Igor_f
Местный
Ваше "экспертное" мнение очень важно для нас. В остальном признание что самолет есть уже у вас увидел, перейдем к этапу не пойдет в серию, не будет возить пассажиров и тд.
MC-21 - новости проекта
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Так у 300-ки как раз наоборот самая большая дальность во всём семействе.
Igor_f
Местный
Задача такая, ни снижать обороты с выходом на очередной круг. Поэтому будет вбрасываться еще не раз.
constructor
Старожил
Где они были? И какие? И во Францию ездить совсем не обязательно, поставщик сам приедет по первому зову. Особенно на новогодние праздники.
Prophet
Старожил
Конечно нет, лицензии то от ARM есть. Когда я в профильной ветке отказывался считать их Российскими в меня кадали тапками и утверждали, что бизнес это все.. и что лицензия это мать вашу "стопяцот" гарантия что этих процессоров можно наклепать хоть мильярд.. правда на площадках ARM но тогда это многие считали неважным.
The_Spirit
Местный
Теоретически можно было бы выпускать не полностью комплектные экземпляры, ведь производство то уже запущено и сколько то их уже в сборке. И потом была бы возможность сделать этот самый "ррраз по 60 штук". Но практически это будет упираться в вопрос где и как хранить эти нелетающие полуфабрикаты. Под открытым небом наверное не лучший вариант. Опять же специалисты, проводящие заводские испытания перед сдачей могут такие объемы сразу не осилить. Гадать можно долго. Посмотрим.
прокуратор понтий пилат
Сторожил
А из чего же тогда делали Ил-96-300, Ту-204 и Ил-114?
constructor
Старожил
Ан-24, Ту-154 тоже из чего-то делали. Нет, ну если кто-то готов жить по стандартам тридцатилетней давности, добро пожаловать. Но ведь самолет создавали на уровне современных.
dunch
Старожил
Зато это объясняет, зачем производство ту204 невиданными темпами собрались наращивать. Может, те, кто это делают, что-то знают, и решение не такое уж и глупое)
Victor S
Местный
Это было не "сотрудничество с зарубежными производителями", а закупки готовых изделий у зарубежных производителей.
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Если бы кое-кто думал головой, а не задницей в 90-00-е, сейчас у нас бы летали единицы АБ и сотни Ту и Илов, и те же самые люди сейчас не импортозамещали бы волосы на той самой заднице. За это время хар-ки этих самолётов и двигов семейств ПС-90 и ТВ7-117С/СМ довели бы до приемлемого уровня, параллельно занимаясь созданием новой техники.
Последнее редактирование:
AlexKr
Местный
Вам фамилии назвать тех, кто с нами "через губу" разговаривали? И ПКИ?
А теперь прыгают "давайте быстрее, а то планы, планы...".
И причем тут "поставщик приедет"? Он приедет, конечно, но в "командировки" группы специалистов выезжали с завидной регулярностью.
constructor
Старожил
ПКИ конечно хотелось бы знать, но не обязательно. Ситуация изменилась, поэтому "планы, планы" - очевидно, что тут странного. Насчет командировок, и мне в свое время посчастливилось съездить. И никто не скрывал и прямо говорили, что это поощрение, награда своего рода.
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Так это сразу было неглупым решением. Даже при благоприятном развитии событий с МС-21 было ясно, что между текущими потребностями нашей ГА в МС-21 и мощностями по их производству есть огромный разрыв. А вероятность того, что всё пойдёт по не совсем благоприятному сценарию, была крайне велика.
constructor
Старожил
Есть дружественный Китай. Там делают СОМАС 919 и продадут, если хорошо попросить.
tambourine
Местный
он не настолько дружеский, попасть под вторичные санкции будет очень просто
прокуратор понтий пилат
Сторожил
И что мы с этой сборной солянкой станем делать, когда Китай сам огребёт по полной от своих "глобальных партнёров"? К кому тогда пойдём?
Это если забыть, что "глобальные партнёры" с вероятностью 99% просто запретят продавать нам эту технику.
Не говоря про то, что есть совсем ненулевая вероятность и другого варианта - что Китай так же быстро может стать противником, как стал партнёром. История ничему не учит?
AlexF
Старожил
Не продадут - читайте разъяснения Еврокомиссии - компании, отказывающиеся вставлять в договора продажи требования о непередаче товаров России подпадают под вторичные санкции
Схема могла бы быть такой - Китай продает условному Эрдогану свои самолеты, а тот перепродает России.
Но она не будет работать, потому что Китай вынужден будет прописать в договоре требование о непередаче самолетов России
Поэтому цепочку нужно будет удлинять вводя несколько промежуточных компаний из серых зон - пример Ирана показывает, что сделать это сложно.
Andrew
Старожил
Получается всем нам врали. Ладно нам, Путину врали! И это с условиях СВО. Я смотрю они там ничего не боятся... Интересно опять все останутся на своих местах? На что потрачены миллиарды бюджетных денег? А ведь какие красивые ролики нам всем показывали. МС-21 - новый флагман российской авиации... Да, что нам санкции, да мы сами с усами... Ситуация похожа на Ту-334. Посмотрите лозунг с ТУ-334 на МАКС 2003. И где этот самолёт?