиса. Испытания с различными моторами будут идти параллельно и ПД-14 идет вторым в очереди.

 

[Sergey-nn]

Не понимаю Вашего скепсиса. Испытания с различными моторами будут идти параллельно и ПД-14 идет вторым в очереди.

Разговор не про скепсис, а про "правила игры" в плане "оформления бумаг".
Если кто знает конкретно - буду благодарен за ответ

 

[ARK]

Разговор не про скепсис, а про "правила игры" в плане "оформления бумаг".
Если кто знает конкретно - буду рад услышать ответ

Вряд ли мы найдем на форуме толкователя ФАП-21.

 

[Avit]

Т.е. ваша версия: до первого сертификата все "игры" с ПД-14 - чистая показуха.
Ваше мнение понял.
Однако думаю что это не так

Вы не не поняли НИЧЕГО. от слова совсем.
Если вы не понимаете процесса сертификации, то спросите или загуглите. А так, это ваша вольная интерпретация моих слов

 

[Pit]

Испытания с различными моторами будут идти параллельно и ПД-14 идет вторым в очереди.

С учётом замены крыла он внезапно может стать первым. Но с соответствующими результатами для сроков сертификации

 

[ARK]

С учётом замены крыла он внезапно может стать первым. Но с соответствующими результатами для сроков сертификации

Не надо путать замену крыла и замену материала, из которого крыло будет изготовлено.

 

[Бурундук]

Не надо путать замену крыла и замену материала, из которого крыло будет изготовлено.

Конечно, не надо. При замене крыла надо только провести испытания новой конструкции.

А при замене материала - и испытания неизбежно новой конструкции, и испытания нового материала.

 

[stranger267]

Уже писал, повторюсь. Сроки по МС-21 сдвигаются каждый год ровно на год. Про бравурные заявления "да мы их волокно труба шатали" давно забыли

Тем не менее именно что _волокно труба шатали_. Проблему с волокном решили. Так и остальные решат. Ничего особенного и неожиданного.

 

[brab]

Тем не менее именно что _волокно труба шатали_. Проблему с волокном решили. Так и остальные решат. Ничего особенного и неожиданного.

Исключительно в вашем воображении. В реальности все построенные МС-21 из японского волокна. Из доморощенного никто ничего не видел

 

[stranger267]

С учётом замены крыла он внезапно может стать первым. Но с соответствующими результатами для сроков сертификации

Там нет замены крыла. Меняется материал крыла, испытать могут и просто материал и прокатать крыло из этого материала на прочность и ресурс. На сертификацию это как бы не влияет, крыло такое же как и было.

 

[stranger267]

Исключительно в вашем воображении. В реальности все построенные МС-21 из японского волокна. Из доморощенного никто ничего не видел

Ну так их построили когда оно было, и что? Сейчас строят из нового. Такие же крылья. Что там нужно по новой сертифицировать кроме прокачки на ресурс на стенде? А она идет паралельно с испытаниями.