лапшин
Старожил
Огласите весь список косяков разработчиков Ту-204 СМ...пожалуйста.
MC-21 - новости проекта
Yuha
Мамонт
Динамика динамике рознь. Есть короткопериодическое движение, а есть - длиннопериодическое. И самое главное - есть логика обстоятельств, которая иногда выглядит как "вчера было рано, а завтра будет же поздно".
К сожалению, страну никто не спрашивает, что она хочет. Ее ставят перед фактом. А факт сей был вполне предсказуем еще до того, как был сделан выбор в пользу "дорогих западных партнеров". Оно понятно, уж очень не хочется быть Ираном или Сев Кореей. Но тут - опять же никто не спрашивает, что Вам хочется, а что не хочется...
Drusha
From LED with love
Я боюсь, что через 10 лет придется распихивать МС как сейчас суперджет. И хорошо, если не как Ил-96
brab
Старожил
поэтому не надо торопиться ни с началом серийного производства ни с его темпами. Должен быть легкий дефицит - а 3-5 бортов ежегодно всегда можно пристроить в аэрофлот или какую другую подневольную контору
nkz13
Старожил
Это демагогия. Брали то, что было на тот момент. Проект еще в серию не пошел, а тут уже о провалах рассуждают ёпрст
nkz13
Старожил
Каким образом можно выяснить возможные санкции заранее? Что вы несете блин.
Sergey-nn
циник в розовых очках
А ктонить знает какие борта сейчас где?
VirPil
Старожил
БП это безопасность полетов? Крайне заинтересован, доказано Боингом.
VirPil
Старожил
Так речь же о сертификации в принципе.
Zeppelin
Старожил
Ага, кого-то повысят или переведут в другое теплое место.
nkz13
Старожил
Зачем здесь весь этот мусор?
JohnGlen
Новичок
Какой же это мусор? Актуально как никогда. По сути 214 это 757, и концепция масяня здесь ( с её проблемами композиты, запчасти , электроника сертификация) не при делах.
Даю перевод (машинный)
8 апреля 2021 г., © Leeham News . Некоторые люди считают, что Boeing следует запустить новый узкофюзеляжный самолет размером примерно 757-200 / 300, чтобы составить конкуренцию Airbus 321neo. Другие считают, что новый самолет должен быть двухкорпусным. Некоторые, в том числе LNA , считают, что новый самолет должен состоять из трех человек и должен быть двухфюзеляжным.
Самый большой узкофюзеляжного Boeing NMA будет длиннее, чем Boeing 757-300. Фото: Delta Air Lines.
Каким бы ни был новый самолет, его общие характеристики - это воздушные суда вместимостью до 250 пассажиров в двух классах и дальность полета до 5000 морских миль. Также есть договоренность, что самолет должен стартовать напротив A321neo. Конфигурации сильно различаются, но обычно 190-200 мест в двух классах. Генеральный директор Boeing Дэвид Кэлхун сказал в отчете о прибылях и убытках, что следующий новый самолет будет конкурировать с A321 и покроет середину рынка.
Analyzing the trades between a single- and twin-aisle NMA - Leeham News and Analysis
Subscription Required Now open to all readers. By the Leeham News Team Introduction April 8, 2021, © Leeham News: Some people believe Boeing should launch a new single-aisle airplane about the size of the 757-200/300 to compete with... Read More
leehamnews.com
Посторонним В
Старожил
Господи, и сюда добралось это дерьмо из Авиапорта!..
Там этот werwolf весь форум подобными постами загадил.
Теперь и тут...
Там этот werwolf весь форум подобными постами загадил.
Теперь и тут...
El Gato
Местный
Машинный перевод он, конечно, такой машинный, но прочитать, что получилось и понять, что получилось что-то не то, всё же нужно было... какой "двухкорпусной/двухфюзеляжный самолет из трех человек"... aisle в пассажирском авиастроении это "проход между креслами", соответственно, twin-aisle airplane это "самолёт с двумя проходами (в пассажирской кабине)".
Анализ выбора между одно- и двухпроходной компоновкой NMA
Некоторые считают, что Boeing следует разработать новый узкофюзеляжный самолет примерно тех же размеров, что и 757-200 / 300, который должен составить конкуренцию Airbus 321neo. Другие считают, что новый самолет должен быть двухпроходным. Некоторые, в том числе LNA (Leeham News and Analysis), считают, что новый самолет должен представлять собой семейство из трех вариантов и должен быть двухпроходным.
Последнее редактирование:
Avit
Старожил
Вроде как после 30 марта не летал.
nkz13
Старожил
Так вы почитайте, что постил этот товарищ выше. Ничем не интересная переписка с форумов столетней давности. Вопрос сравнения Ту-214/204 с МС-21 это отдельный вопрос, претензия не к этому обсуждению, как таковомуКакой же это мусор? Актуально как никогда. По сути 214 это 757, и концепция масяня здесь ( с её проблемами композиты, запчасти , электроника сертификация) не при делах.
Даю перевод (машинный)
8 апреля 2021 г., © Leeham News . Некоторые люди считают, что Boeing следует запустить новый узкофюзеляжный самолет размером примерно 757-200 / 300, чтобы составить конкуренцию Airbus 321neo. Другие считают, что новый самолет должен быть двухкорпусным. Некоторые, в том числе LNA , считают, что новый самолет должен состоять из трех человек и должен быть двухфюзеляжным.
Самый большой узкофюзеляжного Boeing NMA будет длиннее, чем Boeing 757-300. Фото: Delta Air Lines.
Каким бы ни был новый самолет, его общие характеристики - это воздушные суда вместимостью до 250 пассажиров в двух классах и дальность полета до 5000 морских миль. Также есть договоренность, что самолет должен стартовать напротив A321neo. Конфигурации сильно различаются, но обычно 190-200 мест в двух классах. Генеральный директор Boeing Дэвид Кэлхун сказал в отчете о прибылях и убытках, что следующий новый самолет будет конкурировать с A321 и покроет середину рынка.
Analyzing the trades between a single- and twin-aisle NMA - Leeham News and Analysis
Subscription Required Now open to all readers. By the Leeham News Team Introduction April 8, 2021, © Leeham News: Some people believe Boeing should launch a new single-aisle airplane about the size of the 757-200/300 to compete with... Read More
JohnGlen
Новичок
Читал читал если Bob есть werwolf то я приветствую этого грамотного и трезво мыслящего патриота России. Наш форум только выиграет от суждений этого профи.
Читая его посты я оценил уровень его знания и компетенции а авиации, чувствуется - человек с образованием.
Бармалей
Старожил
Если правильно понял суть поста, то он был опубликован в свете вопроса: могли ли предвидеть санкции в отношении материалов и оборудования для мс21. Но в приведённом тексте, не будем акцентировать внимание на других аспектах, есть отсылка в начальным планам по первым серийным мс21, а это, 2016.
Про 2016 год и первый серийный мс21
Производство самолётов Ил-76 и Ту-204 на заводе «Авиастар-СП»
«Авиастар-СП» — крупнейший авиастроительный завод России, входящий в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК). Предприятие базируется в Ульяновске и производит тяжёлые транспортные самолёты Ил-76МД-90А и пассажирские Ту-204. Раньше здесь выпускались самые большие в мире грузовые самолёты…
gelio.livejournal.com
Alex L
Местный
Сегодня в вечерних вестях был пиар Ростеха. И затронули МС-21
Из важного:
ну и кабину показали детально
(25-ая минута видео)
Из важного:
- Когда будете ставить эти [отечественные композитные] крылья?
- первое крыло на первую серийную машину уйдёт в конце той недели
ну и кабину показали детально
(25-ая минута видео)