MC-21 - новости проекта

Реклама
Greygrei сказал(а):
Оно объявило тендер на ОКР по увеличению ресурса, повышению топливной эффективности, улучшению акустических характеристик и снижению массы и трудоемкости изготовления ПД-14. Все эти работы должны быть закончены до декабря 2027 года.

Может уже лучше новый сразу разрабатывать ? :unsure:
Нажмите, чтобы раскрыть...

Пс-90 тоже долго доводили.

AlexAlex123 сказал(а):
Вроде PW какие-то работы подобного вида тоже делал, улучшив характеристики на 1% ))

Наверное есть у ОДК какие-то предпосылки полагать, что не очень большими вложениями можно получить хорошие результаты. Может материалы новые подъехали, может еще чего.

Хотя имхо, даже если ПД-14 получился на 3% больше жрущим, на 10% тяжелее, и шумнее так, что проходит по нормам без запасов, то учитывая где-то мелькавшую его цену, и количество нефти в стране, наверное важно ему лишь уменьшить трудоемкость изготовления.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А, т. Е получился пс-90?
Посторонним В сказал(а):
Посмотрите на эволюцию CFM-56 от 2-й серии к 7-й.
Может, не стоило им этим заниматься? ;)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так может 90ый было проще довести до нужных требований?
 
anton516 сказал(а):
На 6 миллиардов ПД-14 уже дорабатывали. Теперь эти доработки надо улучшить за 14. А потом закрепить за 28.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Интересно сколько из них перепадет ПМ?С другой стороны Геленджик сам не застроиться...
Вон на двигатель для ПАК ДА два раза денег выделяли,первый раз 16 млрд.,а второй уже и не помню сколько и ничего.
 
UNLL сказал(а):
Пс-90 тоже долго доводили.


А, т. Е получился пс-90?

Так может 90ый было проще довести до нужных требований?
Нажмите, чтобы раскрыть...
О том и речь,что не надо было заморачиваться ПД-14,можно было применить отработанный ПС-90-76.
так бы и поступили если бы хотели максимально быстро получить МС-21 на воздушных трассах.
Но цель то,изначально была ни в этом...
 
В замке у шефа сказал(а):
О том и речь,что не надо было заморачиваться ПД-14,можно было применить отработанный ПС-90-76.
так бы и поступили если бы хотели максимально быстро получить МС-21 на воздушных трассах.
Но цель то,изначально была ни в этом...
Нажмите, чтобы раскрыть...
как там другой самолёт с отработанным пс 90 наверное как горячие пирожки с конвейера сходит? может все же дело не в двигателе? что только про пд-8 не писали здесь на форуме но о пд-14 я ничего критичного не слышал.
 
В замке у шефа сказал(а):
О том и речь,что не надо было заморачиваться ПД-14,можно было применить отработанный ПС-90-76.
так бы и поступили если бы хотели максимально быстро получить МС-21 на воздушных трассах.
Но цель то,изначально была ни в этом...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да, цель была создать самолёт, который не просто лишь бы летал, а был бы более-менее современный и который авиакомпании не поставят к забору при любой возможности из-за жора на десятки процентов больше своих аналогов.
 
Арсеникум сказал(а):
Да, цель была создать самолёт, который не просто лишь бы летал, а был бы более-менее современный и который авиакомпании не поставят к забору при любой возможности из-за жора на десятки процентов больше своих аналогов.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну и как получилось?
 
Арсеникум сказал(а):
Ну посмотрим с конца этого - начала следующего года.
Нажмите, чтобы раскрыть...
крайне оптимистично ожидать попадание самолёта в авиакомпании в обозначенный период

первый полёт только ожидается не ранее второй половины 2025, а первый полёт - это только начало долгой работы
 
Реклама
интересно, что и у нео и у макса от первого полёта до коммерческих рейсов прошло одинаковое время - 1 год и 4 месяца.

мне кажется логичным предположить, что мс21 точно не сможет быстрее
 
tLS сказал(а):
интересно, что и у нео и у макса от первого полёта до коммерческих рейсов прошло одинаковое время - 1 год и 4 месяца.

мне кажется логичным предположить, что мс21 точно не сможет быстрее
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ни во что не ставят безопаснось людей!
Не то что иркутяне.
 
Посторонним В сказал(а):
Посмотрите на эволюцию CFM-56 от 2-й серии к 7-й.
Может, не стоило им этим заниматься? ;)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если это сарказм, то надо понимать, что каждая серия CFM-56 модифицировалась под группу конкретных самолётов. Давайте посмотрим разницу между DC-8-70 и Boeing 737 NG?
 
Назад