Вы находитесь здесь (С)Чемезов анонсировал серийное производство самолёта МС-21 с 2026 года
Чемезов анонсировал серийное производство самолёта МС-21 с 2026 года
Глава «Ростеха» Сергей Чемезов анонсировал начало серийного производства отечественного самолёта МС-21 с 2026 года.russian.rt.com
ps. "Никогда такого не было, и вот опять" (с)
Как выяснилось, петь и сочинять не очень сложно,Чемезов анонсировал серийное производство самолёта МС-21 с 2026 года
Чемезов анонсировал серийное производство самолёта МС-21 с 2026 года
Глава «Ростеха» Сергей Чемезов анонсировал начало серийного производства отечественного самолёта МС-21 с 2026 года.
ps. "Никогда такого не было, и вот опять" (с)
Я видел в прошлом году модель для удара о воду. Потому и предположил
Тут можно нас всех поздравить с новым 2026 годом ))
1) Выпуск тмс никак не связан с востребованностью/невостребованностью пока невыпускающихся Байкалов.
Уже не все дожили, подождем еще.
Интересно, 2-3 в год, это будет считаться серийным производством? И еще: оставшаяся часть форумчан потеряют покой и сон, если таки не пойдет в серию или штучным останется?
Связан. Двигатели те же самые. Были бы нужны клепали бы с тем что есть. А не клепают потому что самолет намного хуже чем АН-2 и нафиг не нужен пока.
Те же самые у кого и какие?
А какие есть?
Потому последний серийный четырехдвигательный дальнемагистральный гражданский самолет в США построен в 2022 году (грузовой 747-8F, пассажирский - еще раньше, в 2017-м); в Европе - последний А380 - в 2021-м, последний А340 - в 2010-м. "Вот тупые" (с)
А при чем тут США? Да, 2 моторник дает процентов 5 выигрыша по экономике. Но зачем за этим гнаться? Разница для пассажиров даже в плюс, для АК ничтожна. Достали уже идиотской идеей что нужно обязательно конкурировать с А и Б. Нужно делать свое даже если оно чуть хуже по параметрам. И ничего принципиально плохого в 4 двигателях нет, те же Б-747 много много лет летали по всему миру более чем успешно.
1) клепать Байкал, как я понимаю на данный момент не с чем, по этому и не клепают
Но приводить старые новости о планах выпуска, забывая сказать, что производство переносилось несколько раз по объективным обстоятельствам (запрет на западные полимерв, запрет на двигатель, запрет на всю остальную начинку самолета), но при этом по идиотский злорадствовать и хихикать вы будете здесь и сейчас. По этому вопрос, лично вы решили, до чего будете докапываться и над чем смеяться когда производство таки будет запущено? В чем в принципе цель ваших комментариев на форуме? Нет я не в коем случае не запрещаю вам писать их (кто я такой для этого), но просто интересно, для чего? Например a_z и avit тоже пишут колкости, но параллельно они пишут много и про технические аспекты и видно, что это не далёкие от авиации живые люди со своей позицией. А вот вы, октан, руссотуристо, в замке у шефа, дрюша, бербамбиакергуду итд итп (если повспоминать наверное ников 50 вспомню), всегда приходите только позубоскалить над российским авиастроением. Нет я понимаю, что оно объективно в этот момент времени на дне, а от некоторых управленцев, типа Рогозина-младшего у самого волосы на голове дыбом и высмеять это абсолютно нормально и даже правильно. Но ваши же комментарии всегда одинаковы в них нет объективности или чего-то похожего на обычную, пусть критическую, человеческую оценку происходящего в российском авиастроение и авиации. Так кто вы и для чего здесь пишите? Или это просто ваша работа такая? Можете не отвечать, наверное это будет ещё более красноречивым ответом.
Но ведь после начала войны Чемезов уже всё понимал, да?
Думаю, он и сейчас всё понимает.
Судя по последним решениям, которые привели к реальным проблемам и в Боинге, и в Эрбасе, они реально тупые.
в общем, если откроют доступ к нормальным самолетам (эйрбас и боинг), то будем на них летать, ну а не откроют, значит надо начинать снова клепать Ил-96.