http://aviadocs.narod.ru/icao/edin.htmПриложение 5 к Конвенции о международной гражданской авиации устанавливает 3 таблицы единиц измерения (ICAO, Blue - Голубая, Si) и дает возможность государствам избирать и использовать любую из них, известив об этом ИКАО.
Дабы никому не было удобно при переходе - надо всех перевести на измерение в "попугаях".Что узаконено, то и приходится применять, удобно или нет.
http://aviadocs.narod.ru/icao/edin.htm
А для того, чтобы было более удобно, нужно менять правила.
С Вами можно согласиться, но не в этом. "Это" все равно метры......Что скажут, например, астрономы, если их обязать использовать метр (на десять в какой-то) вместо астрономических единиц, световых лет или парсеков?
вот в этой самой США - на внутренних водных путях используется сухопутная миля, а на морских - морская. Соотв если корабль пришёл с моря и идёт далее по реке или каналу - то ему вся местная навигация внезапно из морских миль и узлов превращается в сухие мили и mph. Прикольно видеть на катере спидометр с двумя шкалами MPH / knots.Кстати, то что м.миля <...> Сегодня удобство ее заключается в том, что ею пользуются (почти) все..
"В Российской Федерации парсек допущен к использованию в качестве внесистемной единицы без ограничения срока с областью применения «астрономия». При этом, однако, парсек и его обозначение не допускается применять вместе с дольными и кратными приставками СИ, несмотря на то, что использование кратных единиц килопарсек, мегапарсек и гигапарсек общепринято в астрономии." ©Не очень понял, почему а.е., световые годы и парсеки – тоже метры? Потому что их можно выразить в метрах? Но любую же единицу длины можно выразить в метрах или любых других единицах длины. Или что вы имеете в виду?
то что все расчёты и вычисления в астрономии ведутся в СГС, а а.е. парсеки и т.п. - чисто так, для визуализации-отображения, типа "футбольных полей".Не очень понял, почему а.е., световые годы и парсеки – тоже метры? Потому что их можно выразить в метрах? Но любую же единицу длины можно выразить в метрах или любых других единицах длины. Или что вы имеете в виду?
В Вике и других источниках много про парсек есть информации.То, что он "допущен в качестве внесистемной" означает только, что в данном случае здравый смысл возобладал и люди не стали настаивать на механическом применении принципа "только система СИ потому что". Но это не означает, что парсек – это тоже метр, только длинный
у них так что бы "километраж" канала и дороги вдоль него совпадали.Вот это конкретный вопрос который они, надо полагать, рассматривают. Варианты: перевести всю морскую навигацию на сухопутные мили, перевести речную/внутреннюю на морские, перевести и ту и другую на что-то еще, оставить все как есть. Что предпочтительнее зависит от конкретных соотношений, третий вариант похоже самый затратный (переводить все, и то и то), наиболее практичным или наименее неудобным считается, как я понимаю, последний вариант.
полученная высота в итоге никак не соответствует ошибке футов/метров (600 футов это 183 метра, а не 120)
Наверное да, поскольку не слышал чтобы скорость света или расстояние до Солнца измеряли в милях в секунду или милях...Не очень понял, почему а.е., световые годы и парсеки – тоже метры? Потому что их можно выразить в метрах? Но любую же единицу длины можно выразить в метрах или любых других единицах длины.
Не очень понял, почему а.е., световые годы и парсеки – тоже метры? Потому что их можно выразить в метрах? Но любую же единицу длины можно выразить в метрах или любых других единицах длины. Или что вы имеете в виду?
В августе 2015 года XXIX Генеральная ассамблея Международного астрономического союза приняла резолюцию B2[4], в соответствии с примечанием 4 к которой парсек определён как в точностиа.е. =
1 пк =а.е. =
То есть, высота стала 15 метров? 183 - 168 = 15.Там суммарная ошибка была - футы с метрами и QNH с QFE - а это еще 550 ft для UUDD
На мелкое происшествие тянет только по размеру., пилот погиб.
"Самолёт самодельный, одноместный, легкомоторный. Пилота не нашли.