ViperNN
Прочнист
Испытания образцов из отечественных материалов начинали проводить лет 5 - 6 назад еще. О крыле целиком и речи даже не было.
MC-21 - новости проекта
tambourine
Местный
то-то боинг сделал такое длинное крыло, что его пришлось складывать. Увеличение удлинения крыла - это одна из тенденций в строительстве новых самолетов.
ViperNN
Прочнист
Кажется неправильно.
JohnGlen
Новичок
Точно так оно и есть . Но удлинение крыла накладывает ограничение на использование аэродромной инфраструктуры рулежек, стоянок опять же денежки).
Fishbed
Старожил
Если это слово читать как существительное , то это вполне официальный термин и один из параметров крыла (к длине мало имеет прямого отношения ) который влияет на индуктивное сопротивление. Чем он больше, тем сопротивление меньше.
JohnGlen
Новичок
Бороться с удлинением есть модель биплан.
Sergey-nn
циник в розовых очках
Про поставку на ЦАГИ кессона крыла говорили еще в первой половине 20 г.
Так что речь уже давно не о испытании материалов
Однако формулировка в Васиной статье весьма мутная.
Fishbed
Старожил
изучите, что это. Можно увеличить удлинение, не изменяя размаха крыла.
JohnGlen
Новичок
лень заниматься САХ да и давно я уже вырос их этих штанишек....это удел маслобаков, есть вещи по интереснее. Но в любом случаи ждем когда нам озвучат характеристики МС. Особенно мне интересно расходы топлива все ради чего это затевалось черное композитное да еще и удлиненное.
Fishbed
Старожил
Тогда не пишите фигню всякую про удлинение крыла и ограничения по аэропортовской инфраструктуре. Будто МС ждут на аэродроме аэроклуба рязанской области.
ViperNN
Прочнист
О чем и речь. Идет крайне запутанная информация.
nkz13
Старожил
Новости то подобные заявлялись, но без какой-либо конкретики, цифр, видео, пресс-релизов на эту тему. Вполне возможно это все будет позже, но пока у многих есть здоровый скепсис на эту тему. В прочем время покажет. что да какМосква, 9 дек - ИА Neftegaz.RU. Россия при производстве крыла пассажирского самолета МС-21 будет использовать только отечественные композитные материалы.
Об этом глава Минпромторга РФ Д. Мантуров сообщил 9 декабря 2020 г. на совещании президента РФ В. Путина с членами правительства по вопросу развития высоких технологий.
Тезисы от Д. Мантурова:
- мы испытали на статике крыло МС-21,
- полностью подтвердили заложенные характеристики,
- можно с уверенностью сказать, что мы будем использовать в производстве МС-21 уже собственные полностью материалы.
МС-21 (магистральный самолет XXI века) - семейство узкофюзеляжных самолетов нового поколения, ориентированное на самый массовый сегмент мирового рынка авиаперевозок.
Проект реализует корпорация Иркут, дочка ОАК, при участии предприятий Ростеха.
В МС-21 используется достаточно большой объем композитных материалов.
В частности, композиты используются для создания удлиненного сверхпрочного композитного крыла (т.н. черного крыла), которое позволяет значительно улучшить аэродинамику и снизить расходы при эксплуатации на 12-15% по сравнению с аналогичными самолетами.
Санкции США в отношении ОАК и Ростеха привели к прекращению поставок композитных материалов для черного крыла МС-21.
В 2019 г. была поставлена задача по замене импортных композитных материалов в МС-21 на отечественные аналоги в течение 2 лет.
ОАК пообещала, что проект будет реализован с композитным крылом из материалов российского производства, тем более, что работа по этому направлению с Росатомом, ВИАМом, МГУ, рядом частных компаний велась с 2014 г.
В июле 2020 г. Д. Мантуров заявил, что Россия запустила собственное производство композитной нити.
Сообщалось, что композит для МС-21 поставляет ульяновский Аэрокомпозит.
Тогда же начались статические испытания цельного композитного крыла МС-21 из российских материалов в ЦАГИ.
Предварительные результаты показали, что все требуемые характеристики подтверждаются.
Также импортозамещение в МС-21 реализуется и по направлению ремоторизации МС-21 с американского двигателя Pratt & Whitney PW1400G на российский двигатель ПД-14.
Разработка российского двигателя ПД-14 ведется с 2008 г.
Первые двигатели ПД-14 для установки на МС-21 на Иркутский авиазавод были доставлены в январе 2020 г., опытный образец самолета МС-21-310 с российскими двигателями Корпорация Иркут завершила в ноябре 2020 г.
Первый полет МС-21 с двигателями ПД-14 планируется провести 17-18 декабря 2020 г.
Российские композиты для черного крыла МС-21 подтвердили заложенные характеристики
В МС-21 используется достаточно большой объем композитных материалов, в т.ч. для удлиненного сверхпрочного композитного крыла, значительно улучшающего аэродинамику и эксплуатационные характеристики самолетаneftegaz.ru
лапшин
Старожил
Зря. Попробуйте выяснить влияние удлинения крыла на характеристики самолета, а заодно - и поправить грамматику. "Удлиненнение" и "укарачивалось" - ни в какие ворота.
Sergey-nn
циник в розовых очках
По первому (импортному) крылу такую информацию найти сможете?
JohnGlen
Новичок
Давайте . Я только за. Мне вот интересно есть информация по характеристикам черного крыла на испытаниях которого подвердилить расчетные данные по словам Мантурова.
nkz13
Старожил
Ну что-то было на тему. Фото и видео и отчет о прохождении испытаний на разрушение крыла точно попадались в новостях.
В ЦАГИ на статических испытаниях композитное крыло МС-21 довели до разрушения » Авиация России
В Центральном аэрогидродинамическом институте им. профессора Жуковского (ЦАГИ) в рамках реализации программы МС-21 был проведён завершающий этап изолированных
aviation21.ru
YB
Старожил
Это разве про наш углепластик?
Sergey-nn
циник в розовых очках
О РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПЫТАНИЙ НА РАЗРУШЕНИЕ, а не о начале испытаний и не о поставке в ЦАГИ
Неужели Вы не замечаете разницы?
Бармалей
Старожил
Нет
YB
Старожил
Вот именно, кадры старые. А про наш только сейчас Чемезову обмолвились.