MC-21 - новости проекта

Yuha сказал(а):
Брали то, что было на тот момент - это и есть демагогия. Что значит "брали" в Вашем понимании? Это - как курицу на рынке?
А провал - это когда на опытные образцы у вас есть комплектация, а на серию - накося выкуси! И это обычно выясняется до запуска серии, а не после...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Каким образом можно выяснить возможные санкции заранее? Что вы несете блин.
 
Реклама
Вов сказал(а):
Тут вопрос не про Боинг, да и тема. Вот ещё от туда же ещё задолго до санкций по МС-21

Альтернативы Ту-214 нет и не будет. МС-21 и SSJ100 перспектива на санкции.​

ТЕМА: Альтернативы Ту-214 нет и не будет. МС-21 и SSJ100 перспектива на санкции.​

  • добавить в избранное
  • подписаться на эту тему
  • (авторизуйтесь)
19.08.2018 Wervolf пишет:
Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение

SSJ100 и так запретили продавать Ирану, а надежды на SSJ100R просто верх некомпетентности, комплектующин просто запретят поставлять.

Ещё более нелепые планы поставлять SSJ силовым структурам, это однозначно сигнал госдепу на полный запрет поставок.По аналогии с Ми-38, хотя это в принципе могла быть гражданской версией.

МС-21, тоже из-за хайлилайкли, кандидат на санкции


И ещё

03.01.2019 Wervolf пишет:
Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение

Стратегической ошибкой был отказ государства от закупки через лизинговые компании Ту-204СМ.

Чьи там уши торчат это неважно для простого понимания, без запуска в серийное производство Ту-204СМ, проект МС-21-300 просто обречен, он вообще не нужен ни одной авиакомпании, у них флот уже сформирован и вводить какие то дополнительные борта нет никакой нужды.

Поэтому затягивание сертификации и поставок М-21-300 будет только предлогом для отказа.

Единственное оружие против проблем с МС-21-300 это запуск в серию и закупка Ту-204СМ государственными лизинговыми компаниями.

Тогда пропадает смысл в торможении проекта МС-21-300, его всегда может заменить Ту-204СМ, более вместительного, хотя и с большим расходом топлива.
Вот для этого и нужны решения направленные на серийное производство Ту-204СМ, в том числе и организацию эксплуатации. Напомню, Ту-204 это серийный самолёт, производство и эксплуатация продолжается и альтернативы нет и не будет.

Нужен серийный выпуск Ту-204СМ с целью поддержать независимость страны и избежать санкций по МС-21-300, по сертификации и комплектации, что в свою очередь позволит сохранить стартовых заказчиков.


В противном случае, производство некоммерческих версий Ту-204 будет продолжаться, а вот МС-21-300 под давлением санкций будет запущен в серию не раньше 2025 года, а может и не будет, так как в расписании авиакомпаний не будет для него места.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Зачем здесь весь этот мусор?
 
nkz13 сказал(а):
Зачем здесь весь этот мусор?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Какой же это мусор? Актуально как никогда. По сути 214 это 757, и концепция масяня здесь ( с её проблемами композиты, запчасти , электроника сертификация) не при делах.
Даю перевод (машинный)
8 апреля 2021 г., © Leeham News . Некоторые люди считают, что Boeing следует запустить новый узкофюзеляжный самолет размером примерно 757-200 / 300, чтобы составить конкуренцию Airbus 321neo. Другие считают, что новый самолет должен быть двухкорпусным. Некоторые, в том числе LNA , считают, что новый самолет должен состоять из трех человек и должен быть двухфюзеляжным.

Самый большой узкофюзеляжного Boeing NMA будет длиннее, чем Boeing 757-300. Фото: Delta Air Lines.
Каким бы ни был новый самолет, его общие характеристики - это воздушные суда вместимостью до 250 пассажиров в двух классах и дальность полета до 5000 морских миль. Также есть договоренность, что самолет должен стартовать напротив A321neo. Конфигурации сильно различаются, но обычно 190-200 мест в двух классах. Генеральный директор Boeing Дэвид Кэлхун сказал в отчете о прибылях и убытках, что следующий новый самолет будет конкурировать с A321 и покроет середину рынка.
leehamnews.com

Analyzing the trades between a single- and twin-aisle NMA - Leeham News and Analysis

Subscription Required Now open to all readers. By the Leeham News Team Introduction April 8, 2021, © Leeham News: Some people believe Boeing should launch a new single-aisle airplane about the size of the 757-200/300 to compete with... Read More
leehamnews.com leehamnews.com
 
JohnGlen сказал(а):
8 апреля 2021 г., © Leeham News . Некоторые люди считают, что Boeing следует запустить новый узкофюзеляжный самолет размером примерно 757-200 / 300, чтобы составить конкуренцию Airbus 321neo. Другие считают, что новый самолет должен быть двухкорпусным. Некоторые, в том числе LNA , считают, что новый самолет должен состоять из трех человек и должен быть двухфюзеляжным.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Машинный перевод он, конечно, такой машинный, но прочитать, что получилось и понять, что получилось что-то не то, всё же нужно было... какой "двухкорпусной/двухфюзеляжный самолет из трех человек"... aisle в пассажирском авиастроении это "проход между креслами", соответственно, twin-aisle airplane это "самолёт с двумя проходами (в пассажирской кабине)".

Анализ выбора между одно- и двухпроходной компоновкой NMA
Некоторые считают, что Boeing следует разработать новый узкофюзеляжный самолет примерно тех же размеров, что и 757-200 / 300, который должен составить конкуренцию Airbus 321neo. Другие считают, что новый самолет должен быть двухпроходным. Некоторые, в том числе LNA (Leeham News and Analysis), считают, что новый самолет должен представлять собой семейство из трех вариантов и должен быть двухпроходным.
 
Последнее редактирование:
roron сказал(а):
Частенько захожу на ФР24. У меня включены фильтры на некоторые типа самолетов, в т.ч. на МС-21. Месяца 1,5-2 назад в обед почти каждый день видел 73054, но уже где то месяц уже не видно и его. Кто-нибудь отслеживает более внимательнее МС-21 на ФР24? Как он летает?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вроде как после 30 марта не летал.
 
Реклама
JohnGlen сказал(а):
Какой же это мусор? Актуально как никогда. По сути 214 это 757, и концепция масяня здесь ( с её проблемами композиты, запчасти , электроника сертификация) не при делах.
Даю перевод (машинный)
8 апреля 2021 г., © Leeham News . Некоторые люди считают, что Boeing следует запустить новый узкофюзеляжный самолет размером примерно 757-200 / 300, чтобы составить конкуренцию Airbus 321neo. Другие считают, что новый самолет должен быть двухкорпусным. Некоторые, в том числе LNA , считают, что новый самолет должен состоять из трех человек и должен быть двухфюзеляжным.

Самый большой узкофюзеляжного Boeing NMA будет длиннее, чем Boeing 757-300. Фото: Delta Air Lines.
Каким бы ни был новый самолет, его общие характеристики - это воздушные суда вместимостью до 250 пассажиров в двух классах и дальность полета до 5000 морских миль. Также есть договоренность, что самолет должен стартовать напротив A321neo. Конфигурации сильно различаются, но обычно 190-200 мест в двух классах. Генеральный директор Boeing Дэвид Кэлхун сказал в отчете о прибылях и убытках, что следующий новый самолет будет конкурировать с A321 и покроет середину рынка.
leehamnews.com

Analyzing the trades between a single- and twin-aisle NMA - Leeham News and Analysis

Subscription Required Now open to all readers. By the Leeham News Team Introduction April 8, 2021, © Leeham News: Some people believe Boeing should launch a new single-aisle airplane about the size of the 757-200/300 to compete with... Read More
leehamnews.com leehamnews.com
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так вы почитайте, что постил этот товарищ выше. Ничем не интересная переписка с форумов столетней давности. Вопрос сравнения Ту-214/204 с МС-21 это отдельный вопрос, претензия не к этому обсуждению, как таковому
 
nkz13 сказал(а):
Так вы почитайте, что постил этот товарищ выше. Ничем не интересная переписка с форумов столетней давности. Вопрос сравнения Ту-214/204 с МС-21 это отдельный вопрос, претензия не к этому обсуждению, как таковому
Нажмите, чтобы раскрыть...
Читал читал если Bob есть werwolf то я приветствую этого грамотного и трезво мыслящего патриота России. Наш форум только выиграет от суждений этого профи.
Читая его посты я оценил уровень его знания и компетенции а авиации, чувствуется - человек с образованием.
 
nkz13 сказал(а):
Так вы почитайте, что постил этот товарищ выше. Ничем не интересная переписка с форумов столетней давности. Вопрос сравнения Ту-214/204 с МС-21 это отдельный вопрос, претензия не к этому обсуждению, как таковому
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если правильно понял суть поста, то он был опубликован в свете вопроса: могли ли предвидеть санкции в отношении материалов и оборудования для мс21. Но в приведённом тексте, не будем акцентировать внимание на других аспектах, есть отсылка в начальным планам по первым серийным мс21, а это, 2016.
Про 2016 год и первый серийный мс21
gelio.livejournal.com

Производство самолётов Ил-76 и Ту-204 на заводе «Авиастар-СП»

«Авиастар-СП» — крупнейший авиастроительный завод России, входящий в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК). Предприятие базируется в Ульяновске и производит тяжёлые транспортные самолёты Ил-76МД-90А и пассажирские Ту-204. Раньше здесь выпускались самые большие в мире грузовые самолёты…
gelio.livejournal.com gelio.livejournal.com
 
Сегодня в вечерних вестях был пиар Ростеха. И затронули МС-21
Из важного:
  • Когда будете ставить эти [отечественные композитные] крылья?
  • первое крыло на первую серийную машину уйдёт в конце той недели

ну и кабину показали детально

(25-ая минута видео)
 
Alex L сказал(а):
Сегодня в вечерних вестях был пиар Ростеха. И затронули МС-21
Из важного:
  • Когда будете ставить эти [отечественные композитные] крылья?
  • первое крыло на первую серийную машину уйдёт в конце той недели

ну и кабину показали детально

(25-ая минута видео)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Чемезов ответил на вопрос как он будет замещать внутренний рынок А и Б МС-21 пожав плечами "А чем он ( МС-21) хуже?
Вот и я думаю .....чем?
 
Alex L сказал(а):
Из важного:
  • Когда будете ставить эти [отечественные композитные] крылья?
  • первое крыло на первую серийную машину уйдёт в конце той недели
Нажмите, чтобы раскрыть...
Интересно, как может появиться крыло на серийную машину, если до сих пор в ЦАГИ не поставлено крыло для статиспытаний?
Во всяком случае, информации об этом не проходило.
Как можно понимать этот словесный кульбит?
 
тем, кому, как и мне, влом смотреть видео про Ростех. текст - Ростех готовит КОВИД-глобулин и вакцину от двух вирусов сразу

Когда будете ставить эти крылья?

- Уже, – подчеркивает Сергей Чемезов. – Первое крыло на первую серийную машину идет в конце этой недели.

Если "переварить" все, что наговорил этот Чемезов - то на информацию по крылу для МС-21 обращать внимание не надо, ИМХО
 
Реклама
Посторонним В сказал(а):
Интересно, как может появиться крыло на серийную машину, если до сих пор в ЦАГИ не поставлено крыло для статиспытаний?
Во всяком случае, информации об этом не проходило.
Как можно понимать этот словесный кульбит?
Нажмите, чтобы раскрыть...
так помнится Мантуров Путину во время видеосовещания заявил, что крыло уже испытали (или испытывают? точно не помню), потом тут тоже бурно обсуждали те слова, мол не врёт ли Мантуров, т.к. информация об этом не проходила. Т.е. говорить, что информации не было совсем - не верно, от Мантурова информация была :)

Что касается верить или не верить, то всё-таки про крыло там не один Чемезов ляпнул, так что дело движется походу.
 
Назад