На первом снимке это "Следком" скрыл регистрацию?
Абсолютно верно.Не обязательно. Экипажи с помощью таких "СМС"-ок иногда погоду запрашивают, и не только.
Как можно было так въехать без предварительного УМЫСЛА?!Что творится , АХРЕНЕТЬ!.............В аэропорту Пулково в Санкт-Петербурге служебный автомобиль столкнулся с частным самолетом. Соответствующие снимки и видео обнародовала пресс-служба Следственного комитета РФ.
Микроавтобус въехал в бок самолета, из-за этого был поврежден фюзеляж лайнера. У него ободрана краска до металла. При этом, судя по фотографиям, носовая часть автомобиля, включая лобовое стекло, осталось целой.
По предварительным данным, в результате ЧП никто не пострадал. Однако был ли кто-то на борту самолета в момент столкновения, не уточняется.
Посмотреть вложение 693877
Посмотреть вложение 693878
Посмотреть вложение 693879
Посмотреть вложение 693880
Посмотреть вложение 693881
Для начала надо доказать причастность аэропорта к произошедшему.Интересно, аэропорту что-то кроме расходов на лечение, предъявить можно?
Смотря кто сильнее напряжется: КВС - производственная травма; отдел по охране труда - невнимательность пилота. У кого "козырей" будет больше, тот и победит. Лично я на стороне КВС.))Для начала надо доказать причастность аэропорта к произошедшему.
Обычно списывают на личную неосторожность или невнимательность.
Все зависит от формулировок Инструкции по охране труда компании.Смотря кто сильнее напряжется: КВС - производственная травма; отдел по охране труда - невнимательность пилота. У кого "козырей" будет больше, тот и победит. Лично я на стороне КВС.))
Это конечно. Работали в командировке в Боснии. После рейса по дороге на квартиру, где жили, БП сбила машина. Сильно поломалась и долго лечилась и там, и здесь. Их АК оплатила полностью весь курс, а дома инженер по ТБ стал в позу. Дело дошло до суда. Девочка победила, но чего это стоило.Все зависит от формулировок Инструкции по охране труда компании.
Во Внуково в свое время не то проводницу, не до дежурную по посадке затянуло в шнек снегоуборочной машины. Перемолотило насмерть. После того случая запретили хождение по перрону пешком. ТОлько автобусом. Правда не могу вспомнить как авиатехники передвигались.Это конечно. Работали в командировке в Боснии. После рейса по дороге на квартиру, где жили, БП сбила машина. Сильно поломалась и долго лечилась и там, и здесь. Их АК оплатила полностью весь курс, а дома инженер по ТБ стал в позу. Дело дошло до суда. Девочка победила, но чего это стоило.
PS. После этого случая боснийцы подвозили экипаж прямо к подъезду.
поскользнулся на стоянке у самолета и упал.
... в подпитии, но вполне вменяем, ...Но нихрена - вообще ничего, пара ссадин...
А на территории аэропорта это не производственная травма?Так это же не на территории аэродрома произошло!
Так что победа проводницы закономерна!
Если мне память не изменяет, производственной травмой считалась травма полученная по дороге с работы в течение часа после выхода с проходной. Но это было в советское время. Как сейчас не в курсе.А на территории аэропорта это не производственная травма?
А на производстве - бытовая?)))Если мне память не изменяет, производственной травмой считалась травма полученная по дороге с работы в течение часа после выхода с проходной. Но это было в советское время. Как сейчас не в курсе.
Я просто неправильно выразился!А на производстве - бытовая?)))