Avit
Старожил
Не спорю. Но тем не менее, разработчиком является инженерный центр Иркута. А КБ Яковлева просто на подряде.
MC-21 - новости проекта
Avit
Старожил
Простоквашино смотрели?
"Деньги у нас есть. У нас ума не хватает."
Ещё 3-4 года назад была большая текучка инженерных кадров. Люди с опытом уходили в другие отрасли или на новые проекты просто из-за финансовых причин. Взамен брали откровенных студентов. Думаете, на фоне новых дополнительных факторов ситуация с кадрами улучшится?
Инженер-109
фельдмаршал
Финансовые потоки в наше время - выше любых инженерных решений и проблем
А уж как переманивали яковлевцев и прочих на работу - это же не запрещено, просто предложи ЗП побольше?joq
Всё, чему вы верите - ошибочно.
А какая альтернатива?
Всех расстрелять, нанять новых? Кого?
И которые, уж точно, сделают всё к уже ушедшим срокам.
Юлий Владимирович
секта свидетелей Ил-18
Просто я не сомневаюсь, что если бы МС и SJ были бы нужны "кровь из носу" картинка была бы другая. Не то чтобы произошло какое-то чудо и все технические порблемы разом бы решились , но процесс шел бы явно веселее. А если не сильно то и нужны и есть на чем летать, то и финансирование можно подрезать.
AlexF
Старожил
Меня скорее удивляет реакция на срыв сроков - можно подумать раньше такого не было
Всегда так было
Все проекты (ну разве что Суперджет тут исключение) опаздывали на 5-10 лет от первоначальных сроков, всегда конечно же "по объективным" причинам.
Почему что-то должно было поменяться от того, что сейчас принята какая-то программа и начальство докладывает Верховному?
На местах же ничего не поменялось - сроки ставят так же как и раньше, понимая, что смысла ставить реальные нет - сразу поставишь 2026 год так еще и накажут за препятсвование исполнению поручений Верховного.
И срывают сроки так же как и раньше.
Просто раньше на это не обращали особого внимания, потому что была же альтернатива в виде А и Б.
А сейчас это выползает в СМИ.
alexei55
Старожил
Возможна не только закупка, но и совместное производство некоторых компонентов
alexei55
Старожил
1)Китай не совсем «дружественный» и
2)продавать в РФ 919-е ему не разрешат.
Остальное верно.
stproton
Новичок
В 2023 году РФ впервые со времен ВОВ не подняла в воздух ни одного нового серийного гражданского самолета. Судя по последним "прекрасным" новостям, видимо, эта тенденция продолжится и впредь. Неспроста, когда петух клюнул в причинное место, власти заметались и стали вваливать деньги именно в КАЗ и Ту-214. Поняли, что у МС и ССЖ и помимо двигла импорта больше, чем блох у дворняги.
Помню, уже году в 2016, за мой пост на ресурсе сделаноунас о том, что в МС-21 больше импортных ПКИ, чем в ССЖ, в обсуждении было такое пожарище, что мне дали бан как провокатору. Тогда еще диванные поцреоты свято верили в святое импортозамещение, и что все купим в обход санкций, а также то, что склады забиты комплектующими на случай прекращения поставок. Наивные чукотские юноши
Еще когда при выкатке первого МС-21 ДАМ выступал на ИАЗе на фоне праттовского движка с орлом и американским флагом, в сердце что-то екнуло, уже тогда было предчувствие, что ничем хорошим эта авантюра не закончится.
В общем, доигрались в свободный рыночек, ять... 90-е еще сказкой покажутся. Тогда хоть по чуть-чуть, но делали свое, и практически без зависимости от импорта. Як-42, Ту-154М, Ту-204, Ил-62М, Ил-86, 96...
Помню, уже году в 2016, за мой пост на ресурсе сделаноунас о том, что в МС-21 больше импортных ПКИ, чем в ССЖ, в обсуждении было такое пожарище, что мне дали бан как провокатору. Тогда еще диванные поцреоты свято верили в святое импортозамещение, и что все купим в обход санкций, а также то, что склады забиты комплектующими на случай прекращения поставок. Наивные чукотские юноши
Еще когда при выкатке первого МС-21 ДАМ выступал на ИАЗе на фоне праттовского движка с орлом и американским флагом, в сердце что-то екнуло, уже тогда было предчувствие, что ничем хорошим эта авантюра не закончится.
В общем, доигрались в свободный рыночек, ять... 90-е еще сказкой покажутся. Тогда хоть по чуть-чуть, но делали свое, и практически без зависимости от импорта. Як-42, Ту-154М, Ту-204, Ил-62М, Ил-86, 96...
G7500YUL
Местный
В этой истории интересно как нам это преподнесли. Сначала какой то министр что-то невнятное промямлил и уж потом., спустя время официальный источник опубликовал точные данные неуспехов.
Ещё раз повторю что ранее говорил и что совпало с этими заявлениями
1.Окончательной конфигурации дизайна нет
2. Все что собрано на этот момент никогда не будет поставлено в авиакомпании для коммерческих перевозок
Остаётся спорить, ругаться и верить
Ещё раз повторю что ранее говорил и что совпало с этими заявлениями
1.Окончательной конфигурации дизайна нет
2. Все что собрано на этот момент никогда не будет поставлено в авиакомпании для коммерческих перевозок
Остаётся спорить, ругаться и верить
alexei55
Старожил
Начните сразу с третьего….
tambourine
Местный
не официальный источник, а какой-то работник отрасли. Спросите автомеханика дилера бентли как ему автоваз. Источник в отрасли?
dunch
Старожил
Достройте уж логическую цепочку - Путин вам врет )))
G7500YUL
Местный
кхе-кхе
dunch
Старожил
Просто есть люди, которые верят в обещанные сроки, видимо, и потом расстраиваются при их переносе. То, что все проекты переносятся, не соглашусь с вашими"на 5-10 лет", скорее на бесконечность лет, ничему не учит
dunch
Старожил
Для меня тоже, но сами паттерны вечного переноса сроков очевидны каждому, кто не слепой. Зачем это так устроено, мне тоже непонятно
alpet
маёвец
Потому что это государство, а не частный бизнес. Вы без работы от голода помрёте, а они - нет.
alpet
маёвец
Как думаете, сколько на прикормленном месте просидит чиновник, который не пообещает пятилетку за три года?
А дальше просто сидишь и пишешь доклады - то ковид помешал, то СВО, то санкции, то поставщики... И на все обращения к федеральному собранию ходишь.
tambourine
Местный
если бы сразу заложили 2027, то государство, зная о концепции неизбежного переноса сроков, сразу же накинуло бы на эту дату еще три-четыре года, а это ни в какие ворота не лезет. Поэтому говорим 2023, верим в 2025, уверенны в 2027