MC-21 - новости проекта

Вася1968 сказал(а):
Тезисы от Д. Мантурова:
  • мы испытали на статике крыло МС-21,
  • полностью подтвердили заложенные характеристики,
  • можно с уверенностью сказать, что мы будем использовать в производстве МС-21 уже собственные полност
Нажмите, чтобы раскрыть...
1. Откровенное враньё.
2. Враньё.
3. Предположение, основанное на допущениях.
 
Реклама
*inkognito* сказал(а):
Нажмите, чтобы раскрыть...

Письмо.jpg
 
Sergey-nn сказал(а):
О РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПЫТАНИЙ НА РАЗРУШЕНИЕ, а не о начале испытаний и не о поставке в ЦАГИ
Неужели Вы не замечаете разницы?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я с этим не спорю. Просто, если уже планируют поставку крыла для сборки в Иркутске, по идее эти испытания должны были уже пройти. В прочем опять же я ничего не утверждаю, просто так наверное все же бы не стали рапортоваться в новостях, просто до получения какой-то конкретики я могу понять скепсис сомневающихся. Пока некоторые сомнения имеются, надеюсь они будут в дальнейшем развеяны.
 
nkz13 сказал(а):
Я с этим не спорю. Просто, если уже планируют поставку крыла для сборки в Иркутске, по идее эти испытания должны были уже пройти.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вот ни разу не факт.
свойства материалов уже известны. Аналог из "импорта " уже сломали, так что поведение композитов в данной конструкции понятно. Сроки "горят". Так что ИМХО они вполне могут не дожидаясь окончания статики начать производство серийных. В случае грамотного проектирования (а повода усомниться в этом нет) вероятность провала стремится к нулю.
 
Sergey-nn сказал(а):
Вот ни разу не факт.
свойства материалов уже известны. Аналог из "импорта " уже сломали, так что поведение композитов в данной конструкции понятно. Сроки "горят". Так что ИМХО они вполне могут не дожидаясь окончания статики начать производство серийных. В случае грамотного проектирования (а повода усомниться в этом нет) вероятность провала стремится к нулю.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну фиг знает, посмотрим, как будет.
 
nkz13 сказал(а):
Я с этим не спорю. Просто, если уже планируют поставку крыла для сборки в Иркутске, по идее эти испытания должны были уже пройти. В прочем опять же я ничего не утверждаю, просто так наверное все же бы не стали рапортоваться в новостях, просто до получения какой-то конкретики я могу понять скепсис сомневающихся.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Тоже ничего не утверждаю.... но ...
если бы испытания были проведены успешно, неужели бы они удержались от показа видео , на котором крыло ломается при нагрузке
значительно превосходящей плановую....
 
Greygrei сказал(а):
Тоже ничего не утверждаю.... но ...
если бы испытания были проведены успешно, неужели бы они удержались от показа видео , на котором крыло ломается при нагрузке
значительно превосходящей плановую....
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну значительно превосходящую плановую это значит переутяжеленные крылья. Вряд ли бы об этом радостно рапортовали.
Про остальное не знаю, вопрос не ко мне :)

upd: Серии без отечественного крыла не будет, по этому прошел/не прошел, есть/нет, а если нет, то когда будет и будет ли, в течении года-двух станет точно известно.
 
Реклама
Zeppelin сказал(а):
Передвинули уже на 2025.
Нажмите, чтобы раскрыть...
На 2022-й, если речь об этом

Из-за санкций серийное производство самолета МС-21-300 с пермскими моторами отложили

Ранее ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» предполагала выход на производство 72 самолетов уже к 2025 году. Новости Перми и Пермского края - Properm
properm.ru properm.ru
Или о другом?
 
В субботнем интервью Чемезова от телеканала "Россия" (видео легко ищется на Youtube) прозвучало утверждение, что крыло для первого серийного МС придёт на завод на этой неделе. При этом заводчане не в курсе, даже слухи идут о проблемах с испытаниями крыла из отечественных композитов.
 
Реклама
leehamnews.com

Pontifications: Balance shareholder value with product development and strategy - Leeham News and Analysis

April 26, 2021 © Leeham News: Balance shareholder value with the long-term strategy of The Boeing Co. This is what Boeing needs to do. But there were conflicting signals from the 2020 annual shareholders meeting held April 20... Read More
leehamnews.com leehamnews.com
In the meantime, Airbus took advantage of the weakness of the MAX 9 and later the MAX 10 lines by step-change improvements to the A321neo to develop the A321LR and A321XLR. The A321neo outsells the MAX 9/10 by about 4:1, depending on the measuring point. (Тем временем Airbus воспользовался слабостью линейки MAX 9, а затем и MAX 10, поэтапно изменив A321neo и разработав A321LR и A321XLR. A321neo превосходит MAX 9/10 примерно на 4: 1, в зависимости от точки измерения.)
Вот скажите где место МС- 21 в рядах MAX 9 (MAX 10) и A321LR(A321XLR)?
 
Назад