Ту-155
Бывший
Не думаю, что с шириной фюзеляжа 334-го это поможет.
Тут, как на F1, какие-то дефлекторы надо придумывать.
Как бы Су-34, не бином Ньютона.
Еще и в прошлом веке на МиГ-23 ставили. Зачем нам Формула 1 французистая?
MC-21 - новости проекта
Как бы Су-34, не бином Ньютона.
Еще и в прошлом веке на МиГ-23 ставили. Зачем нам Формула 1 французистая?
Vamp
Местный
И как мне про вас думать после такого?
А как у вас с визуальным когнитивным восприятием?
Последнее редактирование:
Atterdag
Новичок
Тема о МС-21... А если B/E решил не замарачиваться с дверьми, то какие вы можете предложить альтернативы для RRJ-95?
В замке у шефа
Местный
Какие еще новые технологии?Как производство Ил-96 и Ту-204 мешало внедрению новых технологий?Ответ никак не мешало.Ту-204СМ на 25 % состоял из композитов.
Atterdag
Новичок
Эти типы ВС устарели в начале нулевых годов, и это доказывает остановка производства их аналогов (A340 и B757).
Панели пола в этот процент тоже входят
?
stranger267
Старожил
Да ничем они не устарели, прекрасно закрывали все потребности в перевозках.Эти типы ВС устарели в начале нулевых годов, и это доказывает остановка производства их аналогов (A340 и B757).
Панели пола в этот процент тоже входят
прокуратор понтий пилат
Сторожил
А как же ДС-9 летал? У него тоже короткие стойки и двиги в хвосте.
Aleks W
Местный
Это не работает тут. Вы с общаетесь с фанклубом, который в большей массе, к авиации не имеет отношения, но тащит (читай троллит, так как это именно оно) эти 2 нерепрезентативные фото по форумам, где скорее летит мимо (с градусом разлёта, да и снег), а не засасывает в двигатель, начиная с конца нулевых, если не раньше, при любом упоминании 334. Прчём работают так, словно завтра страна сворачивает производство вообще всех самолётов кроме 334.
Я уж и бизнесджет Пилатуса приводил пример с вариантами решения, где брызги мимо двигателей летят итп. Ну не работает оно на этом форуме.
Последнее редактирование:
Aleks W
Местный
А есть такое же видео с водой и 334?
Sergey-nn
циник в розовых очках
ИМХО спор вообще смысла не имеет
Заднее расположение двигателей увеличивает вероятность попадания в движки воды/грязи от передней стойки.
Есть ряд мероприятий которые позволяют уменьшить эту проблему, но вряд ли они способны решить ее полностью.
Однако самолеты такой компоновки налетали по миру миллионы часов, включая полеты по не самым лучшим аэродромам (как Як-40, который вообще под "медвежьи углы" строился).
Более того, такая компоновка применяется и сейчас, значит проблема эта более "форумная" нежели реальная
Victor N.
Местный
Золотые слова!!!
В замке у шефа
Местный
Хватит врать то уже-остановка производства А-340 и Б-757 произошла после начла серийного производства новых моделей самолетов ,а не до.Эти типы ВС устарели в начале нулевых годов, и это доказывает остановка производства их аналогов (A340 и B757).
Панели пола в этот процент тоже входят
Vamp
Местный
Сейчас нет.
А что там может быть другого?
Victor N.
Местный
Ну, то, что вода - это НЕ снег!
Посторонним В
Старожил
Ту-334 испытаний бассейном не проходил.
Арсеникум
Местный
Остановка производства А-340 произошла ДО начала производства А-350, который можно назвать его более современным аналогом. И даже до его первого полёта.
А у Б-757 полноценной замены нет до сих пор. Всё собираются выпустить некий MoM, но никак не соберутся.
superwad
Местный
Немцы сейчас предпринимают такую попытку - вернуть своё золото из США - наблюдаем за этим цирком
G8000
Местный
Не нужно выпускать полноценную замену. А-350 никого из своих предшественников один в один не заменяет. А321, субоптимальный по конструкции, выпооняет 90% миссий Б757 с 20% экономичностью. Это устраивает авиакомпании. Рынок узкофюзеляжных прошел отметку в 200 пассажиров. Проблема с МОМ не в том что собраться не могут а в том что это опять будет нишевый самолет и не может на старте дать 20% на современных иехнологиях. Даже при удачном раскладе он не вернет денег затраченных на разработку в нужное время.
Если Эйрбас сможет сделать новое крыло для узкофюзеляжных моделей, какое он хочет, тогда будет МОМ на базе А321 -А322
В замке у шефа
Местный
А-330 не аналог, А 340 не? Б-757 заменили Б-787 и А-321 собираемый в Америке с американскими(на 75 %) двигателями , БРЭО и системами.