alexei55
Старожил
Действующая модель…..
MC-21 - новости проекта
Sergey-nn
циник в розовых очках
расклейка ярлыков и важный вид рулят.
Однако не стоит так огульно "махать шашкой" - здесь достаточно людей связанных с МС-21 напрямую
The_Spirit
Местный
А пролистать немного и прочитать в чем именно мой тезис - не судьба? Надо обязательно примкнуть к "просветленным телепатам" и приписать мне какую-нибудь фантазию, которую я и близко не писал?
CAL
Новичок
Ну какие ярлыки? Я лишь призываю тех, кто смотрит на проблему со стороны, не придумывать сущности.
tLS
Старожил
не судьба
я видел только заявления в стиле "баба яга против". вот я и прошу конкретизировать позицию.
Sergey-nn
циник в розовых очках
Да ну!
Вы "невзначай" всех смотрящих на проект с оптимизмом записали в "диванных фантазеров", назвав их "далекими от реального производства".
Это и есть расклейка ярлыков в чистом виде.
Таки могу Вам ответственно заявить - Вы очень ошибаетесь со своим штампом.
#АУ
alexei55
Старожил
О качестве, проблемах и перспективах самолета его разработчиков и производителей спросят в последнюю очередь. «Вот такая загогулина, панимаеш» (с)
stranger267
Старожил
Крылья тяжелее на 300 кило, двигатели еще 300, остальное если и можно набрать килограммов 200 то уже странно. Откуда там перевес больше тонны может взяться?
Sergey-nn
циник в розовых очках
Здесь один проболтался что он разработчик, так его ваша братия так задолбала, что он предпочитает больше ничего не писать. Только иногда с некоторыми в личку новостями делится.
Потом удивляетесь что здесь разработчики не пишут, а если пишут то не подписываются...
Ту-155
Бывший
У вас весовые сводки есть? ВСУ считали тоже?
A_Z
Старожил
Ну откуда
Были бы они, не ошибся бы с крылом в четыре с лишним раза.
Во-первых, aquila non captat muscas.
Во-вторых, это ж надо знать о её существовании. А на "Цессне" ВСУ нет.
SDA
Старожил
Не подписываются они не из-за форумных балаболов...
Ту-155
Бывший
A_Z
Старожил
Ту-155
Бывший
А почему крылья потяжелели?
T202
Местный
1.35 т. прибавили только на импортозамещённом крыле по МС-21-310РУС?!
Однако. Алюминиевое крыло не легче было бы?
А как бы тогда потяжелел Ил-96 / ПД-35 с чёрным крылом и накой тогда это всё?
Опять же веса ПД-14 и ПС-90 сравнимы при существенной разнице в тяге, и это перетяжеление съедает некоторую прибавку в экономичности ПД-14. Весовая отдача должна быть одним из главных критериев, а её нет по факту
Последнее редактирование:
CAL
Новичок
Я не имел в виду столь обобщающее умозаключение), а лишь обратил внимание, что сегодня набрать массу при замене производителей оборудования это плевое дело, о чем осведомлены все вовлеченные в процесс.
Я за оптимизм, основанный на фактах, а не домыслах, в этом случае планы сбываются.
lbvf
Местный
А как тогда объяснить почему это аналоговнет и нужно дать денег?
Только про ширину прохода рассказывать что ли?
T202
Местный
Как раз некоторое увеличения диаметра фюзеляжа МС-21 почти не прибавило в весе (чего не скажешь о крыле) и удобство с комфортом на дальних маршрутах весьма ценно, но не шмОг МС-21 далеко летать из за "упитанности" поощряя в серию Ту-214. Кто то теряет, а кто то находит.
Ради прикола продули бы уже фюзеляж МС-21-310 с крылом Ту-214 при двух ПС-90
Последнее редактирование:
stranger267
Старожил
По крвльям и двигателям данные уже есть. ВСУ не видел но там можно ожидать от силы кило 50, она весьма легкая, около 100 кило. Как вы больше тонны наберете привеса? 300 крылья 200 двигатели 50 apu, и у вас еще полтонны на авионику и салон и еще 5 тонн запаса по макс весу, из которых вы тонны на 2 топливо можете добавить и всё равно еще 2 в запасе останутся.
Про крылья вот тут цифры МС-21: Российское крыло оказалось тяжелее американского