Мелкие происшествия

Реклама
WWs сказал(а):
Вряд ли, по звуку слышно - как только пошел набор оборотов - так и пыхнуло. Чтобы так совпало с мусором... и на видео ничего постороннего не заметно
Нажмите, чтобы раскрыть...
Именно в момент набора оборотов этот "пылесос" и имеет максимальную втягивающую силу. Одного камушка щебенки достаточно для такого.
 
KD-VOG сказал(а):
Букировщик то не один такие машины буксирует, как минимум 4 чела+ водитель тягача, один старший. Один у хвоста, двое под плоскостями, один впереди, все на связи. Во всяком случае так должно быть по всем правилам.
Нажмите, чтобы раскрыть...
На рд ,где рулят самолёты ,под крылом и хвостом никто не ходит.
 
WWs сказал(а):
Похоже это сотрудник (пилот) этой же компании - зачем ждать запасного пилота, если свой собственный, отдохнувший и согласный - вот стоит.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Извините, вопрос, как Вы представляете процедуру попадания пилота в авиакомпанию? Вы понимаете о чем мы говорим? 🤣🤣🤣🤣
Шашечки купил и поехал!! Будьте здравомыслищеми!!!!🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
 
Helipilot сказал(а):
Извините, вопрос, как Вы представляете процедуру попадания пилота в авиакомпанию? Вы понимаете о чем мы говорим? 🤣🤣🤣🤣
Шашечки купил и поехал!! Будьте здравомыслищеми!!!!🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Нажмите, чтобы раскрыть...
О каком "попадании" речь? Ваш собственный сотрудник ушел в отпуск вчера, кто вам запретит сегодня посадить его за штурвал? Какие допуски будут нарушены?
 
Сию 767 Pegas Fly Москва-Jinan развернулся нал Нижегородской областью. Снижается, вероятно на Нижний Новгород. Интересны причины, если кто знает.
 
ECDBBB94-33B6-4604-B367-E6C9CF7C00DE.jpeg
1AD8B802-F6D7-4EDE-8D13-EA3ED2316E2C.jpeg
306AA6A9-C30A-43AD-A358-5FF361F385F1.jpeg

[automerge]1567707198[/automerge]
Сегодня в D терминале. Что за борт, не скажу!
 
Нет, не на Нижний, видимо возвращается. Идет на 18000 в сторону Москвы. Обычно в таких случаях это разгерметизация. KAR 435.
 
Реклама
DKap сказал(а):
Нет, не на Нижний, видимо возвращается. Идет на 18000 в сторону Москвы. Обычно в таких случаях это разгерметизация. KAR 435.
Нажмите, чтобы раскрыть...
При разгерметизации летят на безопасном эшелоне данной местности , т.к. это Центральная часть России , то лететь должен на 10000 или ниже...
 
Сообщают про ограничения по крену.
[automerge]1567711548[/automerge]
Сел Икар 435. Причину так и не озвучили. На всякий Boeing 767-341(ER) VQ-BOG
 
Последнее редактирование:
бортмех Ан26 и Ту134 сказал(а):
Аналогично подумал. Может у них нет такого понятия как "резерв"?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Понятие есть, но, как часто бывает, одним экипажем не закрыть все рейсы. Как вариант, резерв улетел. Я тоже склоняюсь к тому, что пилот из этой компании. Если чужой, то только лицензии не достаточно, что бы сесть на чужой рейс. Смотрю со своей колокольни и конечно могу ошибаться. У нас тоже такое возможно, НО... необходимо заключить трудовой договор с АК, застраховать пилота и прочее. Нас вводил в строй итальянец, РД гласила, пока не будет страховки на n-сумму, он даже билет на самолет в нашу сторону покупать не будет.
Возможно за океаном свои правила, но сомневаюсь, что для решения такого вопроса нужно меньше минуты.
 
Реклама
Назад